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图4 车库上浮梁柱开裂示意图 新版课件 * 图5 车库上浮外墙开裂示意图 新版课件 * 图6 车库上浮底板开裂示意图? 新版课件 * 2 某地下停车场[2]? 该停车场地下二层,建筑面积6400m2,每层3200m2,长宽均为60m,二层均为无粘结预应力无梁楼盖,底板为500mm厚伐片基础,反梁高1000mm,持力层为天然地基岩层。顶板顶标高-0.80m,底板底标高-8.70m,柱网尺寸7m×7m。底板有四个800mm深的集水井,一个1800mm深电梯井坑。抗浮设计考虑由结构自重、四周基坑回填土、板顶绿化覆土、负一层负二层地面炉渣砼找平层的自重来平衡。地下停车场三边临近建筑物,一边临近城市道路。 ? 新版课件 * 地下停车场整体上浮时四周基坑砂石回填已完成(约3400m3),主体结构已验收,未完工程含负一负二层地面炉渣找平层、板顶绿化覆土、室内粉刷、水电安装工程。 该停车场建设位置地下水非常丰富,在结构施工过程中,基坑四角设有集水井抽排地下水至底板以下。水源主要是基坑壁的砂卵地质层大量渗水,原有地下管道漏水。在基坑砂石回填过程中和回填完后没有再采取降水措施。 新版课件 * 图7 上浮前结构位置(东向) 新版课件 * 原设计基坑采用粘土回填,后来为了赶进度改为砂卵石回填。由于回填的砂卵石空隙率和存水量大,透水性强,在不下雨时基坑水位可达2m左右,上浮前几天连降暴雨时,基坑水位在回填的砂卵石中迅速上升,经局部开挖基坑回填砂石查明,基坑水位达到-3.30m,此时地下停车场自重为12000t,浮力约为15500t,浮力大于自重,致使其整体倾斜上浮。西北角上浮约1.40m,西南角上浮0.80,东南角上浮0.60m,东北角上浮0.50m。四周基坑回填砂石下陷,并进入四周底板下。 新版课件 * 上浮后结构情况是负一层北向柱,在柱与柱帽水平施工缝处开裂,顶板局部产生裂纹,其它部位未发现明显裂纹。之后为裂纹产生高峰期,结构每天都有新裂纹产生,主要部位是顶板局部、附一附二层柱与柱帽原水平施工缝处,裂纹宽度在0.1mm左右。在临近降水下沉复位之前结构趋于稳定,裂纹很少产生。 新版课件 * 图8 上浮后结构位置(西向) 新版课件 * 3 某污水处理厂[3] 某污水处理厂二沉池,作为污水经氧化处理后再次沉淀、除渣、出清之用。该池面积3300 m3,直径34 m,池高4m,埋深4-7 m。池底为现浇钢筋混凝土结构,呈锅底状;池壁为筒状装配式钢筋混凝土壁板缠绕预应力钢丝喷浆结构。该池地处河边, 2003年6月,因暴雨导致河水回灌,地下水急剧上涨,使已竣工正待验收的水池倾斜上浮,最高处上浮 80 cm,水池底板连垫层一起上跷。 新版课件 * 4 某地 600 m3水池[4] 某地 600 m3水池,尺寸为 11.8×15.6×4.4 m,1997年10月,在建成进行满水试验后,将池内3m多深的水抽到池外基坑中,导致池外水位升高,浮力超过重量,池体上浮15~144mm. 新版课件 * 5 青岛某高层建筑[5] 该工程地下3~4层,地上2个塔楼分别为22层、28层,地下面积27433㎡,底板结构面积7716.08㎡,基坑的上口面积12731.85㎡,下口面积9540.04㎡。地上2个塔楼为剪力墙结构,地下为框架结构,柱网尺寸为8.1×8.1m,底板为上返梁式的筏板基础,底板厚450㎜,上返梁高1m,柱截面为650×650㎜,底板、柱的混凝土强度等级为C45,底板和顶板回填土的厚度分别为0.58m、0.6m,基底绝对标高为4.5m,基坑周边最低点的绝对标高为15.6m,见图2。 新版课件 * 5 青岛某高层建筑[5] 新版课件 * 基坑平均深度约17m,整个地下结构位于中风化或微风化的花岗岩体中,地下水主要为岩石裂隙水,赋存于花岗岩节理密集发育地带,大气降水是场区地下水的主要补给来源。地质报告提供的基岩裂隙水渗透速度为15.15m3/h。2007年9月,青岛遇大暴雨,平均降水量为257㎜/d=0.01m/h,降雨持续时间48h,降雨前基坑的水位高5.7m。暴雨后,地下水位由5.6m升至10.5m。同时,发现3~4层地下结构均有不同程度的开裂和混凝土局部破碎,尤其以负3层最为严重。主要表现为:柱上下对角部位、底板上返梁节点的混凝土破碎,梁、板、墙体的开裂,其中与主楼接近的结构部位损坏较为严重。 新版课件 * 6 青岛某大型商场[5] 该工程建筑面积约为4万㎡,地下1层、地上3层,单层面积约为1万㎡,±0.0绝对标高为10.5m,整平后的室外场区绝对标高为10.85m,底板下的绝对标高5.63m;地下室结构平面尺寸为148.3× 69.6m,独立柱
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