福特F150新车型培训.ppt

* F150具有三种不同规格的仪表 7-预设显示，可以在涡轮增压和变速箱温度之间选择一个作为此处显示模式。 * F150具有三种不同规格的仪表，虚拟仪表是高配的仪表。 * * * 环境温度复位方法： 1、保持车速恒定在 20 MPH 左右，持续至少 5 分钟时间，以更新过滤数据； 2、环境气温 (AAT) 传感器的多按钮重置方法如下： 在 HVAC面板控件上，同时按下 A/C 和 Recirc 按钮，然后同时放开按钮。 在 2 秒内再次按下 A/C 按钮。 压缩机的间隙为0.3-0.6mm之间，制冷系统的制冷剂量为880g，冷冻油用量为80ml * A/C请求路径： 1、当使用触摸屏 FDIM 或语音命令并选择了 A/C 时， APIM 会通过 HS-CAN3 向 GWM 发送请求消息。 GWM 通过MS-CAN 将消息发送至FCIM ，同时GWM 通过HS-CAN1 向 PCM 发送A/C 请求。 2、当直接向FCIM 输入A/C 请求时，FCIM通过MS-CAN 向GWM 发送请求。 GWM 再通过HS-CAN1 向PCM 发送请求。 * 压缩机采用的是电子变排量压缩机。 * 车辆配备的是电控变排量压缩机，由PCM控制变排量电磁阀实现压缩机的变排量，同时PCM还控制电磁离合器，控制压缩机的工作。 * 仅在带有启停功能的车上才有此辅助电子泵，在启停功能工作时，发动机处于停止状态，机械水泵此时不工作，将没有水循环，空调系统无法制热，此时PCM控制电子泵运转，将水继续循环至冷暖交换器，从而实现了暖风在发动机停机时候继续提供到车内。 * * 当变速器处于倒车挡 (R) 且车辆处于以下情况时，系统可探测到某些物体： 正在驶近静止物体 未行驶，但移动的物体正在靠近车辆 正在行驶，且移动的物体正在靠近车辆 * 当变速器换至倒车挡时，后驻车辅助系统由 PAM 激活。 如果某一物体位于车身后部 170 度半圆区域（方位角）内，则 PAM 会计算车辆与此物体之间的距离。 驻车辅助系统利用 4 个超声波传感器计算距离与车辆后部周围物体的距离。 后部外侧驻车辅助传感器可检测距离车辆后部大约 60 cm (24 in) 或距离后保险杠一侧 30 cm (12 in) 的物体。 车内后驻车辅助传感器可检测距离车尾大约 180 cm (71 in) 的物体。 物体必须至少高于地面 30 cm (12 in) 才能被驻车辅助系统检测到。 随着车辆驶近障碍物，后传感器仅在变速器处于倒车挡 (R) 时开启。 声响警告的频率会增加。 距离障碍物不到 30 cm (12 in) 时，警告音会长鸣。 如果检测到固定或远离的物体距离车辆一侧超过 30 cm (12 in)，警示音仅鸣响 3 秒。 一旦系统探测到有物体靠近，警告音会再次响起 * 后部超声波传感器，前方没有传感器。 * 距离障碍物不到 30 cm (12 in) 时，警告音会长鸣。 如果检测到固定或远离的物体距离车辆一侧超过 30 cm (12 in)，警示音仅鸣响 3 秒。 一旦系统探测到有物体靠近，警告音会再次响起 * * 换入倒车挡或按下摄像头选择开关时， IPMB即开始向 LH和 RH侧视摄像头供电。LH和RH摄像头每当收到来自IPMB的电压时侧视摄像头即启动并开始生成视频信号。 * * 更换IPMB模块后需要做可编程模块安装，然后需要进行LIN新模块初始化（更换前后摄像头同样需要做此操作）。否者模块的功能无法使用。 * 1-IWE(一体式车轮端) 2-真空软管 3-IWE电磁阀 4-真空灌 IWE 系统用于配备了双速按需扭矩的车辆，它使用真空毂将前轮毂接合到前半轴或使前轮毂从前半轴上脱离。 IWE 电磁阀从真空储罐获取发动机真空。 4WD 处于 2H 模式时， TCCM 为 IWE 电磁阀提供接地路径，为 IWE 施加真空（从前半轴上断开前毂）。 在任何 4x4 模式下运行时， TCCM 不向 IWE 电磁阀提供接地路径， IWE 上未施加真空，内部弹簧使前轮毂保持与前半轴处于接合状态。 前轮的啮合和分离由 IWE 完成。 IWE 通常是啮合的（无真空）。 通过驱动 IWE 电磁阀（受 TCCM 控制）来向 IWE 提供真空。 在驱动时， IWE 电磁阀允许真空通过每个 IWE。 IWE 将分离并允许前轮毂从前桥自由转动。 注意：在切换到 2H 模式以使 IWE 完全分离时，车辆方向盘必须小于 90 度，而且自切换至 2H 模式后已经过 5 秒时间。 * IWE 电磁阀受 TCCM 控制，TCCM控制电磁阀的接地端。只有供电和断开两种模式。在两驱的时候处于脱离状态。在四驱自动时处于接合状态，但是此时四驱离合器不接合，前后