东路立交桥桩基施工技术方案.doc

PAGE . . . XX公路工程 （XX东路立交桥） （K10+333.756） 冲 孔 灌 注 桩 施 工 技 术 方 案 K10+333.756XX东路立交桥桩基施工技术方案 一、工程概况： （1）、本桥桩号起点为K10+298.696，止点桩号为K10+368.816，全桥共长70.12m，为跨规划XX东路而设。桥梁中心桩号为K10+333.756，与路基法向成5°夹角，其上构为4-16 （2）、本桥桥台桩基按嵌岩桩设计，总计16棵；桥墩桩基按摩擦支承桩设计，总计12棵，施工方式均采用冲孔水下灌注桩方式。3-4＃桥墩桩基设计直径为1.5m，桩底标高为43.284m，桩顶标高为63.284m，冲孔深度为 (3)、桩基主要工程数量见附后 桩基主要工程数量 桩基号 工程名称 单位 数量 备注 3-4# φ1.5m桩基 m 20 C20砼 m3 35.33 Ⅰ级钢筋 Kg 81.6 Ⅱ级钢筋 Kg 2848.9 二、施工方法 1、测量控制： 利用路线控制导点，在桥左右设置加密支导点，建立测量控制三角网，用全站仪坐标法对桥平面位置进行控制，用原始水准点、水准仪对桥高程进行控制。控制网导点埋设应位置较高、相联导点通视较好、备设点位地质条件较优，用水泥混凝土标准桩埋置并加以保护，以保证控制导点的永久性。施工中对路基中线点、桩位点等施工点，用纵横向十字护桩形式引出施工点外，便于施工中随时恢复施工点进行点位检查控制，并随时用全站仪对桥梁轴线、桩位等控制点进行核查，以确保桥梁平面位置及跨径准确。加密水准点埋设位置须地质条件较优，并用准桩桩埋置且加以保护，施工中随时用水准仪对桥梁各部位高程进行测查，以确保桥梁高程准确无误。 2、“三通”及平整场地： 根据现场及桥梁附近公路实际情况，修筑施工便道，为机械、材料进场作好充分准备，计算桥梁在施工中的日需水电量，建立完善的供水、供电系统，确保桥梁施工能正常进行。用人工配合机械对施工所需场地进行平整，用压路机压实，以便进场材料堆码存放、人员居住及施工机械正常放置及运转。该桥现在水、电、路已全部接通至桥位。 3、冲孔灌注桩施工工艺图（如下）： 冲桩施工工艺流程图 （每一道工序施工须经工程师验收批准后才施工下一道工序） 平整场地 平整场地 地 报监理工程师测量定位 报监理工程师 测量定位 钢材原材料试验 钢材原材料试验 施工井圈 施工井圈 报监理工程师 报监理工程师 冲孔 冲孔 循环度试验 循环度试验 制作钢筋骨架 制作钢筋骨架 泥浆护壁 泥浆护壁 测量、清孔、签证安装钢筋骨架 测量、清孔、签证 安装钢筋骨架 报监理工程师 报监理工程师 报监理工程师二次清孔、测定沉渣 报监理工程师 二次清孔、测定沉渣 制取砼试件浇注商品砼 制取砼试件 浇注商品砼 砼强度试验报监理所 砼强度试验 报监理所 合格验收 合格验收 4、冲孔作业 （1）、护筒埋设 冲孔前，孔口埋设钢板护筒，用以固定桩位，防止孔口坍塌，护筒埋设深度宜为1.3m，高出自然地面300mm，护筒与孔壁间的缝隙用粘土填实，防止漏水，护筒内径比钻头直径大200mm 护筒中心与桩位中心偏差≤20mm，护筒安放垂直。 （2）、桩机就位 桩机底座平整，钢丝绳与桩架上吊滑轮在同一垂直线上，垫实、稳定。 （3）冲孔方法 护筒埋设好，桩机就位后，使冲击锤中心对准护筒中心，要求偏差不大于±20mm。开始应低锤密击，锤高0.4～0.6，并及时加片石，砂砾和粘土泥浆护壁，使孔壁挤压密实，直至孔深达护筒底以下3～4m后，才可加快速度，将锤提高至2～3.5m以上转入正常冲击。冲孔时应及时将孔内残渣排出，每冲击1～2m，应排渣一次，并定时补浆，直至设计深度。每冲击1～2m 在成孔施工中，通过冲击高度、泥浆指标等参数的调节来控制冲击成孔速度，防止孔斜、缩颈等现象的产生。同时利用孔内泥浆的压力来平衡孔壁压力和水压力，起到护壁的作用。 （4）、冲进 冲孔初时应使保持底等冲击高度，使护筒刃脚处形成坚固的泥皮护壁，冲至护筒刃脚下1m以后，可按土质情况以正常速度冲击，泥浆比重控制在1.4。 操作时掌握卷扬钢丝绳的松紧度，以减少钻头、泥浆泵晃动。在粘土层冲孔，中等冲击高度，大泵量，泥浆比重控制在1.25。刚入岩时，降低冲击高度，待岩石面冲平后，再恢复正常的冲击高度。冲孔至持力层时，立即通知业主、监理、地质验收。根据实打深度量出需使用的导管长度及节数，保证导管底至孔底距离为400～600mm之间。 当桩孔挖至设计桩深时，填写终孔记录。质检工程师自检合格后，报监理工程师检查符合规范及设计要求后， 验收合格后，进行第一次清孔。 5、钢筋笼的制作与安装。 钢筋骨架现场制作，在一次清孔完毕后，起钻、吊车吊放钢筋骨架。钢筋骨架在井口分段焊接，焊接长度10d，同一截面