汽车发动机构造与维修-项目5.ppt

(一)客户报修：传动皮带达到更关里程;(二)客户报修：冷却液温度报警灯点亮;;（二）冷却系统的类型;2. 水冷系统的组成;;2.1 散热器;（1）散热器芯;;（2）散热器盖;2.2 补偿水桶;2.3 水泵;2.4 节温器;;当发动机水温升高时，石蜡逐渐变成液态，体积膨胀，迫使胶管收缩，对推杆锥状端头产生上举力。固定不动的推杆对胶管、节温器外壳产生向下的反推力。当发动机水温为76℃时，推杆对节温器外壳的反推力可以克服弹簧预压力，阀门开始打开。水温超过86℃时阀门全开，这时来自汽缸盖出水口的冷却水沿出水管全部进入散热器冷却，进行大循环。;2.5 风扇;汽车发动机的转速、负荷和环境气温等使用条件变化时，所要求的最佳冷却强度也应变化，以保证发动机始终在最佳温度下工作。冷却强度可以用改变通过散热器的空气流量或改变冷却水流量的方法进行调节。电动风扇由控制器或通过热敏电阻开关控制。轿车发动机多采用两个电动风扇，既可以降低风扇直径和散热器高度，又可以多级控制冷却强度。;;机械驱动风扇多采用自动风扇离合器改变通过散热器的空气流量，硅油式风扇离合器较为常见。硅油风扇离合器由主动板、从动板、双金属感温器及壳体等组成（图2-7-14）。风扇装在壳体上，从动板与壳体之间的空间为工作腔，从动板与前盖之间为贮油腔，硅油存于其中。从动板上有进油孔，由感温阀片和双金属感温器控制。从动板外缘有一个由球阀控制的回油孔。冷却水温较低时，通过散热器的空气温度不高，进油孔关闭，贮油腔的硅油不能进入工作腔，离合器分离。冷却水温较高时，双金属感温器受热变形，从而带动阀片轴和阀片转过一定角度，将进油孔打开，硅油进入工作腔。由于硅油黏度大，主动板通过硅油带动壳体和风扇一起转动，使风扇转速迅速升高。;;如何检查传动皮带？;如何检查冷却液？;如何检查冷却液？;;;;;;如何检查散热器盖？;如何检查节温器？;如何检查水泵？;;如何更换传动皮带？;如何更换传动皮带？;如何检修冷却液报警灯点亮故障？;如何检修冷却液报警灯点亮故障？;如何检修冷却液报警灯点亮故障？;如何检修冷却液报警灯点亮故障？;如何检修冷却液报警灯点亮故障？;如何检修冷却液报警灯点亮故障？;如何检修冷却液报警灯点亮故障？;如何检修冷却液报警灯点亮故障？;如何检修冷却液报警灯点亮故障？;如何检修冷却液报警灯点亮故障？;如何检修冷却液报警灯点亮故障？;如何检修冷却液报警灯点亮故障？;;无水冷却液