第一章发动机基本知识(工作原理).pptVIP

发动机的基本知识(工作原理）; ???????????????????????????;发动机工作原理分类;把完成一个工作循环，曲轴转两圈(720°)，活塞上下往复运动四次，称为四行程发动机。;完成一个工作循环，曲轴转一圈(360°)，活塞上下往复运动两次，称为二行程发动机。;四行程汽油发动机的工作过程;四行程汽油机的工作原理（进气行程）;进气冲程;进气行程;四行程汽油机的工作原理（压缩行程）;压缩冲程; 压缩行程;四行程汽油机的工作原理（做功行程）;作功冲程;作功行程;四行程汽油机的工作原理（排气行程）;排气冲程; 排气行程;四行程汽油机的工作原理;四行程柴油机的工作原理;四行程柴油机的工作原理进气行程;四行程柴油机的工作原理压缩行程;四行程柴油机的工作原理作功行程;四行程柴油机的工作原理排气行程;柴油机与汽油机的不同 进气冲程中，柴油机进入气缸中的是纯空气，汽油机是空气和汽油的混合气。 压缩过程中，柴油机压缩的是纯空气，汽油机压缩的是空气和汽油的混合气。 汽油机在压缩冲程末，由火花塞点火，点燃混合气；柴油机在压缩冲程末，由于气缸温度达到柴油自燃点的温度，柴油自燃。所以，汽油机是点燃式，柴油机是压燃式。;;二行程汽油机的工作原理1;二行程汽油机的工作原理2;二行程汽油机的工作原理3;二行程汽油机的工作原理4;二行程柴油机的工作原理;四冲程;;二行程柴油机的工作原理;四冲程;;思考;共同特点：;思考;不同点;四行程汽油机示意图;四行程柴油机示意图; 1.四冲程发动机的进、排气是两个分开的专门过程，而二冲程发动机单纯的排气(或进气)时间极短，主要是一个几乎完全重叠的，以新鲜气体清扫废气的换气过程。这样的换气过程不可避免地会发生新鲜气体和废气混合，造成废气难以排净和新鲜气体随废气排出的后果。??? 2.完成一个工作循环，二冲程发动机只需转一转，而四冲程发动机需要转两转。因此，当发动机工作容积、压缩比和转速相等时，从理论上讲，二冲程发动机的功率应为四冲程发动机功率的两倍，但实际上，只有1.5～1.6倍，这是由于二冲程发动机难以将废气排净，以及为了安排换气过程???较多地损失了高压气体的作功能力，另外还有可燃混合气随废气排出等所致。??; 从各单缸发动机工作原理可知，只有作功行程产生动力，其它三个行程都要消耗动力。为了维持运动，单缸发动机必须有一个贮备能量较大的飞轮。即使如此，发动机运转仍然是不平稳的，作功行程快，其它行程慢。??? 汽车上实际应用的是多缸发动机，它是由若干个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。现代汽车上用的较多是四缸、六缸、八缸发动机。???;相同点：就能量转换过程，发动机的多缸机和单缸机的工作过程是完全一样的，都要经过进气、压缩、作功和排气四个行程。 不同点：单缸：单缸发动机的四个行程中只有一个行程作功，其余三个行程不作功，即曲轴转两圈，只有半圈作功，所以运转平稳性较差； 多缸发动机：作功行程是差开的，按照工作顺序作功，即曲轴转两圈交替作功，运转平稳。; 多缸发动机是在曲轴转角720°内(四冲程)或曲轴转角360°内(二冲程)，各缸都要象单缸发动机一样完成一个工作循环。为了使发动机运转平稳，各缸作功间隔角大都均等。如四冲程六缸发动机各缸作功间隔角为Ψ=720°/6=120°即曲轴每转1200就有一个缸作功，各缸作功行程略有搭接，这样发动机运转较单缸发动机平稳得多。另外，由于各缸的作功行程为其它缸的准备行程提供动力，所以贮存能量的飞轮也较单缸发动机小得多。四缸发动机从理论上讲作功冲程就已连续，而六、八缸发动机都有作功重叠，且缸数越多、重叠得就越大，发动机运转得就越平稳。 各缸做功行程顺序（据机器平衡性及各缸机械负荷和热负荷的均匀性）： 直列四缸：1-3-4-2；1-2-4-3 直列六缸：1-5-3-6-2-4 ;四冲程发动机工作状态;柴油机工作时各行程状态参数