《园艺生产机械化技术》第1章内燃机第六节汽油机燃油供给系.PPT

七、 空气滤清器及进、排气装置 1．空气滤清器 由于汽车行驶时，速度快，引起道路两旁，特别是士路上的尘土飞扬，使周围空气中含有灰尘，而灰尘中又含有大量的砂粒，如果被吸入气缸里的话，就会粘附在气缸，活塞和气门座等另件的密封表面，加速它们的磨损，使发动机寿命大大下降。因此，在车用发动机上，必须装上空气滤清器。 （1）功用与要求： 空气滤清器的功用就是把空气中的尘土分离出来，保证供给气缸足够量的清洁空气。对空气滤清器的基本要求是滤清能力强，进气阻力小，维护保养周期长，价格低廉。 （2）型式和工作原理 目前，采用的空气滤清器的型式很多，但归纳起来可分为下面几类： 按滤清方式可以分为惯性式和过滤式；按是否用机油分干式和湿式。把它们组合起来就有干惯性式、干过滤式、湿惯性式、湿过滤式、综合两种以上的叫综合式。 惯性式：它是根据离心力或惯性力与质量成正比的原理，利用尘土比空气重的特点，引导气流作高速旋转运动，重的尘土就会自动的从空气中甩出去，或着引导气流突然改变流动方向，重的尘土就会来不及改变方向而从空气中分离出去。 优点：进气阻力小，保养简单。 缺点：滤清能力不强，即滤清效果差。 过滤式：它是根据吸附原理，引导气流通过滤芯（如金属网、丝、棉质物质和纸质等），将尘土隔离和粘附在滤芯上，从而使空气得到滤清。 优点：滤清能力强，滤清效果好。 缺点：进气阻力大，滤芯易堵塞。 综合式：综合上述两种滤清方式，使空气通过惯性式，除去粗粒灰尘，然后再通过过滤式除去细粒灰尘。因此，滤清能力强，可将空气中 %的灰尘清除掉，而阻力增加不大，从而得到了广泛的应用。 进气管与排气管 功用：进气管道的功用是将可燃混合气引入气缸。对多缸机还要保证各缸进气量均匀一致。排气管道的功用是将燃烧后的废气引入大气。 要求：（1）进气阻力小，充气量要大。 （2）排气阻力小，排气噪音小。 进气阻力是影响充气量的主要因素，只有减小进气阻力，才能提高充气量，但进气阻力又和进气管道截面积的大小，弯曲程度以及管道内表面的形状有很大关系。 材料：进、排气管一般用铸铁制成。进气管也有用铝合金铸造的。二者可铸成一体，也可分别铸出。都固定在气缸盖上，接合面处装有石棉衬垫，以防漏气。进气总管以凸缘连通化油器，排气总管连通排气消声器。而进、排气支管则分别与进、排气门的通道连通。 作业题 简述汽油机供给系的组成。 简单化油器是如何工作的，为何不能在汽车上使用？ 化油器中带泡沫管的空气量孔有何作用？ 第六节 汽油机燃料供给系 一、汽油供给系的组成与燃料 1、汽油供给系（Gasoline supplying system）的组成 因此汽油供给系的任务是根据发动机的不同情况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，最后还要把燃烧后的废气排出气缸。所以它包括四个部分： ① 燃油供给装置：汽油油箱(gasoline tank)、汽油泵（gasoline pump）、汽油滤清器(gasoline filter)、油管(fuel pipe)等(etc.) ② 空气供给装置：空气滤清器(air cleaner)、进气总管（intake pipe）、进气支管(intake manifold) ③ 可燃混合气形成装置：化油器(carburetor) ④ 废气排出装置：排气总管（exhaust pipe）、排气支管(exhaust manifold)、排气消声器(muffler)、三元催化转换器 汽油机所用的燃料是汽油，在进入气缸之前，汽油和空气已形成可燃混合气(air-fuel mixture)。可燃混合气进入气缸内被压缩，在接近压缩终了时点火燃烧而膨胀作功。可见汽油机进入气缸的是可燃混合气，压缩的也是可燃混合气，燃烧作功后将废气排出。 桑塔纳轿车汽油供给系示意图 油箱 油管 汽油泵 汽油滤清器 化油器 空气滤清器 油箱 汽油滤清器 汽油泵 化油器(混合) 空气滤清器 排气管 排气消声器 在 气缸内燃绕 供给路线图 物理特性： 粘度小、流动性好、自润性差 蒸发性：容易蒸发,从320K左右开始蒸发，至470K左右蒸发完毕。 热值： 1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。 抗爆性：在燃烧中，避免产生爆燃的能力。（辛烷值越高，抗爆性越强） 标号：按辛烷值不同分为几个牌号。标号越高，抗爆性越强。压缩比大的汽油机应选用较高牌号的汽油。 汽油自燃温度较高，但在外源引火的条件下容易着火。 2、汽油的性质 二、 简单化油器原理及混合气形成 1．简单化油