楼混响室模板.pptxVIP

【一、创新项目所在工程概况 】 中国汽车研究院NVH试验楼与EMC试验楼工程为世界一流的试验室，建筑面积9491.66㎡ ，建筑高度为15.500m ，地上二层（局部地下一层），主体为混凝土框架结构，屋面为网架结构。混响室由于设计要求精度高，所有混凝土浇筑必须一次成型，内部密实，混凝土内部不得有空鼓。内表面应光滑、密实，不得有缝或空鼓。混响室屋顶平面图【二、创新课题】本工程中跑道施工精度控制是个关键点，跑道施工的最关键点除了要有精密的水平仪进行测量控制外，我认为最重要的是怎么样来控制300m长的跑道两侧模板的刚度、平整度以及标高能达到跑道施工精度（每米允许误差±1mm，总体允许误差±5mm）的要求。因此我分公司本次创新的课题为跑道高精度模板施工。希望借此机会与大家一起讨论。【三、思路】 由于跑道的施工精度较高，首先需要控制跑道边模板的精度，而两侧模板的精度控制需要考虑模板所用的材料精度。【三、思路】选择一： 1、多层木模板，但加工精度根本无法满足要求。 2、木方加工（即使通过加工能达到这样的精度，但在施工操作中需要用到滚筒、不锈钢刮杠等，木方容易变形），组合钢模板也排除了。选择二：采用钢模板 1、采用定小钢模板，接缝太多，接缝之间的间隙调整控制不了。 2、采用定型钢模板，加工精度必须满足现场要求。 综上，只能采用定型钢模板，接头少，刚度好。加工厂加工精度相对较高。【四、选材 】 首先想到的是20cm高的边模板，采用20号角钢或20号槽钢刚好。但20号槽钢表面平整度不够精度要求，20号角钢进度满足要求（4m内高低差为1.2~1.4mm，），但太重不便于施工。 因此，我们决定将角钢改小，将角钢下口支设模板来解决这一问题。经过反复试验，角钢采用10号等边角钢最符合要求。 【五、选模板支座】 由于跑道两侧混凝土为回填土以及部分原土，模板支撑在上面稳定性得不到保证，因此，我们除了将两侧回填土夯实以外，还采取300mm厚素混凝土作为模板支撑的条形基础。高度为跑道上口下150mm（根据角钢高度+调平所需高度）。【六、选择调平方式 】 调平及固定角钢模板是一项非常关键的项目，这直接影响到施工速度，以及施工精度。 方法1： 用膨胀螺栓直接将角钢固定在辅助混凝土条形基础上，但是虽然能固定，但是调平非常困难，经过试验，因为跑道太长，调平的工作几乎不可能。因此这样的施工方法被否定掉了。 方法2： 虽然上面的方法未能成功，但是却给了我们启发，要达到模板调整精度在1mm以内甚至更高，且要能调整方便，只能用螺栓旋钮的方法（就像螺旋测微仪）。【六、选择调平方式 】 思路沿着这个方向前进：如果将角钢钻孔套丝，将螺栓上到上面，只能调整高度，但不能让其固定；要调整高度又要能使之稳固，必须增加底板的宽度，但角钢只能这么大。因此我们想到另一个方法：将角钢与螺栓分离，用专门的调平板调平后，将角钢固定在调平板上。因此我们制作了调平板，用12mm厚的钢板上开3个20孔，并在孔内套丝来上螺栓做调平垫板，但是钢板上套内丝费用较高。因此我们采取了在钢板上焊接螺母来解决这个问题，而且垫板厚度可以减小到8mm厚，有效节约了成本。调平板具体如下： 要将角钢固定在调平垫板，并与辅助混凝土条基固定牢固，需要螺栓将其进行拉结，最终采用在调平垫板上开两个孔的方法，用两个胀栓将调平垫板与混凝土条基固定，这样，三颗螺栓支撑调平垫板，两颗胀栓将角钢和调平垫板紧紧往下拉，这样固定就很牢固了。10号角钢【七、具体施工 】 跑道施工流程 开挖跑道基础→垫层浇筑（模板辅助垫层同时浇筑）→放模板边线→钢筋绑扎→模板支设→混凝土浇筑→养护 其中模板支设过程中，注意先将角钢，垫板放置好，分段拉通线基本调平（有坡度的注意找好坡度），再用水平仪对每根角钢的高度进行找平，调整完后，打胀栓固定后进行复测。局部不平处进行重新调整。顶板支撑体系示意图顶板地胎膜施工成型后成型后照片（墙体、顶板）【结 语】以上是我们西南分公司创新小组的对高精度弧形地胎膜模板支设的一些想法，有不足之处请各位领导指正。同时也借此机会感谢在总公司各级领导的支持和帮扶，感谢各分公司对我们的的大力支持下，感谢各位保信的同事！！我们一定将西南分公司发展壮大，圆满完成公司交给我们的任务！谢谢！