机场限高研究.pptxVIP

◆ 海上救助机场（1）海上救助机场案例①上海高东海上救助机场：位于上海浦东新区高东镇，占地205亩。跑道250米×30米，停机坪91米×40米，试机坪15米×15米。机场等级为1C级。②山东蓬莱沙河口机场：机场总长800米，宽23米。机场等级为1B级。（2）海上救助机场等级从案例中发现，我国海上救助机场比民用机场等级规模更小，等级一般为1级。◆ 商务机场（1）商务机场案例海南博鳌国际商务机场：等级为2E级（拟建）；广州南沙商务机场（研究阶段）。（2）商务机场等级商务机场等级为2级。（我国现在建商务机场的条件还不是很成熟）◆ 民用支线机场等级4C级。■ 机场跑道分类（1）非仪表跑道供飞机用目视进近程序飞行的跑道。（2）仪表跑道①非精密仪表进近跑道装有目视助航设备和为直线进入至少提供方向引导的非目视助航设备的仪表跑道。 ②精密仪表进近跑道◆ Ⅰ 类精密进近跑道：装有仪表着陆系统和/或微波着陆系统以及目视助航设备，供决断高大于60m和能见度大于800m或跑道视程大于550m时飞行的仪表跑道。◆ Ⅱ类精密进近跑道：装有仪表着陆系统和/或微波着陆系统以及目视助航设备，供决断高低于60m大于30m和跑道视程大于350m时飞行的仪表跑道。 ◆ Ⅲ类精密进近跑道：装有仪表着陆系统和/或微波着陆系统引导飞机至跑道并沿其表面着陆滑行的仪表跑道，其中：ⅢA——用于决断高小于30m或不规定决断高以及跑道视程大于300m时运行；ⅢB——用于决断高小于15m或不规定决断高以及跑道视程大于50m小于200m时运行；ⅢC——用于不规定决断高和跑道视程时运行。机场端净空要求跑到类型非仪表跑道非精密仪表进近跑道精密仪表进近跑道Ⅰ类ⅡⅢ类飞行区等级标准障碍物限制面飞行区指标Ⅰ飞行区指标Ⅰ飞行区指标Ⅰ飞行区指标Ⅰ12341、2341、23、43、4内进近面宽度———————90m120m120m起端距跑道入口———————60m60m60m长度———————900m900m900m坡度%———————2.522进近面起端宽度60m80m150m150m150m300m300m150m300m300m起端距跑道入口30m60m60m60m60m60m60m60m60m60m侧边散开斜率10%10%10%10%15%15%15%15%15%15%第一段长度(m)1600250030003000250030003000300030003000坡度(%)543.333.333.3322.52.522第二段长度(m)—————360036001200036003600坡度(%)—————2.52.532.52水平段长度————84008400总长度—————1500015000150001500015000■ 机场净空要求过渡面坡度%202014.314.32014.314.314.314.314.3内过渡面坡度%———————4033.333.3复飞面起端宽度———————90m120m120m距跑道入口距离——————边散开斜率%———————101010坡度%———————43.333.33机场侧净空要求跑到类型非仪表跑道非精密仪表进近跑道精密仪表进近跑道Ⅰ类ⅡⅢ类飞行区等级标准障碍物限制面飞行区指标Ⅰ飞行区指标Ⅰ飞行区指标Ⅰ飞行区指标Ⅰ12341、2341、23、43、4内水平面高度45m45m45m45m45m45m45m45m45m45m半径(m)2000250040004000350040004000350040004000锥形面坡度5%5%5%5%5%5%5%5%5%5%高度35m55m75m100m60m75m100m60m100m100m注：数据来源于中华人民共和国民用航空行业标准（MH5001—2006）。■机场净空分析由于仪表跑道比非仪表跑道安全大，因此，建议平潭机场选用精密仪表跑道。（1）民用支线机场（ 4C级）①端净空：端净空范围处于海域，没有天然阻碍，所以端净空满足净空要求。②侧净空内水平面：高度45m，半径4000m。锥形面：坡度5%，半径2000（内水平面向外），末端高度145m。4级跑道净空要求（2）商务机场（2级）或海上救助机场(1级）①端净空：端净空范围处于海域，没有天然阻碍，所以端净空满足净空要求。②侧净空保护机场净空的规定中，1、2级仪表跑道侧净空要求相同。因此，不管是建海上救助机场还是商务机场，侧净空要求是一样的。内水平面：限高45m，半径3500m。锥形面：坡度5%，半径1200（内水平面向外），末端高度105m。注：《全国民用机场规划》中规定平潭机场为民用机场。1、2级精密仪表跑道净空要求