房屋及管线调查方案1.docVIP

广州市轨道交通九号线施工3标段土建工程建（构）筑物及管线调查方案 - PAGE 4 - 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u §1 概述 2 1.1 建（构）筑物及管线调查意义 2 1.2 工程范围 2 §2 调查方案 6 2.1 调查依据 6 2.2 技术标准 6 2.3 调查目的 7 2.4 调查工作 7 2.5 调查内容与方法 10 2.6 调查重点 11 §3 建（构）筑物及管线调查组织机构 11 §4 计划及安排 12 §5 保证措施 12 §6 建（构）筑物及管线调查成果样式 12 建（构）筑物及管线调查方案 §1 概述 1.1 建（构）筑物及管线调查意义 在地铁施工过程中，盾构施工会引起地层损失，对土体产生扰动，土层产生水平和垂直位移，重新固结。地面出现隆起和沉降现象。原有建（构）筑物和管线地基情况遭到破坏，引起建筑物、管线结构应力的变化。严重时会对结构产生破坏。因此施工期要了解建（构）筑物的业主、层数、基础类型及桩长、距离左右隧道边线的距离、所处里程等情况。管线类型、材质、基础类型、埋深、管径、走向等情况。对这些情况做到有图可依、有数据可查、心中有数。通过调查估计施工过程会对建筑物、管线造成的影响。以采取措施对建（构）筑物、管线进行保护。 1.2 工程范围 本工程为广州市轨道交通九号线3标段，包括两站（花城路站、花果山公园站）三区间（广州北站～花城路站区间、花城路站～花果山公园站区间和花果山公园站～花都广场站区间）。具体工程及位置内容由图表表达如下： 本标段工程地理位置情况图 本标段工程地理位置情况图 工程范围简表 区间 简称 长度（m） 车站 长度（m） 左线 右线 广州北站～花城路站 广花区间 1016.748 1025.45 花城路站 213.80 花城路站~花果山公园站 花园区间 1000.963 1022.027 花果山 公园站 276.05 花果山公园站~花都广场站 园花区间 1609.885 1580.569 主要工程量表 项 目 里 程 数 量 备 注 主体工程 盾构隧道 右线 YDK5+468.700～YDK6+494.150 YDK7+998.000～YDK9+587.900 YDK6+707.950～YDK7+721.950 1025.45m 10 1580.569m 盾构总掘进长度为左线3620.019m，右线3627.596m，共7255.642m 左线 ZDK5+468.700～ZDK6+494.150 ZDK7+998.000～ZDK9+587.900 ZDK6+707.950～ZDK7+721.950 1016.748 m 1 1609.885 m 车站 花城路站 YDK6+494.150～YDK6+707.950 213.8m 盾构过站 花果山公园站 YDK7+721.950～YDK7+998.000 276.05m 两端为始发井 附属工程 联络通道 广花区间1# YDK6+000.000（ZDK5+991.284） 6m 地面加固后矿山法施工， 总长29.82m 花园区间1# YDK7+190.000（ZDK7+175.828） 9.25m 园花区间1# YDK8+500.000（ZDK8+503.010） 7m 园花区间2# YDK9+050.000（ZDK9+043.884） 7.57m 废水泵房 花园区间1# YDK7+190.000（ZDK7+175.828） 约80m 与同里程联络 通道合建 园花区间1# YDK8+500.000（ZDK8+503.010） 约70m 洞门 广州北站 Y（Z）DK5+468.700 2个 共12个 花城路站 Y（Z）DK6+494.150 Y（Z）DK6+707.950 4个 花果山 公园站 Y（Z）DK7+721.950 Y（Z）DK7+998.000 4个 花都广场站 Y（Z）DK9+587.900 2个 端头加固 始发 洞门里程～洞门里程±10m 6个 12个单线加固体 到达 洞门里程～洞门里程±9m 6个 溶洞处理 Y（Z）DK5+468.700～Y（Z）DK9+587.900 共36个 —— 建构筑物保护 武广客运专线 约YDK5+569～YDK5+628 约59m MJS工法加固共约10838m 京广铁路 约YDK5+637～YDK5+689 约52m MJS工法加固约共9552m 田美河桥 YDK9+535～YDK9+565 30m 拆除重建 其它建筑物 约YDK5+554～YDK9+165 135栋 注浆加固 广花区间从广州北站往东