既有线施工安全知识培训.pptxVIP

一、涉及既有线施工安全的基本概念;什么是事故？;什么是铁路交通事故？;我们通常所说的机车车辆运行是指机车车辆有目的的移动，既包括列车运行，也包括调车、排空、放单机在机车车辆在运行过程中，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，就叫铁路交通事故，也就是讲，构成铁路交通事故的前提条件一是在铁路上，二是在机车车辆有目的的移动过程中，三是对C、D类而言还有影响铁路正常行车的相关作业，具体讲就是在铁路机车车辆在铁路上有目的的移动过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞、影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故，称铁路交通事故。;什么是营业线，什么是既有线，营业线和既有线有什么区别？;什么是铁路线路安全保护区？ ;在铁路线路安全保护区内那些行为被限制？;《铁路运输安全保护条例》对保护铁路通信、信号设施有那些规定？ ;《铁路运输安全保护条例》对保护电气化铁路设施安全有那些规定？ ;二.既有线施工发生概率较高的事故;直接有关的C类事故;C14.接触网接触线断线、倒杆或塌网。 C16.列车运行中刮坏行车设备设施。 C19.电力机车、动车组带电进入停电区。 C20.错误向停电区段的接触网供电。 C21.电化区段攀爬车顶耽误列车。 C24.无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业（这经常发生，防护牌插错就是超范围）。 C25.漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行。 ;直接有关的D类事故 ;需要特别注意的三个问题;其他障碍物;自轮运转（特种）设备 ;发生事故（铁路交通事故）时的处理;三.涉及既有线施工方案的编制及审查要点;1．施工目的;2．运输条件;3．施工准备;（5）如夜间施工，照明是否满足施工要求（按垂直和水平LX测算），如不满足是否安排了足够的照明器具，照明器具是否有安设条件。 （6）技术资料（施〈竣〉工图、联锁图、使用说明书、产品质保书〈含产品实施铁路市场准入制的准入证〉）是否向设备管理单位提供，设备管理单位是否已经掌握维修技术并对维修人员进行了培训或实施委托管理。 （7）有关技术资料等是否按规定向设备使用单位、行车相关单位、LKJ基础数据管理部门提供，设备使用单位是否已经掌握操作技术并对操作人员进行了培训。 （8）需要进行压道或牵引试验的机车车辆是否已经落实。;4．劳力组织;5．施工程序;6．施工方法;7．技术标准;8．安全措施;9．应急预案;（5）有明确的作业人员发生受伤时的输送路线和工具。 （6）对列车大面积晚点时有明确的备用施工方案。 （7）对施工导致列车大面积晚点或施工延误时有明确的补救措施或方案。 （8）明确各类应急情况发生后，那些部分的工作有常态进入应急状态，直至应急情况停止。;10．指挥体系;（5）制订网络：依据各单位上报施工、配合、把关负责人名单，制订融施工指挥和安全保障为一体的网络图，并明确报告、联系流程和联系方式（电话、对讲机、集群电话或手机等）。 （6）组织协调：明确方案审查结束后直至施工开始，所有工作进入常态，由运输处或授权运输处负责协调施工组织工作，依据会议纪要检查施工方案的落实情况并颁发施工计划（电报），直至施工开始。 （7）形成纪要：依据方案审查会议确定的事项，参会单位签字并形成会议纪要。对在方案审查会涉及未参加会议单位的非重要事项由运输处负责组织协调。如需要非参会单位解决重要事项，运输处在以后协调会上不能解决时，需重新召开方案审查会。;四.站前工程影响既有线时的安全控制重点环节;2.隧道工程 （1）开挖安全； （2）初期支护距掌子面安全距离、二衬滞后初期支护距离； （3）火工用品安全管理； （4）不良地质和特殊岩土地段隧道施工安全。 （5）超大断面三线隧道施工安全。;3.桥涵工程 （1）水中桥涵施工前的围堰安全； （2）基坑开挖过程中的围护安全和及时性； （3）框架结构的脚手架的搭设安全； （4）框架结构施工完以后的四周围护安全。 （5）移动模架施工及过孔安全。 （6）连续梁跨高速公路和国道施工安全。;4.其他 （1）进入施工场地必须配带安全帽，严禁酒后上岗，特殊工种持证上岗等。 （2）施工便桥的安全隐患，如便桥的栏杆、桥面系、警示牌等； （3）施工临时用电确保“一箱、一闸、一漏”。配电箱上锁，采取三相五线制，所有电气设备全部接地保护等。 （4）施工车辆经过主要干道或村道时的安全。 （5）防洪措施到位，物资准备及防洪控制点的监控等。 ;结 语;第三，明年是新技术装备投入运用最多的一年。全路将交付新造动车组170组、大功率机车1700台、新造客车2000辆、新造货车30000辆，先进的通信信号、牵引供电等技术装备也将大量投入运用。到明年底，全路上线运行的动车组和大功