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广州地铁二十一号线15标 安全文明施工整改方案 承包商申报表 编号： 工程名称 广州市轨道交通二十一号线工程 【施工15标】土建工程 合同号 HT130178 地铁里程 DK36+351.800～DK38+398.000 监理单位 广州市城市建设工程监理公司 致（驻地监理工程师）：广州市城市建设工程监理公司轨道交通二十一号线监理四标项目监理组 事由：我单位根据安全文明施工要求，现已提交《安全文明施工整改方案》，请予以审查。 申报内容：《安全文明施工整改方案》 承包商： 日期： 年 月 日 监理单位意见： 专/总监工程师： 日期： 建设单位意见： （签名）： 日期： 广州市轨道交通二十一号线【施工15标】土建工程 安全文明施工整改方案 编制: 审核: 批准: 中铁电气化局集团有限公司 广州地铁二十一号线【施工15标】项目经理部 2014年12月 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、文明施工规划方案 2 3.1 施工围蔽方案 2 3.2排水系统 6 3.3给水系统 8 3.4临时用电 9 3.5消防设施 10 3.6临边防护 11 四、施工现场整改完成情况 11 五、项目部安全文明管理 13 六、附图 14 PAGE 7 PAGE 7 广州市轨道交通二十一号线工程【施工15标】土建工程 安全文明施工整改方案 一、工程概况 广州市轨道交通二十一号线【施工15标】土建工程起讫里程为DK36+351.800～DK38+398.000，线路全长约2.0462km。主要包括镇龙站、镇龙站～中新站区间土建工程。 镇龙站为二十一号线和知识城支线的换乘站，车站为地下一层站，地下一层为站台层，地面一层为站厅层，二～四层为预留物业开发，车站西接镇龙南站，东联中新站，二十一号线车站全长366.7m。本站也是知识城支线终点站，北接镇龙北站，知识城支线车站全长511m。二十一号线和知识城支线在镇龙站双岛平行换乘，镇龙站为双岛四线车站，双岛四线部分标准段宽为44.9m，全长366.7m，此部分采用放坡开挖，站后接知识城支线双存车线，标准段宽为10.9m，全长144.3m，其中90m长采用排桩+桩间旋喷桩+内支撑支护方式开挖，东端54.3m采用单洞双线矿山法施工。 图1：镇龙站平面位置示意图 二、编制依据 ⑴广州市轨道交通二十一号线【施工15标】土建工程主体围护结构施工图第一分册。 ⑵广州市轨道交通二十一号线【施工15标】土建工程招标文件。 ⑶《广州市地下铁道总公司建设事业总部文件》穗铁建总质安【2014】526号。 = 4 \* GB2 ⑷《广州地铁建设工程安全文明施工标准化图册》。 = 5 \* GB2 ⑸《广州市轨道交通工程建设安全生产文明施工管理办法》。 = 6 \* GB2 ⑹《广州市建设工程现场文明施工管理办法》穗建质【2008】937号。 = 7 \* GB2 ⑺《广州市文明施工管理办法》。 三、文明施工规划方案 3.1 施工围蔽方案 镇龙站文明施工规划图 1、镇龙站存车线文明施工规划方案 （1）镇龙站存车线东侧围蔽采用永久砖砌围蔽，采用砖砌24墙，墙体基础埋深50cm，墙体高2.5m，墙柱高2.7m，墙柱间距3m，墙体双面批荡抹光刷白，围墙压顶采用地铁标准红色琉璃瓦盖顶，柱帽顶安装圆型节能灯具，电压低于36V，并对电线穿管固定绝缘保护，计划2014年12月10日完成。 （2）镇龙站存车线北侧与西侧围蔽采用可装配式永久钢围蔽，钢围蔽高度为2.5m，宽度3m，采用钢柱进行连接固定；围蔽外墙体贴夜间反光警示标志，围蔽柱顶安装圆型太阳能节能灯具，已完成。 存车线围蔽及防护 （3）镇龙站存车线南侧与项目部围蔽共用，采用永久砖砌围蔽，砖砌24墙，墙体基础埋深50cm，墙体高2.3m，墙柱高2.5m，墙柱间距3m，墙体双面批荡抹光刷白，围墙压顶采用地铁标准红色琉璃瓦盖顶，柱帽顶安装圆型节能灯具，电压低于36V，并对电线穿管固定绝缘保护，已完成。 （4）镇龙站存车线大门采用不通透封闭平开铁板大门，大门宽6m，高2.2m，大门采用企业标准蓝色，大门上有“中国中铁电气化局”企业标识，门柱采用砖砌，抹面外贴地铁标准红色墙砖，计划2014年12月12日完成。 项目