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溧阳市城市综合交通规划 （成果汇报） 溧阳市规划局 深圳市城市交通规划设计研究中心 二〇一九年一月 ontents 一、项目概况 二、现状问题 三、目标策略 四、规划方案 五、行动计划 规划背景 溧阳城市发展的纲领：打造宁杭生态经济发展带最美副中心城市！ 溧阳总规（2016）提出打造：宁杭经济带重要副中心 城市、长三角生态休闲旅游城市、苏浙皖交界地区交通 枢纽城市。 溧阳市第十六届人民代表大会第一次会议五年工作总体 要求：在建设“宁杭生态经济发展带最美副中心城市” 征程上迈出坚实步伐。 规划背景 新形势：区域空间格局重构，如何构建区域交通体系，支撑宁杭轴带副中心城市？ 长三角发展纳入国家战略，区域一体化进程加速。《长江三角洲城市群发展规划》、《长三角地区一体化发展三年行动计划（2018-2020年）》 等相继出台，以上海为龙头的长三角地区一体化进程不断加速，将促使溧阳进一步融入长三角经济圈并与中心城市加强联动发展。 提升南京首位度，打造一体化发展的南京都市圈。江苏省委书记娄勤俭：溧阳要大力推进 “接轨南京”战略，提高南京城市首位度。 市委十二届六次全会明确提出要把接轨南京作为溧阳今后一个时期解放思想的最大着力点和高质量发展的战略支点，抢抓省委、省政府提升南京城市首位度契机，按 照“系统谋划、全面接轨、重点突破、平台先行、做强自身”的思路，全面实施接轨南京战略。 徐市长近期在市政府扩大会议上强调，南京作为南京都市圈的核心城市，承担着整个经济区域的辐射带动功能，要实现融入南京都市圈的目标，务必要把接轨南京作 为重要路径加以落实。 溧阳 规划背景 新格局：大溧阳空间格局凸显，如何优化战略性交通网络布局，引导城市空间结构？ 《溧阳城市南部区域空间发展规划》《溧阳市总体城市设计》等明确提出构建山水入城的生态格局和多心多片的城 市空间结构，支撑溧阳打造最美副中心城市。 山水入城的生态格局 多心多片的大溧阳城市空间结构 规划背景 新挑战：机动化快速增长，交通形势愈发严峻，如何缓解交通拥堵，提升城市交通品质？ 2017年溧阳小汽车拥有量13.7万辆，千人拥有率180辆，近5年小汽车年均增长率超过12%。 预计远期千人拥车率达到350~400辆，较现状还有将近1倍的增长空间。 450~500辆/千人 350~400辆/千人 溧阳 100辆/千人 起步阶段 膨胀阶段 饱和阶段 小汽车增长S曲线图 苏南主要市（区）小汽车拥有现状及预测 小汽车拥有量