4-河海大学-苏静波老师-2015华东区域水利工程研讨会.pptVIP

三、蟠龙地下厂房洞室群围岩稳定分析-计算模型 模型网格：整个计算模型单元数为321875个，节点数为130570个；其中锚杆（锚索）单元41491个，节点82778个，衬砌壳单元6602个，节点3543个。 四、铁路与围堤实施安全影响分析-工程概况 四、铁路与围堤实施安全影响分析-工程概况 承台距离框架直立墙最近距离为2.71m，承台下部灌注桩距离南线标准堤灌注桩3.4m 四、铁路与围堤实施安全影响分析-评估依据 墩台控制指标 水平位移： 20～30mm 沉降： 12cm 沉降差： 0.2% 四、铁路与围堤实施安全影响分析-评估依据 本工程取堤面差异沉降斜率和沉降速度作为沉降控制参数。国内对一些土石堤坝的长期现场监测显示，差异沉降斜率超过1%时，堤坝开始出现裂缝。安全起见，取大堤差异沉降斜率报警值为0.5%；沉降速度报警值取为3 mm/d。 堤防控制指标 四、铁路与围堤实施安全影响分析-计算模型 四、铁路与围堤实施安全影响分析-方案对比 由有限元计算结果可知，位于堤防抛石镇压层和闭气土方内的77#、78#桥墩及其承台基础局部水平向位移大于10cm，远超过允许位移值，故不推荐采用先桥后堤的施工方案。 四、铁路与围堤实施安全影响分析-选定方案分析 四、铁路与围堤实施安全影响分析-选定方案分析 最大的差异沉降斜率为0.06%左右，远小于0.5%的监测报警值 四、铁路与围堤实施安全影响分析-选定方案分析 最大的差异沉降斜率为0.08%左右，远小于0.5%的监测报警值 四、铁路与围堤实施安全影响分析-选定方案分析 请各位专家批评指正！ 谢谢! 苏静波 河海大学港口海岸与近海工程学院 2015 年 09 月 24 日 2015华东区域水利工程研讨会 Midas/GTS在相关水利工程中的应用 一、岩土工程数值分析需求 二、某码头加固改造监测与数值分析 三、某地下厂房洞室群围岩稳定分析 四、铁路与围堤实施安全影响分析 一、岩土工程数值分析需求 龚晓南院士2011年调研— 对岩土工程数值分析的几点思考（岩土力学） 一、岩土工程数值分析需求 龚晓南院士2011年调研— 对岩土工程数值分析的几点思考（岩土力学） 一、岩土工程数值分析需求 龚晓南院士2011年调研— 对岩土工程数值分析的几点思考（岩土力学） 一、岩土工程数值分析需求 如何使用数值分析的计算成果？ 设计、评估、?????? 二、某码头加固改造监测与数值分析-工程概况 某码头改造项目码头桩与电厂取水口位置关系图 二、某码头加固改造监测与数值分析-工程概况 某码头改造项目与电厂取水管位置关系图 二、某码头加固改造监测与数值分析-工程概况 某码头改造项目与电厂取水管位置关系图 二、某码头加固改造监测与数值分析-监测设置 二、某码头加固改造监测与数值分析-监测设置 二、某码头加固改造监测与数值分析-监测设置 二、某码头加固改造监测与数值分析-孔压变化 二、某码头加固改造监测与数值分析-孔压变化 二、某码头加固改造监测与数值分析-速度变化 二、某码头加固改造监测与数值分析-水平位移 二、算山码头加固改造监测与数值分析-控制指标 取水管损伤模型分析与无损评定 混凝土塑性损伤本构模型 二、算山码头加固改造监测与数值分析-控制指标 控制指标： ——打桩时尽可能的避免新、老桩的碰撞，减小施工风险。 ——考虑到地质情况、沉桩荷载作用等的不确定性，建议控制沉桩时离取水管道近处监测速度为2～3cm/s，并适当控制打桩进度；水管邻近土体侧向位移控制标准建议为8~10mm。 地铁规定： 由于打桩振动、爆炸产生的震动对隧道引起的峰值速度≤2.5 cm/sec 二、某码头加固改造监测与数值分析-影响因素分析 二、某码头加固改造监测与数值分析-影响因素分析 测线1所在位置平面网格图 二、某码头加固改造监测与数值分析-影响因素分析 由表可知，振动荷载峰值的大小、作用时间以及阻尼和第一、第二层土的弹模、泊松比对相应测点振动速度的敏感性较大。 二、算山码头加固改造监测与数值分析-三维分析 二、算山码头加固改造监测与数值分析-三维分析 二、算山码头加固改造监测与数值分析-三维分析 沉桩振动仿真模型反分析（3-8） 二、算山码头加固改造监测与数值分析-三维分析 孔压与计算结果对比（3-8号桩） 二、算山码头加固改造监测与数值分析-三维分析 沉桩振动的仿真预测分析 三、蟠龙地下厂房洞室群围岩稳定分析-工程概况 本工程为纯抽水蓄能电站，总装机容量1200MW。 三、蟠龙地下厂房洞室群围岩稳定分析-工程概况 地下厂房洞室群由输水隧洞、主副厂房洞室、主变洞、母线洞、主变运