车行桥工程结构体系转换、支架拆除专项施工方案2.doc

PAGE 40 车行桥工程 结构体系转换、支架拆除专项施工方案 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一 编制说明及依据 1 1.1 编制范围 1 1.2 编制原则 1 1.2 编制依据 1 二 工程概述 1 2.1 工程简介 1 2.2 目前施工进度情况 2 三 施工组织及进度计划 2 3.1 总体目标 2 3.2 施工工期进度计划 2 四 总体施工方案 3 4.1 总体施工方法 3 4.2 施工工艺流程 3 五 主要施工技术方案 5 5.1系杆安装及张拉 5 5.2 吊杆安装及张拉 12 5.3 支架、栈桥落架及拆除 20 5.4 结构体系转换建模仿真分析 41 六 机械设备配置、劳动力、材料计划及保证措施 47 6.1 机械设备配置计划 47 6.2 劳动力计划及保证措施 47 七 施工进度计划及保证措施 48 7.1 工期目标 48 7.2 工期保证措施 48 八 施工质量保证措施 49 8.1 质量管理目标 49 8.2 质量管理体系 49 8.3 质量管理措施 49 九 施工安全保证措施 50 9.1 安全目标 50 9.2 安全管理组织机构 50 9.3 安全保证措施 50 十 施工应急预案 56 10.1应急预案的任务和目标 56 10.2 应急组织机构 56 10.3 应急预案的实施 57 10.4 事故预防的措施 57 10.5 应急救援预案的启动、终止和终止后工作恢复 59 一 编制说明及依据 1.1 编制范围 XXXX新区XX中心区双桥项目—车行桥系杆安装及张拉、吊杆安装及张拉、箱梁拱肋落架等结构体系转换相关施工。 1.2 编制原则 1. 满足合同工期要求并适当留有余地； 2. 本着“经济合理、质量一流”的原则和方针，争创优质工程； 3. 选派具有丰富施工经验的人员组成坚强有力的 管理机构，安排有类似施工经验的专业队伍，组织专业化施工； 4. 强化精品意识，科学管理，精心施工； 5. 科学组织、统一指挥，文明施工，确保 交通畅通及人身安全。 1.2 编制依据 1、 《XX中心区双桥项目施工图设计——车行桥》（XX西南交大土木工程设计有限公司）； 2、 《XX中心区双桥项目车行桥施工步骤》（XX西南交大土木工程设计有限公司）； 3、 《公路桥涵施工技术规范》（JTG /T F50-2011）； 4、 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F801-2012）； 5、 其它施工、安全相关规范规定。 二 工程概述 2.1 工程简介 XX中心区双桥项目—车行桥位于XXXX新区，车行桥西连南府路，跨越XX后，东接金岭一横路。桥梁长 231 米，桥宽 25.6 米。 该桥采用外倾式非对称吊杆拱桥结构，梁部为钢箱梁。主、副拱分别绕旋转轴向面外旋转 16 度、18 度而成。左侧拱肋名义跨径为75.5+155.5=231 米，右侧拱肋名义跨径为 55.5+175.5=231 米。左侧拱肋的主跨跨径 155.5m，面内矢高 44.955m，矢跨比 1/3.459。右侧拱肋主跨 175.5m，面内矢高 54.641m，矢跨比为 1/3.212。拱肋采用六边形钢箱结构，拱肋主材材质为Q370qD-Z25钢板。 全桥共设 44 根吊杆，左侧拱肋设置 20 根，右侧拱肋设置 24 根。吊杆纵向间距为 6m。全桥布置四根永久的柔性系杆，系杆规格为 PESFD7X-163，每个拉索均由 163 束 7mm 镀锌热挤聚乙烯高强钢丝组成。 钢箱梁采用正交异性板流线型扁平钢箱梁，梁高 2.0m，宽（含风嘴）25.6m；钢箱梁总长 235 米，钢箱梁划分成 58 个节段。 2.2 目前施工进度情况 截止2015年12月30日，现场钢拱肋已经全部安装完成，钢箱梁已经合拢完成。 三 施工组织及进度计划 3.1 总体目标 1. 工期目标 按照总体施工进度计划安排，在规定的时间内完成本分部分项工程。 2. 安全目标 坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，无重大工伤、死亡、水上交通责任事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。 3. 质量目标 符合验收规范标准， 工