防止和消除船员疲劳的措施.ppt

项目六 防止及控制疲劳 【项目描述】 通过疲劳的原因、船员的疲劳对作业的影响及防止和消除船员疲劳的措施等相关知识的学习与技能训练，达到STCW公约马尼拉修正案附则A-VI/1-4表 “个人安全及社会责任”职能中“理解并采取必要的措施控制疲劳”适任项内 “始终遵守疲劳管理的良好做法和采取适当的措施”的适任标准要求。 疲劳对船上作业的影响 任务6.1 防止和消除船员疲劳的措施 任务6.2 任务6.2 防止和消除船员疲劳的措施 【项目介绍】 介绍防止作业中因疲劳而引发事故、人体生理节律、失效浴盆曲线对疲劳和事故的影响及消除疲劳的对策等相关知识等内容。 知识目标 能力目标 理解并采取必要的措施控制疲劳，始终遵守疲劳管理的良好做法和采取适当的措施。 实操训练 任务6.1 疲劳对船上作业的影响 掌握消除疲劳的对策等相关知识。 消除疲劳的有效的途径: 1.足够营养的膳食； 2.必要的休息； 3.适度的娱乐； 4.良好的人际关系和心境。 * 三、人体生理节律对作业安全的影响： 23～5时左右处于松弛和休眠状态； 6～9时左右机体活力上升； 10～11时左右机体活力最强； 12时体力总动员； 13～14时左右机体反应迟钝； 15～22时左右机体处于又一个兴奋波。 影响：海事最高峰值在23～4时，次高峰在12～16时。 预备措施：充分休息，适时进入工作角色。 * 适于值班 Fitness for Duty 为防止疲劳值班，船长和大副应合理地组织和安排值班人员的工作和休息； 并避免值班人员在未得到足够的休息的情况下，继续值下一个班，造成连续疲劳； 保证值班人员在值班时具有充足的体力和精力。 * 适于值班 Fitness for Duty 当值班与正常的工作规律由于某些原因被破坏时，船长应对值班人员的疲劳程度进行观察和判断，以确定是否影响安全值班： 当船长发现负责值班的高级船员虽有疲劳的症状，但仍能够担任其职责，应安排配备精力充沛的其他人员配合其值班； 当发现负责值班的高级船员因疲劳的影响难以保证安全值班时，船长应调整值班的安排，使之得到适当的休息，以利于下一个班次时能够胜任职责的要求。 * 适于值班 Fitness for Duty 负责值班的高级船员如在航行值班时，由于工作强度过大，感到疲劳以致于难以保证安全值班的情况下，应立即通知船长。 为保证安全值班，保证船舶的安全航行，船长必要时应亲自到驾驶台值班。 * 值班安排 原则 主管机关应使公司、船长、轮机长和全体值班人员注意到《STCW规则》中应遵守的要求、原则和指南，以确保在所有海船上始终保持安全、连续并适合当时环境和条件的值班。 主管机关应要求每船船长在考虑船舶当时环境和条件的情况下，确保其值班安排足以保持安全值班，并且 * 值班安排 在船长全面领导与监督下： 负责航行值班的高级船员在值班时间内始终身在驾驶台或与之直接相连的场所，如海图室或驾驶台控制室，对船舶航行安全负责。 当船舶锚泊或系泊时，为始终安全应保持适当和有效的值班。如果船上载有有害货物，值班安排应充分考虑到有害货物的性质、数量、包装、积载以及当时船上、水上或岸上的任何特殊情况。 * 值班安排 在决定可能包括合格的普通船员在内的驾驶台值班组成时，应特别考虑下列因素： 在任何时候，驾驶台不许无人值守； 天气情况，能见度情况以及是否白天或黑夜； 邻近航行危险物的程度； 助航仪器的情况； 船上是否装有自动舵； * 值班安排 是否需要履行无线电职责； 装备在驾驶台上的无人机舱控制装置、警报和指示器及其使用程序和局限性； 临近航行上的危险时，可能需要值班驾驶员执行额外的航行职责； 驾驶台是否配置认可的GMDSS无线电通信设备。 轮机长有责任与船长商量，确保轮机值班的安排足以保持安全值班。 * 值班安排 基本规定 人员适任 每一艘海船，不得以低于主管机关颁布的船舶最低安全配员证书所列数目和级别的数额配备船员。 负责航行或甲板值班的高级船员的资格应完全符合《STCW公约》中所规定的强制性最低要求或可供选择的发证标准，使负责航行和甲板值班的高级船员的资格与其担任的职责相适应。 * 值班安排 参加值班的船员必须是符合主管机关规定的合格船员，并应完全符合STCW公约中所规定的强制性最低要求 或 可供选择的发证标准。 高一级适任证书的高级船员可担任低一级的职务； 持有低一级适任证书的高级船员在高一级的高级船员因故不能履行职责时可代理其职务。 *