交通运输涵洞的维护.ppt

* 涵洞的养护与维修 涵洞的维护 涵洞的定义及分类 涵洞：是公路工程中的小型 构造物，虽然在总造 价中，其所占比例很 小，但涵洞施工质量 好坏，直接影响到公 路工程的整体质量及 使用性能，以及周围 农田的灌溉、排水。 涵洞定义及分类 涵洞：横穿路基的小型泄水构筑物。用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水，或用于横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道，或用于农田灌溉作为水渠。 组成 ：涵洞主要由洞身、基础、端和冀墙组成。洞身由若干管节组成，是涵洞的主体。它埋在路基中，具有一定的纵向坡度，以便排水；端墙和翼墙位于入口和出口及两侧，起挡土和导流作用，同时还可以保护路堤边坡不受水流冲刷 。 分类 按建筑材料可分为砖涵、石涵、混凝土涵、钢筋混凝土涵；按构造可分为拱涵、箱涵、圆涵等。 （1）拱涵 拱涵的构造由洞身、出入口端墙、翼墙和出入口的铺砌组成。洞身又分为拱圈、边墙（双孔的还有中墩）及基础三部分。拱圈一般采用最小厚度为40 cm的等截面圆弧，边墙及中墩用以支承拱圈，边墙内侧为竖直面，外侧为适应拱脚较大水平力而设有斜坡；基础根据孔径大小一般采用整体式或分离式；洞身全长一般不做成整体，而是用沉降缝将洞身分割为若干涵节，以适应不同基底应力导致不均匀下沉产生的不规则断裂。拱涵的出入口均设有端墙和翼墙，作用是保证水流顺畅流入洞内，防冲、防渗及维护路堤的稳定。此外，为防止对出入口基础及路堤的冲刷，在其一定范围内的沟床还应进行铺砌加固。 （2）箱涵 以盖板取代拱圈，洞身截面变成了箱形，称为盖板箱涵，常采用的跨度在0.75 ~ 3.00 m间。盖板为梁式结构，其边墙尺寸较拱涵小，工程量节省；盖板箱涵内过水面积比同孔径的拱涵大，排水能力较拱涵为强；高路堤采用盖板涵时，其盖板跨中弯矩要增大，不如拱涵经济，故盖板涵一般只适用于低路堤。 此外，目前还广泛采用钢筋混凝土刚架式箱涵、钢筋混凝土卵式拱涵及拼装式箱涵等。其优点为泄洪能力强，圬工量小，结构轻巧，便于预制拼装，缺点是钢材用量较多 箱涵 （3） 圆涵 洞身由钢筋混凝土圆管构成，管节形状均较简单，基础工程亦简易，又可在成品厂集中预制。在既有铁路增建涵洞时，用圆涵可便于采用顶进法施工，对铁路运营影响小。但其过水面积远较拱涵、箱涵为小，泄洪能力差，更不适用洪水夹石块的河沟，也不宜用作立交涵或人工灌溉渠道。另外，圆涵涵顶填土愈高，孔径愈大，不仅运输安装不便，而且工程量增大，因此常用的圆涵孔径一般小于2.5 m，填土高度不大于15m，所以圆涵适用于孔径小，且沙石料缺乏地区。 涵洞常见的病害与处治 涵洞常因遭受各种自然灾害·反复承受车辆的荷载振动·设计和施工遗留的缺陷，甚至人为的破坏等而产生各种病害。这种病害均需认真分析原因，采取适当的工程技术措施，及时处治，恢复原结构应有的使用能力，提高其使用质量。具体措施如下： 1.洞口·洞低铺砌层破损漏水的处治 （1）一般的破损按原结构修复 （2）破坏较为严重，且有漏水现象时，应按原结构先修复破损处，再用厚度为2cm的水泥砂浆抹面。 2.基础局部冲刷悬空的处治 涵洞基础局部悬空，必需立即修补，可用水泥砂浆砌片石或混泥土填实，一般因比原基础加宽10~20cm，并修复或增设洞口·洞底铺砌层和端部截水墙。 3.砖·石·混泥土端墙和翼墙外倾·鼓肚或倾斜的处治 （1）由于填土密实不足而沉落挤压，或填土中水分过大土压力增大而造成的外倾或鼓肚，应开挖填土，修理外倾或鼓肚部分，更换回填密实。 （2）以为基础不均匀沉降而发生倾斜时，应先处理基础，一般可以采用更换土壤或扩大基础的方法加固，然后再修理倾斜部分。 4.管涵错列变形的处治 （1）管涵错列一般因为基础沉陷造成，应采用扩大基础的方法加固，一般较原基础加宽20cm以上，必要时还应该换基底土壤，并重做沙砾（或砂）垫层。 （2）波纹管涵沉陷造成，应开挖修理，根据管底土质情况，认真重做垫层，但更换管底土壤时，应采用40~60cm厚的三合土为宜，并重做垫层，铁管上面加铺一层10~15cm厚的胶泥防水层或油毡防水层（三层油两层毡），回填较好的土质，分层密实。 （3）四铰管涵的变形任再继续发展，或变形大于直径的0.05时，以影响涵洞强度，如原因清楚，易于修理时，可按原结构及时修复；如原因诸多，难于治理时，可根据当地实际情况，改建为钢筋混凝土盖板涵或拱涵等。 5.涵洞排水经常出现混浊或杂物的处治 涵洞排水经常出现混浊和或杂