锂离子电池简介.pptxVIP

;电池 电池是一种利用电化学的氧化-还原反应，进行化学能------电能之间转换的储能装置。 ;干电池;蓄电池;铅蓄电池;电器小型化 多功能化发展;ks5u精品课件;ks5u精品课件;锂离子电池;锂电池技术背景; 隔膜：一种特殊的复合膜，它的功能是隔离正负极，阻止电子穿过，同时能够允许锂离子通过，从而完成在电化学充放电过程中锂离子在正负极之间的快速传输。目前主要是聚乙烯（PE）或者聚丙烯（PP）微孔膜。 工作原理： 当外部电源给电池充电,此时正极上的电子e从通过外部电路跑到负极上,锂离子Li+从正极“跳进”电解液里，“爬过”隔膜上弯弯曲曲的小洞，“游泳”到达负极，与早就跑过来的电子结合在一起。当电池放电时，机理与充电是刚好是相反的，以LiFePO4为例，其化学反应方程式为：;锂电池分类：;●手机 ●数码相机 ●对讲机 ●笔记本电脑 ●电动钓鱼杆 ●微型打印机 ●矿灯 ●移动DVD;锂离子电池应用2;普通锌锰电池;锂离子电池的优点;锂离子电池的缺点;锂离子电池发展方向：;发展电动汽车用动力电池的社会意义： 减少对石油的依赖程度； 减少CO2的排放量，减缓全球温室效应； 优良的电池性能有助于改善汽车的整体性能； ;减少对石油的依赖程度;减少CO2的排放量;发展电动汽车用动力电池的经济意义： 电池是目前新能源汽车技术和成本上最大的瓶颈，同时也是新能源汽车产业链中利润最丰厚的一环，而且丰厚利润将长期维持； 动力电池行业从无到有，市场容量从目前的十几亿到2018年的约325亿，未来几年是十几倍的增长，巨大的增长空间将使整个产业链受益。 电动汽车将带动与产业配套的相关设备产业飞速发展，如充电站，充电适配器，大功率充电设备连接器等。 ;汽车用动力锂电池市场分析（一）;2020/2/10;2020/2/10;全球动力锂电池的总容量需求增长趋势;2020/2/10;目前国内锂电池生产结构分析 ;;正极材料——磷酸铁锂;2020/2/10;磷酸铁锂的特点分析（一）: 优点 LiFePO4电池的标称电压是3.2 V（稳定的放电平台）、终止充电电压是3.6V、终止放电压是2.0V ; 比容量大，高效率输出：标准放电为2～5C、连续高电流放电可达10C，瞬间脉冲放电（10S）可达20C； 3. 工作温度范围宽广（-20 ℃ ——＋75 ℃ ），高温时性能良好：外部温度65℃时内部温度则高达95℃，电池放电结束时温度可达160℃，电池内部结构安全、完好； 4. 即使电池内部或外部受到伤害，电池不燃烧、不爆炸、安全性最好； 5. 极好的循环寿命，经500次循环，其放电容量仍大于95%；实验室制备的磷酸铁锂单体电池在进行IC的循环测试时，循环寿命高达2000次。;磷酸铁锂的特点分析（二）: 优点 6. 过放电到零伏也无损坏，零电压存放7天后电池无泄漏，性能良好，容量为100%；存放30天后，无泄漏、性能良好，容量为98%；存放30天后的电池再做3次充放电循环，容量又恢复到100%。 7. 可快速充电，自放电少，无记忆效应：可大电流2C快速充放电，在专用充电器下，1.5C充电40分钟内即可使电池充满，起动电流可达2C, ； 8. 低成本； 9. 对环境无污染。;2020/2/10;2020/2/10;2020/2/10;2020/2/10;2020/2/10;2020/2/10;2020/2/10;;2020/2/10;2020/2/10;三：基体材料;2020/2/10;2020/2/10;2020/2/10;2020/2/10;2020/2/10;2020/2/10;2020/2/10;2020/2/10;2020/2/10;磷酸铁锂电池锂离子脱嵌与充电曲线对应关系;2020/2/10; 目前磷酸铁锂电池的出现推动了汽车业的发展，依照电池在汽车上的应用程度来分类，电动汽车分类如下表：;2020/2/10;2020/2/10;2020/2/10;USABC设定的纯电动汽车（EV）用电池达到商用化的性能、成本要求;动力电池分类（从材料来分）;2020/2/10;动力电池原材料技术分析（二）;动力电池原材料市场分析;国家对电动汽车的补助从4000元到6万元不等，对电动大巴的补助 更多。;2020/2/10;2020/2/10;2020/2/10;日立混合动力车用锂离子电池量产线; 从产销规模上看，我国车用动力电池基本都处于研发、试验阶段，尚未实现批量生产，还没有大规模应用于电动汽车，短期内动力电池企业不太可能实现盈利。 1. 国外的动力电池采用自动化生产方式，而国内多以手工和半自动为主，不具备批量生产能力，精细度不高。从商品化程度看，我国还没有可以商业化的动力电池，而国外早已存在随意买卖的动力电池。从产品结构看，国外注重电池组