教学3.3 高压不上电故障诊断与排除.ppt

学习情境三：纯电动汽车综合故障诊断与排除 学习单元3.3 高压不上电故障诊断与排除 课程内容 1 2 3 4 5 任务导入 学习目标 故障原因分析 故障诊断流程 故障诊断与修复 6 故障案例分析 7 拓展实验 8 单元小结 任务导入 一辆北汽EV160纯电动车，客户反映打开启动开关后仪表盘上有多个故障灯点亮，不显示READY，换挡旋钮旋至D档或R档，车辆均无法行驶。经检查，整车控制器VCU至动力电池端负极接触器的控制线存在断路故障，修复线束后故障消失。 学习目标 1. 能根据高压不上电的故障现象分析故障原因。 2. 能制定高压不上电的故障诊断流程。 3. 能根据故障流程进行高压不上电的故障诊断。 故障原因分析 北汽EV160纯电动车高压系统的供电，是由动力电池箱内的高压正极接触器和高压负极接触器控制，在两个接触器都闭合的情况下，动力电池的电能对外输出。 故障原因分析 故障原因分析 故障原因分析 故障诊断流程 故障诊断与修复 维修作业前做好车间安全防护； 维修作业前做好个人防护； 维修作业前必须先对车辆进行下电； 所有橙色的线均带高压，可能危及生命； 不准用水冲洗揩擦电气设备； 雷雨天气，禁止室外对车辆充电和维修维护； 发现有人触电，应立即切断电源进行抢救，在未脱离电源前不准直接接触触电者； 发生火灾，正确选择灭火器进气灭火。 安全提示 故障诊断与修复 故障诊断与修复 故障诊断与修复： 1．进行试车 2．检查组合仪表和中控的故障提示 故障诊断与修复 故障诊断与修复 故障诊断与修复 故障诊断与修复 故障诊断与修复 故障诊断与修复 故障诊断与修复 故障诊断与修复 故障诊断与修复 故障诊断与修复 故障诊断与修复 说明： VCU至动力电池端的控制线 存在断路故障 故障诊断与修复 修复该故障。 再次试车，故障现象消失，车辆恢复正常。 拓展实验 故障设置： MCU端（32号端子）CAN-H总线断路。 单元小结 1. 北汽EV160纯电动车高压系统的供电，是由动力电池箱内的高压正极接触器和高压负极接触器控制。高压正极接触器由电池管理系统BMS控制，高压负极接触器由整车控制器VCU控制。 2．VCU与BMS及其他新能源系统控制单元通过CAN线通讯，当VCU判定满足高压上电条件时，VCU与BMS控制高压正负极接触器闭合，高压上电。 3. 导致高压不上电的可能原因主要有绝缘故障、通讯故障、互锁回路故障、接触器控制回路故障、动力电池电量过低等。 本单元学习到此结束 谢 谢 天职师大汽车职业教育研究所 致力于给您提供高品质的汽车职业教学资源 课程更详细资源请注册 新能源汽车资源库账号 此课件下载可自行编辑修改，供参考！ 感谢您的支持，我们努力做得更好！ * * * * * * * *