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安全监察部考试试卷 一、填空题 1．严禁在运行中的机车、车辆前面抢越；严禁扒乘正在调动中的机车、车辆，以车代步。 2．在电化区段，不准登上 机车车辆 顶部或翻越车通过线路。 3．电化区段所有接触网支柱上应悬挂或涂有“禁止攀登”、“有电危险”警告牌，所有人员禁止在支柱上搭挂衣物、攀登或在支柱旁休息。 4．横越线路时，必须执行“一站、二看、三通过”制度。并注意邻线机车、车辆动态及脚下有无障碍物等。 5．25Hz轨道电路的三种工作状态，分别是调整状态、分路状态和 断轨 状态。 6．道岔密贴调整杆动作是，其空动距离应在 5 mm以上。 7.ZD6型道岔尖轨因故不能转换到位时，其摩擦连接器应 空转 。 8.光纤通信传输媒介是 光纤 。 9.车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知设备管理单位相关人员，并在《行车设备检查登记簿》内登记。 10.单机挂车不超过10辆，应全部连结制动软管。 11.向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以　列车调度员的命令　，作为进入封锁区间的许可。 12.车机联控信息分为重要信息 和 一般信息。 13.遇浓烟时，要尽量使身体贴近地面，并用湿毛巾捂住口鼻。 14.轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边的最小距离，直线轨距标准为1435mm。 15.轨道由 钢轨、轨枕、道床、道岔、联接零件及轨道加强设备。 16.防洪料具均应在雨季前备齐，并运至规定地点，未经有关防洪组织批准，不得任意 挪用 。 17.天窗按用途分为 施工 天窗和维修天窗。 18.两个及以上承包商在同一作业区域内进行施工作业，可能危及对方生产安全的，在施工开始前， 发包单位 应当组织区域内承包商互相签订安全生产协议，明确各自的安全管理职责和应当采取的安全措施。 19.监理单位受分公司委托代表发包方对施工单位质量、安全进行 监督管理，对工程项目质量、安全负主要责任。 20.特种设备安全工作应当坚持安全第一、预防为主、节能环保、综合治理的原则 。 21.国家对特种设备实行目录管理。特种设备目录由国务院负责特种设备安全监督管理的部门制定，报国务院批准后执行。 22.特种设备安全管理人员、检测人员和作业人员应当按照国家有关规定取得相应资格，方可从事相关工作。 23.司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取减速或停车 措施。 24.车钩的三态分为全开状态、闭锁状态、开锁状态。 25.列车运行途中，遇列尾装置、 机车信号 、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。 二、单项选择题 1.GW4型隔离开关分闸时刀闸角度为 A 。 A、90度 B、0度 C、60度 D、180度 2.遇有雨、雪、雾或风力在 D 及以上恶劣天气时，一般不进行V型天窗作业。 A、2级 B、3级 C、4级 D、5级 3.在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过 C 。 A、3.5m B、4m C、4.5mm D、5mm 4.穿过轨底的各种物件，距轨底净距离为（ B）。 A、大于5mm B、大于10mm C、大于20mm D、大于15mm 5.ZD6型电动转撤机额定电压为（ A ）。 （A）160V （B）180V （C） 220V （D）100V 6.电脑着火了,应( B )。 　A.迅速往电脑上泼水灭火 B.拔掉电源后用湿棉被盖住电脑 　C.马上拨打火警电话,请消防队来灭火 7.电缆铅皮与周围的腐蚀介质如土壤、地下水、污水等所产生的电化学作用而造成的电缆腐蚀称为(C)。 (A)晶间腐蚀 (B)电蚀 (C)土壤腐蚀 (D)电解腐蚀 8.选择光电缆径路的原则应首先考虑(A)。 (A)安全、可靠 (B)便于施工 (C)对农林影响小 (D)节省投资 9.到发线容车数，按有效长减去( C )长度和30m附加制动距离后，除以列车长度。 (A)车辆 (B)40m (C)机车 (D)50m 10.遇两列车不能同时接发时，原则上应( B )。 A．先发后接 B．先接后发 C．站外停车再发 D．站外停车再接 11.车站发车时，遇有超长、超限列车、(D )和列尾装置灯光熄灭等情况，应通知邻站。 A．超重 B．欠轴 C．关门车 D．单机挂车 12．凡在距离地面 A 以上的处所进行的作业均称为高空作业。 A、3m B、2.5m C、3.5m D、5m 13.不同类型的钢轨互相联结时，应使用(B?)。 A.鱼尾形夹板????????B.异形夹板???C.双头式夹板??????D.平直夹板