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毕业设计(论文)外文资料翻译 附件1：外文资料翻译译文 Wi-Fi, WiMax 和 WCDMA三种无线网络的信道衰减和均衡方法应用比较研究 作者：Rabindranath Bera1, Sanjib Sil2, Sourav Dhar1 ，Subir K. Sarkar3 锡金理工学院1，锡金大学，majitar, rangpo,东锡金737132。 印度技术学院2，Megacity, Newtown Kolkata ，700156 电子与通信工程系3，Jadavpur大学，Kolkata，700032 摘要：本文描述了目前使用的Wi-Fi（无线网）, WiMax（全球微波互联接入） 和 WCDMA（三代移动网）三种无线网络的信道损伤和均衡方法。在对智能运输系统（ITS）的信道模型研究的基础上，提出了一种均衡方法，该方法对高速多径 信道的估计具有优势。 关键字： 耙，自适应均衡器，相关器。 一、引言 使用传输媒介发生变换(V2V)的通信方式是智能传输系统(ITS)[1]的一部分，而且近年来随着对ITS的研究工作大幅度增长[2]。ITS的一些好处是它有能力提高线路安全和通信状况[3]，从而让通信双方知道现在的通话量[4]和实时通信条件。减轻了“瓶颈”收费问题。因而，为通信双方和政府节约了时间和金钱；并且使用流动多媒体为不同家庭长途旅行车提供了乐趣，因此话单的应用可能会更长[5]。V2V通讯的范围不限于固定数量的指定传输媒介，从而能推断大量车载通过概念车载移动来组成网络。车辆自组网网络是重要的，因为他们消除了仅仅依赖在蜂窝网络之间才能进行的通信。公共安全应用程序也可以用这个通信[6]。传输媒介承载的信息可能会是以下多媒体类型，如；数据，图像，视频，和声音。在消费者中推广使用V2V通讯设备，有必要强调它还能提供娱乐服务或其他悠闲的声音数据或者其他可能的应用等。车载自组网让V2V通信也变得越来越重要，因为他们允许车辆近距离沟通不依赖其他系统，例如，移动电话网络。 码间干扰（ISI）是造成高速无线宽带通信产生错误信息的主要原因。使用自适应均衡能有效降低码间干扰[7]。均衡几乎能产生理想的信道，其中语音，数据和视频可以传输，而且可以没有错误的接收到。本文研究应用在第三代移动通信系统上的Wi-Fi和WiMax无线网的一种比较均衡技术。Wi-Fi和WiMax无线网使用正交频分复用（OFDM）技术,然而WCDMA系统采用直接序列扩频（DSSS）技术。此外，由于三种无线传输技术的信道环境也是不同的，因此，该方法的均衡是也不同。无线网络是用于短距离（小于500米）通信；其它系统是用于长距离通信。 在这项工作中，已经进行了仿真，利用仿真，获得了这三个不同系统的多径信道情况，同时获得了如何用均衡方法解决由于信道障碍而产生问题的途径。 二、智能运输系统（ITS）信道 ITS系统应用主要涉及车载的到车载(V2V)和车载基础设施（V2I）的通信[8]。V2V和V2I通信系统的未来发展对强大的无线信道管理有很大挑战，由于其分散性和严格的服务质量（QoS），从而要求有较高的通信安全性。如图1所示，图案代表了信道条件和各自的多径情况[9]。大量的研究V2V信道主要涉及到毫米波（mm wave）带宽。例如[10]，通常使用高度定向天线绕过主要传播路径来测试损耗的那些频率。最近也有一些在其他带宽收集测量数据的研究，包括2.4兆赫的许可频段。例如，这些研究包括[11]：超声传播和短距离室内端到端移动端的衰减设置[12]。分析研究了这类信道，但没有考虑载波频率，包括[13]-[15]：毫米波应用的最短距离，很难使用这种 点对点连接车载提供一个“通信链路”， 这将使多个车载进行接触，不论障碍和 树通信条件如何。 树 接收者运载工具发射台 接收者 运载工具 发射台 图1 50个最强大的传播路径 其中，在较大的距离上是可以实现点对点连接。这个更广泛的网络可以作为一个移动局域网收发器，并将V2V这个通信系统作为通信的信道，很不同于毫米波和地面移动的情景。部分原因是，发射器（Tx）和接收机（Rx）和一些重要的反射/散射设备都在移动，而全向天线的发送和接收在较低海拔，由物理环境动力学知道，信道环境不是恒定不变的。 三、宽带码分多址（WCDMA） 1、通道障碍 信道的可视化工具（Matlab）是利用信道冲激响应的研究和观察到的脉冲响应来模拟多径效应。ISI可以减少脉冲响应所对应的信号处理。图2显示的红外响应的理想通道带宽为5兆赫而且没有多径。因此，它是理想的采样点必须位于200ns部分。现在延迟矢量变化（即距离的散射改变）是由一个小的可视化的红外响应引起。从它可发现，在这两种情况下，主瓣系统的脉冲响应扩大的量为5.90%（图3）。 2、宽带码分多址均衡器 限