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钢管混凝土桩 摘要：主要介绍了钢管混凝土桩在工程中的运用， 介绍了钢管混 凝土结构在桩基础工程中的应用情况， 从承载性能、 经济效益方 面进行了论述，对钢管混凝土桩与钢筋混凝土桩进行了对比分 析，以期使钢管混凝土桩得到广泛应用， 举例了钢管混凝土承台 桩在工程中（主要在抗震方面）的运用。 在软土覆盖层很厚的地区建造超高层建筑，以及建造跨水桥 梁、码头等重要建筑时，常采用 50M~70M 的超长桩。实践证明，超 长桩的承载能力常常由桩身强度控制， 在地基对桩的承载能力充分发 挥之前桩便由于桩身长度的不足而破坏了。为了充 分发挥超长桩的承载能力，可采用一种新型桩———钢管混凝土桩 目前，我国钢管混凝土桩在桩基工程中的应用还较少，但都 体现了它的许多优良特性。其外部钢管对内部混凝土产生约束， 使得混凝土处于三向应力状态，其强度大大提高，塑性和韧性明 显改善，具有优良的延性，且不产生任何局部屈曲。钢管混凝土 桩中钢管的锈蚀程度以及可见缺陷均处于容许范围之内，尤其是 采用阳极防护和环氧或聚乙烯罩面的外壳 . 1 ，承载性能方面 虽然钢管混凝土桩的钢管直径和壁的厚度比钢管桩均有所 减小，但灌了一定强度的混凝土后，情况便不同了，由于钢与混凝 土的共同作用，内填的混凝土增强了钢管壁的稳定性，同时钢管 壁对内填混凝土的约束效应，使核心混凝土处于三向受压状态， 提高了混凝土的抗压强度，因而也提高了桩的承载力。另外，由 于桩的抗弯刚度与桩径的四次方成正比，在承载能力相同的条件 下，采用钢管混凝土桩，可减小桩径，相应桩的抗弯刚度也减小许 多，既避免了在温度和混凝土收缩徐变作用下引起上部结构纵向 位移使桩承受过大的弯矩，又减小了钢筋和混凝土的用量。 单桩静载荷试验是确定承载力的一种最基本的也是最可靠的方 法，也是分析桩在荷载作用下的性状的重要手段。 影响承载力的因素 主要有两方面： 1）地基土对桩的支承能力； 2）桩自身的结构强度。 单桩的承载能力便是由此两因素中的较小值来控制的。 钢管混凝土桩 在静载试验中， 当荷载加至地基达到极限状态时， 桩身强度仍有很大 富余。在相同的承载力条件下， 钢管混凝土桩的桩身强度是钢管桩桩 身强度的 1.6倍。因为钢管混凝土桩有足够的桩身强度，当轴向荷载 加至设计承载力时，桩身还能够承受更多的由风、 地震、水流、 冰流 等引起的横向荷载钢管混凝土桩的单位承载力在相同的承载力条件 下，钢管混凝土桩的桩身强度是钢管桩桩身强度的 1.5倍。因为钢管 混凝土桩有足够的桩身强度， 当轴向荷载加至设计承载力时， 桩身还 能够承受更多的由风、地震、 水流、冰流等引起的横向荷载。钢管混 凝土桩与钢管桩和钢筋混凝土桩的承载力有很大的差别。 钢筋混凝土 桩由钢筋网架与混凝土拌合物浇筑而成，钢筋混凝士弹性模慑最大、 刚度、强度高， 衙载集中作用于桩顶，再通过桩侧摩阻力及桩端阻力 把荷载传递给周围土体由于钢筋混凝士刚度大、强度高，抗压性能 好．而且钢筋和混凝土的共同作片， 使其抗拉，抗弯，抗剪性能较索 混凝土有大幅度提高。 所以，钢筋混凝士桩具有能够承受水平荷载和 定地震衙载及其它复杂荷载的能力。 多用于高层建筑物基础、 海中承 台摹础及桥梁墩基础。 2, 经济效益方面 由于钢