燃气轮机与燃气蒸汽联合循环概述.pptVIP

天然气分布能源站系统示意图 三、燃气轮机的结构 及工作原理 1、燃气轮机的基本结构（ Saturn 20） 驱动附件 空气进口 压缩机转子 燃烧室外罩 透平转子 液体燃料歧管 齿轮箱 空气排放阀端口 压缩机扩容器 燃料喷嘴 气体燃料歧管 透平排气扩容器 输出轴 Saturn 20燃气轮机效果图 Trent 60 燃气轮机效果图 V94.2燃气轮机 压气机转子 1、可拆卸 焊接转子 红套打销子转子 2、不可拆卸 长拉杆转子（中心拉杆、分布拉杆） 短拉杆转子 燃气轮机转子 压气机转子装配 中心拉杆转子优点 分布式长拉杆 分布式长拉杆装配 PG9171E燃气轮机分布式拉杆 压气机叶轮 压气机 压气机的喘振 进口导叶或前几级静叶可调 中间放气（放气阀） 双转子或多转子压气机 8、燃气轮机名词和概念的说明 1、基本负荷、中间负荷、尖峰负荷等概念 运行代码 A B C D E F 符合特征 连续满负荷 基本符合 中间负荷 基本/尖峰交替负荷 每日启停 尖峰负荷 参数范围 年运行小时数 8000~8600 6000~8000 3000~6000 2000~3000 2000~4000 200~800 使用率 90~100 70~90 35~75 20~50 20~50 2.2~10 年启动点火次数 3~40 20~80 10~60 40~120 250~300 60~150 年小时数/点火次数 200 60~400 60~400 30~60 10~18 3~8 快速启动次数 0~5 0~10 0~20 跳闸次数 0~8 1~8 1~6 1~6 1~6 1~6 基本符合 中间负荷 尖峰负荷 年运行小时数（h/a） 6000 2000~6000 2000 每次启动后运行小时数（h/次） 60 10 10 1、上表根据ISO3997“燃气轮机采购”的定义编制而成 2、机组采用何种模式运行，与燃料价格、机组性能、电价、热价、电力结构和负荷需求有关。 1、简单循环的燃气轮机主要适用于承担尖峰负荷，联合循环机组适用于承担中间负荷和基本负荷 2、基本负荷燃气轮机： （1）要求额定负荷率高 （2）要能长期燃用低级燃料，如重油、煤气、天然气 （3）寿命要长50000~100000h。 （4）运行可靠，便于维护 8、名词和概念的说明 3、尖峰负荷 电网中负荷变动的部分通常有若干台尖峰复合机组担任，尖峰机组也兼做备用机组，需要紧急启动。 一般情况下，按照最大负荷设计机组，则经常利用的负荷可能只有1/4，很不经济。它们占电厂容量的15%左右，每天只运行8~12h，一年只运行数百小时。 （1）设备要求成本低、尺寸小，质量小。以降低厂房及基础造价。 （2）不单纯追求效率 （3）要求启动次数多，能迅速启动，每次启动时燃料消耗要少。 （4）寿命不需很长，10000~20000h。 8、燃气轮机名词和概念的说明 4、中间负荷 特点和要求介于基本负荷和尖峰负荷机组之间。 8、燃气轮机名词和概念的说明 2、“F”技术 GE公司首先提出 通过冷却技术的改进使透平进口初温t3在原E级基础上提高了150—160℃，相应的压气机的压比也有所提高，从而使简单燃气轮机效率提高到35%以上，联合循环效率接近60%。这些技术在20世纪90年代初由最先推出的的GE公司称为“F”技术。 “F”技术： 1、提高单级压气机压比，以适应透平进口初温提高的要求，同时也提高压气机流量； 2、高温部件的冷却：叶片冷却、机组转子与静子冷却系统的设计技术； 3、燃烧室壁面冷却和降低排放的问题； 4、耐高温材料和涂层的应用。 8、燃气轮机名词和概念的说明 3、透平进气温度T3* （1）T3a:透平进气温度（Turbine Inlet Temperature，TIT） 即燃烧室出口燃气的平均总温（滞止温度） （2）T2b:燃烧温度（Firing Temperature，TRIT） 紧接第一级透平导叶尾缘处的燃气质量平均总温，即通过第一级导叶后的燃气与第一级导叶冷却后的冷却空气掺混形成的混合燃气的总温。 （3）t3C：利用现场实验条件取的数据，是机组热平衡计算模型 8、燃气轮机名词和概念的说明 4、ISO条件 （1）总压为101325P