起动系统复习题.docxVIP

一.选择题 １．直流串励式起动机中的“串励”是指（　 　）  吸引线圈和保持线圈串联连接 励磁绕组和电枢绕组串联连接 吸引线圈和电枢绕组串联连接 2.下列不属于起动机控制装置作用的是（　 　）  使活动铁心移动，带动拨叉，使驱动齿轮和飞轮啮合或脱离 使活动铁心移动，带动接触盘，使起动机的两个主接线柱接触或分开 产生电磁力，使起动机旋转 3.永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的（　 　） A  电枢绕组  B  励磁绕组  C  电磁开关中的两个线圈 4.起动机空转的原因之一是（　 　） A  蓄电池亏电  B  单向离合器打滑  C  电刷过短 5.不会引起起动机运转无力的原因是（　 　） A  吸引线圈断路  B  蓄电池亏电  C  换向器脏污 D  电磁开关中接触片烧蚀、变形 6.在起动机的解体检测过程中，（　 　）是电枢的不正常现象。  换向器片和电枢轴之间绝缘 BC 换向器片和电枢铁心之间绝缘 各换向器片之间绝缘 7.在判断起动机不能运转的过程中，在车上短接电磁开关端子 30 和端子 C 时，起动机不运 转，说明故障在（　 　） A  起动机的控制系统中  B  起动机本身  C  不能进行区分 8.在（　 　）中，采用直推的方式使驱动齿轮伸出和飞轮齿轮啮合。  常规起动机 平行轴式减速起动机 行星齿轮式减速起动机 9.减速起动机和常规起动机的主要区别在于（　 　）不同。 A  直流电动机  B  控制装置  C  传动机构 10.在行星齿轮式减速起动机中，行星齿轮（　 　）  只是围绕各自的中心轴线转动 沿着内齿圈公转 边自转边公转 11.起动机驱动轮的啮合位置由电磁开关中的（　 　）线圈的吸力保持。 A  保持  B  吸引  C  初级  D  次级 12.电动车窗中的电动机一般为（　 　） A  单向直流电动机  B  双向交流电动机  C  永磁双向直流电动机 13．图 1 是车窗继电器，1、3 端子间是线圈，如果用蓄电池将两端子连接，则 2、4 端子 之间应（　 　） A  通路  B  断路  C  时通时断 14.检查电动车窗左后电动机时，用蓄电池的正负极分别接电动机连接器端子后，电动机转 动，互换正负极和端子的连接后，电动机反转，说明（　 　）  电动机状况良好 不能判断电动机的好坏 电动机损坏 15.在电加热座椅电路中图 2 中，节温器开关断开，将会使（　 　） A  快速加热系统失效  B  低速加热系统失效  C  快速和低速加 热系统都失效 16.在电动座椅中，一般一个电机可完成座椅的（　 　） A 1 个方向的调整  B 2 个方向的调整  C 3 个方向的调整 17.每个电动后视镜的后面都有（　 　）电动机驱动 A 1 个 B 2 个 C 3 个 18.中控门锁系统中的门锁控制开关用于控制所有门锁的开关，安装在（　 　）  驾驶员侧门的内侧扶手上 每个门上 门锁总成中 19.门锁位置开关位于（　 　）  驾驶员侧门的内侧扶手上 每个门上 门锁总成中 20.门锁控制开关的作用是（　 　）  在任意一车门内侧实现开锁和锁门动作 在乘客车门内侧实现开锁和锁门动作 在驾驶员侧车门内侧实现开锁和锁门动作 二.判断题 ．起动系统主要包括起动机和控制电路两个部分。 ．常规起动机中，吸引线圈、励磁绕组及电枢绕组是串联连接。 3．起动机中的传动装置只能单向传递力矩。 ．在起动机起动的过程中，吸引线圈和保持线圈中一直有电流通过。 ．在永磁式起动机中，电枢是用永久磁铁制成的。 ．平衡轴式起动机的驱动齿轮需要用拨叉使之伸出和退回。 ．起动机励磁线圈和起动机外壳之间是导通的。 ．用万用表检查电刷架时，两个正电刷架和外壳之间应该绝缘。 ．起动机电枢装配过紧可能会造成起动机运转无力。 ．减速起动机中的减速装置可以起到降速增扭的作用。 ．减速起动机中直流电动机的检查方法和常规起动机完全不同。 ．电动车窗中自动控制依靠检测电阻测量车窗的位置，当检测电阻的电压减小时，表示 车窗已经升到位或降到位。 ．电动车窗一般装有两套开关，分别为总开关和分开关，这两个开关之间是互相独立的。 ．座椅加热系统中可通过调整可变电阻调整座椅的加热速度。 ．每个电动后视镜的镜片后面都有 4 个电动机来实现后视镜的调整。 ．永磁式刮水电动机是通过改变正、负电刷之间串联线圈的个数实现变速的。 ．检查电动刮水器的自动复位功能时，可以让电动机停在停止时的位置，然后进行相关 的检查。 三.简答题 ．常规起动机由哪几个部分组成？各起什么作用？ ．直流电动机由哪几个部分组成？各起什么作用？ ．起动机传动装置由哪些部件组成？其中滚柱式单向离