采制样设备检修工艺规程.doc

采制样设备检修工艺规程 1.1　　MCZ—Ⅲ型 入厂煤采制样装置　　　　　　　　　　　 1.1.1概况： 主要结构和工作原理： 总体结构 该装置由大车、小车、采样系统、制样系统、操作室、气压系统、计算机及电气控制系统组成。装置由计算机控制系统实现自动程序控制，采样点位由红外探测器和光电编码器探测定位，能按照子样提取--- 煤样均匀传送-----破碎-----缩分-----集样-----余煤自动弃除的工艺过程采制煤样。装置的大车可沿大车轨道纵向运行，小车上悬挂着采样系统、制样系统、操作室，可沿大车横梁上的小车轨道横向运行，小车上的采样头可上下垂直运行，从而可对煤车车厢内意点进行采样。 大车传动机构（图7—1） 小车传动机构（图7—2） 图7—2 小车传动示意图 1、被动车轮组 2、主动车轮组 3、齿轮联轴器 4、立式圆柱齿轮减速机 5 、电机6、液压推杆式制动器 7、光电编码器 采样系统（图7—3） 图7—3 采样头传动示意图 1、液压马达 2、联轴器 3、螺旋轴 4、钢管套筒 5、钻头 6、储料斗 7、料门开头气缸 8、煤面罩壳 9、钢丝绳 10、拉伸弹簧 11、煤面发讯开关 12、轴承箱 液压系统 液压站是带动采样壮举螺旋轴旋转的动力源，它主要由油箱、电机、油泵、电磁溢流阀、电磁换向阀、风冷装置（油冷却器）、电加热器、回油滤油器、压力继电器、以及连接管路组成。 系统最高工作压力由电磁溢流阀调定为25Mpa，当采样头钻到大石块等异物时，油马达的负载突然增大，系统压力由正常的10Mpa左右增大到24Mpa~25Mpa之间，油马达堵转，此时压力继电器发讯，采样头立即停止下降，并向上提升，油马达堵转消除。 当电磁换向阀电磁铁不通电，而电磁溢流阀电磁铁通电时，系统在卸荷状态下空载运行。 冬季当油温低于电接点温度计的下限设定温度5°С时，系统自动电加热器对油液加热，油温达到电接点温度计的上限设定温度15°С时，电加热器自动断电停止加热。 夏秋季油温高于电接点温度计的上限设定温度15°С时，系统自动启动风冷装置，起到冷却油温的作用。 油马达的回油经回油经回油滤油器过滤后回油箱，当滤油器中的滤芯被污物堵塞后，滤油器上的信号灯亮，此时应对滤芯进行清洗。 采样头升降传动机构（图7—4） 框架、导向机构、安全限位机构及管线拖链 框架是采样系统中的最大受力构架，它由型钢焊接而成。采样头、导向机构、安全限位机构、配重、管线拖链等全部安装在框架内，滚筒和传动链轮安装在框架顶部。 导向机构包括采样头导轮、导轨以及配重导轨，其作用是对采样头和配重的运动起导向作用，防止采样头工作时产生过大振动。 安全限位机构由无触点限位开关和带有缓冲作用的死挡块组成，它们分别安装在框架的上部和下部，用于控制采样头上下运动行程及上下极限位置，对采样头升降传动机构起安全保护作用。 管线拖链用于液压系统中需要上下移动的高压软管、气压系统中的气管以及需要移动的导线。 制样系统 制样系统由破碎机、缩分器、集样器、机架等四个部件组成。 a) 破碎机（图7—5） 图7—5破碎机传动示意图 1、螺旋式给料机 2、高速环锤破碎机 b) 缩分器（图7—6） c) 集样器（图7—7） d) 机架：机架由型钢焊接而成，机架内安装着破碎机、缩分器、集样器，机架底部设置有走台，可方便整个制样系统的检修和维护保养。 操作室：操作室悬挂在大车梁的一端。室内配有空调、灯光照明，操作室三面设有玻璃窗，可以随时观察到煤车内的情况以及采样头的工作情况。操作室正面设有操作台，操作室后面设有电器控制柜。 气压系统（图7—8） 装置中采样头的储料斗开关门、破碎机的螺旋给料机喂料门以及弃煤挡板都通过压缩空气驱动气缸进行控制，同时压缩空气可以用于对设备吹灰法进行气力吹扫。 整个气压系统由空气压缩机、过滤减压阀、电磁气阀、消声器、气缸以及气路管道组成。 空压机是系统的压力源，它的额定供气压力0.7Mpa，流量0.3米3/分。过滤减压阀可过滤压缩空气中的水分及污物，同时对气缸所需工作压力进行调整并保持压力稳定，调压时向上提起过滤减压阀手柄，顺时针旋转手柄可使压力调高，反之可使压力调低，压力调整完毕后将手柄压下使其锁定。过滤减压阀下部设有电磁气阀安装底板的排气口，可降低气缸换向时的排气噪声。  1.1.2设备规范： 型号意义： b、技术参数： 序号 项 目 主