圆柱齿轮减速器的检修工艺及质量标准.doc

圆柱齿轮减速器的检修工艺及质量标准 1.1．1检修内容 清理检查箱体及箱盖。 检查测量齿轮磨损及啮合情况，进行修理或更换。 检查测量轴承磨损情况，内外套有无松动，必要时进行更换。 检查修理油面指示器。 消除设备漏油。 1.1．2 检修工艺 拆卸减速器上盖，用柴油或煤油清洗检查箱体有无裂纹和异常现象。 打好装配印记（记号应打在容易看到的侧面，不能打在工作面上），拆卸轴承端盖。 拆卸上盖螺栓，并检查螺栓有无残缺裂损，将螺母旋到螺杆上妥善保存。 将上盖用顶丝顶起，应先检查有无漏拆的螺栓和其它异常情况，确认无误后，将上盖吊起，放于准备好的垫板上。 用塞尺和压铅丝法测量各轴承间隙，每套轴承应多测几点，以最小数值为该轴承的间隙值，并做好记录。 将减速机内的润滑油放净，存入专用油桶。 齿轮的检修，将齿轮清洗干净，检查齿轮的磨损情况和有无裂纹、断齿、点蚀现象，轻者可修理重者需更换。 利用干分表和专用支架，测量齿轮的轴向和径向晃动度。如不符合质量要求，应对齿轮和轴进行检查修理。 转动齿轮，观察齿轮啮合情况和检查齿轮有无裂纹、剥皮、点蚀等情况，用钢棒敲击法，检查齿轮在轴上的紧固情况。 用塞尺或压铅丝的方法测量齿顶、齿侧的间隙，并做好记录。 用齿形样板检查齿形。按照轮廓制造样板以光隙法检查齿形。根据测试结果，判断轮齿磨损和变形的程度。 检查平衡块有无脱落。 齿轮需要从轴上卸下时，可用压力机或齿轮局部加热法卸下。 齿轮各部尺寸的校核，新齿轮应校核各部尺寸与图纸相符，主要尺寸的测量方法如下： 用游标卡尺测量齿顶圆直径da 只有当齿数Z为偶数时，才能只直接测出齿顶直径，如果齿数为奇数时，卡尺一端卡在两齿顶的平面上，测得数值D小于实际齿顶圆直径da，应乘以校正系数K，即da=K·D，K值见表12—1。 表12—1 奇数齿齿轮顶圆直径校正系数K Z K Z K Z K Z K Z K 5 1.0515 15 1.0055 25 1.0020 35 1.0010 49~51 1.0005 7 1.0257 17 1.0043 27 1.0017 37 1.0009 53~57 1.0004 9 1.0154 19 1.0034 29 1.0015 39 1.0008 59~67 1.0003 11 1.0103 21 1.0028 31 1.0013 41~43 1.0007 69~85 1.0002 13 1.0073 23 1.0023 33 1.0011 45~47 1.0006 87~99 1.0001 测齿高h 全齿高可用深度尺直接测出,也可以先测出齿顶圆da,齿根圆再按公式计算 h=1/2(da-df) 近似测量周节P 对较大的齿轮可用游标卡尺或钢板尺直接进行测量。 测量齿轮内孔、键与轴颈 其配合公差均应符合图纸要求 齿轮出现下列情况时应更换新齿轮 点蚀面积沿齿宽、齿高超过60%； 齿厚磨损超过原齿厚75%； 轮齿部分或整齿折断； 轮齿出现严重胶合划痕或朔性变形。 圆柱齿轮面接触斑点如表12-4。 圆弧齿轮的齿形绝对禁止锉、磨或刮，跑合后的圆弧齿轮应配对，不允许再调换，也不允许调换调整垫或其它零件，以免啮合的相互位置发生变动。 吊出齿轮部件 在齿轮啮合处打好印记 吊出齿轮、取出轴承端盖和轴承外套。 吊出齿轮后，放在干燥的木板上，排放整齐、稳妥、防止碰伤。 轴的检查与修理 检查轴的各处尺寸是否符合图纸要求，有无变形和裂纹，螺纹、键槽处有无缺陷。 测量轴的弯曲、可以在车床上进行，在平台上测量轴弯曲时，将轴两端装上轴承，用“V”形铁支好，使轴保持水平状态，不许有轴向窜动现象。把轴分成几个测量段沿圆周方向分成八等分，画出标记，用干分表逐级测量，反复进行取得准确读数，有条件的可以用几块表同时测量，同时读数，然后将测量值绘制成弯曲曲线图、如图12—1。 （a）—截面图上逐点填写千分表的读数 （b）—轴的支架方法 （c）—绘制弯曲曲线图 轴的校直 （1）捻打直轴法： 直轴时，将弯曲的凸处向下放在坚硬的支柱上，轴下应垫有硬木块或退过火的铜垫，用专用工具将靠近支柱的轴头固牢，另一头轴承拆下，使轴悬空，必要时挂上重物或用螺栓加压，使弯处的组织伸长。捻打时，不要用重力打而是振动，使内部分子凝聚力减低，当轴的直径和弯曲度都不大时，捻打直轴可不必挂重量加压力。如图12—2（a） 1、干分表 2、弯曲的轴 3、捻打部位 4、专用工具 5、平台 6、支柱 7、捻棒 8、轴头 一般用硬钢作捻棒，用手锤打捻棒，仅用锤本身的重量落上即可，振打的范围为圆周的三分之一，由中间起始，分左右均匀移打，中间部位打的次数多些，越到两边打的次数越少，边打边监测弯曲变化，不要打