CRH1型动车组教学提纲.ppt

照明 1、概要 ?客室和乘务员室天花板上、行李架和功能面板上设荧光灯。 ?在过道和厕所外部区域天花板上设紧凑型荧光灯。 ?厕所、风挡过道和乘务员室外部区域天花板上设聚光灯。 ?过道内直接在乘客区域外门上方设聚光灯。 ?一等车座椅上方设阅读灯。 2、照明控制开关位置 ?列车照明在司机室和乘务员室内的车载信息系统显示屏（IDU）上通过列车网络系统集中控制。 ?辅助照明控制开关设在1、5、0号车的门立柱上，可控制全列车。 ?司机室及乘务员室、酒吧区的照明开关可控本区域。 ?门立柱照明控制开关设置在1号、5号和0号车。 ?可实现全列车照明的集控开关 ?酒吧区照明开关设置在吧台后的侧墙上，可控制酒吧区的照明。 ?阅读灯开关安装在一等座车的行李架上. 酒吧间设备 酒吧间位于5号车，设有吧台、餐桌椅、储藏室、洁具室等设施。 吧台设有电磁炉、冰箱、微波炉、烤箱、电开水炉等设备。 乘务员室 设在5号车，安装有车载信息系统智能显示器（IDU）、旅客信息服务系统和烟火报警装置显示屏。 可以通过以上设备进行通讯，监控动车组主要设备的工作状态，控制照明、空调，设定并向旅客信息屏、音频和视频终端发送旅客服务信息、播放音频和视频信号，接收动车组烟火报警装置的报警信息等。 乘务员室内装置示意图 厕所 ?厕所分蹲式和座式两种，均为集便器厕所，设在靠近侧门处。 ?各个厕所内设有感应式洗手水龙头，洗手液存放器。 ?残疾人厕所内还有紧急报警按钮，婴儿护理桌等设备。 座式厕所 残疾人厕所 旅客信息显示屏及“有无人显示”装置 紧急制动及通话设备 客室紧急制动手柄位于每辆车的通过台侧墙上。 当拉动紧急制动手柄时，紧急制动即被启动，列车 控制系统自动进入以下程序： (1) 司机室“暂停乘客启动的紧急制动”按钮开始闪亮。紧急通话单元启动，司机可以和乘客或乘务员进行语音通话，以决定要采取的措施。 (2) 如司机在10秒钟内按下暂停按钮，并至少保持3秒钟，紧急制动取消。否则，列车将自动发生紧急制动。 司机室、乘务员室和通过台侧墙上还安装有列车工作人员间通讯用的通话手持设备。 紧急制动手柄 列车工作人员通话设备 CRH2型动车组车内主要设备简介及使用操作方法 铁电：058021139 手机Q Q：1228943970 湖南高速铁路职业技术学院徐 友 良  CRH2型动车组车内主要设备使用操作方法 车门 1、侧门 （1）侧门设置 ?动车组两侧设有供旅客上下车使用的侧门，其中7号车每侧设有1个，其它车每侧设有2个。另外1号和0号车每侧增设司机室侧门1个。 1号、0号车每侧设有3个侧门，2个供旅客使用，1个供司机使用。其中0号车每侧设有1个加宽侧门，开口宽度为1080mm，供残疾人使用。其它为标准侧门，开口宽度为730mm（不包括司机室门）。CRH2型动车组2号-6号车每侧设有2个标准侧门，开口宽度为730mm；7号车每侧设有1个侧门，开口宽度为1080mm，可供残疾人使用。 （2）侧门开关方法 在司机室及7号车乘务室内设置有侧门集中控制开关，使用专用钥匙操作，以集中控制的方式，同时打开或关闭全列车的侧门。 每个侧门内部上方设有紧急开门开关，特殊情况下通过手动操作，可将侧门强行打开。 司机室侧门集中控制开关 乘务室侧门集中控制开关 每个侧门内侧上方设有隔离锁，特殊情况下使用专用钥匙，可以锁闭侧门。 侧门的操作及保护 ?列车运行速度达5km/h以上时，车门保护电路起作用，车门将无法打开。 ?列车运行速度达到30km/h以上时，车门压紧装置起作用，将门和车体密封，以保证车内气密性 车门紧急开门开关 侧门内部锁 内端门 （1）内端门设置 每辆车两端各设有一个自动内端门，开口宽度为765mm，其中7、0号车相连的二个门为加宽型内端门，开口宽度为905mm，可供残疾人使用。 （2）内端门开关方法 内端门通过光电感应，自动进行开关。通过设置在内端门上方的操作开关，可设置为手动状态。 手动、自动切换开关 防火隔断门 防火隔断门设置 在2号-0号车1位端，各设有1个防火隔断门（4号与5号连接部设有2个防火隔断门）。 下图为隔断门处于半关闭状态 防火隔断门使用方法 特殊情况下，可手动操作门板侧面拉手将隔断门拉出，将相邻两辆车隔断。 乘务室、盥洗室、卫生间、多功能室、备品室 乘务室 ?7号车内1位端设有2个乘务室。 ?1位侧乘务室设有联络电话、侧门集中控制开关。 ?2位侧乘务室内设有联络电话、侧门集中控制开关、车载信息装置显示屏，自动广播装置显示器。 ?乘务室门为手动门，从外侧用专用钥匙开闭，内侧由手动开闭。 ?乘务员车窗为手动侧开窗，手动操作车窗下部气密开关及车窗开关，即可开闭车窗。 乘务室车窗和开窗装置 盥洗室 在1、3、5、7号车各