疏散平台施工方案.docx

中建安装工程有限公司 深圳地铁九号线疏散平台施工方案 目  录 1、工程概 况………………………………………………………………2 2、编制依 据………………………………………………………………3 3、施工计 划………………………………………………………………3 4、施工安 排………………………………………………………………4 4.1 施工准 备……………………………………………………………4 4.2 施工组 织……………………………………………………………4 施工人员及机具配置………………………………………………19 5.1 施工人员配置……………………………………………………19 5.2 施工机具配合……………………………………………………19 主要工程量统计……………………………………………………19 安全组织机构及安全职责…………………………………………21 重大风险因素及控制措施…………………………………………22 9、安全注意事项………………………………………………………23 10、节点施工进度计划 图………………………………………………28 1 中建安装工程有限公司 1、工程概况 深圳地铁九号线疏散平台施工方案 深圳地铁 9 号线西起南山区深圳湾，东至罗湖区文锦，线路经 过南山区、福田区、罗湖区。全长约为 25.39km，共设 22 座车站， 9 个换乘站，共 21 区间，全线均为地下线路。 本疏散平台工程承包范围共 16 个区间：红树湾-深湾、深湾-深 圳湾公园、深圳湾公园-下沙、下沙-车公庙、下梅林-梅村、梅村- 上梅林、上梅林-孖岭、孖岭-银湖，银湖-泥岗、泥岗-红岭北、园 岭-红岭、红岭-大剧院、大剧院-鹿丹村、鹿丹村-人民南站、人民 南站-向西村、向西村-文景，双线全长约 30526m，其中深下区间明 挖段左线 288.8m，矿山段左右线各 496.377m，下梅区间矿山段左右 线各 858.2m，孖银区间矿山段左右线各 803m，鹿人区间暗挖段左右 线各 132m，其余区段均为盾构区间。工程采用预制钢筋混凝土板、 平台钢梁、钢支撑及两侧设置通长角钢的组合结构形式，在疏散平 台范围内的盾构管片之上安装一排不锈钢扶手，有人防门处的末端 设下人钢梯，没人防门处直接连接到站台处，在人向区间左线、向 文区间左右线各设一过轨平台。 2 中建安装工程有限公司 2、编制依据 深圳地铁九号线疏散平台施工方案 业主提供的设计施工图纸； 《地铁设计规范》（GB50157-2013）； 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）； 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）； 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012)； 《混凝土结构后锚固件抗拔和抗剪性能检测技术规程》 （DBJ/T 15-35-2004)； 《混凝土用膨胀型、扩孔型建筑锚固》（JG160-2004)； 《紧固件机械性能不锈钢螺栓、螺钉和螺柱》（GB/T 30098.6-2014）； 《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ 145-2013); 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）； 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)； 相关设计文件（图纸会审等）； 施工合同。 3、施工计划 为配合深圳地铁 9 号线早日通车，各站区间疏散平台及附属设 施的施工伴随轨道的铺设一起展开。将疏散平台作业以区间为单位 划分作业面，采用流水法施工作业，实现人员和资源的合理配置， 并实现既定的工期目标。施工进度节点计划表后附。 3 中建安装工程有限公司 深圳地铁九号线疏散平台施工方案 4、施工安排 4.1 施工准备 疏散平台开工之前做好开工调查，根据调查材料来编制和优化 施工方案，以期达到最好的效果。 4.2 施工组织 4.2.1 施工测量 （1) 施工前期准备 测量工具准备 认真核对图纸 根据曲线区段应注意考虑测量的偏移量 （2）施工工艺流程 确定起测点  确定钢梁位置  确定钢梁长度  复测  扶 手测量  记录数据 （3）操作要点 1）起测点定位及编号 在进行疏散平台安装工程施工测量前，应根据施工图中设计说 明要求和施工设计图中疏散平台安装位置里程确定起测点后再进行 测量。设计说明要求当车站端头不设人防（防淹）门时，区间疏散 平台安装至车站端墙处，设平台步梯下至道床面,当车站端头设有人 防（防淹）门时，区间疏散平台安装至距离人防门框不小于 5.0m 处 断开，设平台步梯下至道床面，步梯最下端距离人防门框不小于 3.0m。测定钢梁位置从起测点开始定测，首先根据区间疏散平台与 4 中建安装工程有限公司 深圳地铁九号线疏散平台施工方案 车站站台板端连接布置图图纸尺寸确定出第一根钢梁的位置，即区 间疏散平台起