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火车的发展史 1、世界火车发展史 1804 年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机 车，这是一台单一汽缸蒸汽机，能牵引 5 节车厢，它的时速为 5 至 6 公里。 因为当时使用 煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”。这台机车没有设计驾驶室，机车行驶时， 驾驶员跟在车旁边走边驾驶。 1810 年，火车先驱乔治. 斯 蒂 芬 森开始制造蒸汽机车。1817 年，当斯蒂芬森决定他主持 修建从 利 物 浦到曼彻斯特的铁路线上完全用蒸汽机车承担运输任务。但是，保守的铁路拥 有者却对蒸汽机车的能力表示怀疑。他们提出，在铁路边上固定的牵引机，用拖缆来牵引 火车。斯蒂芬森为了让人们充分相信火车的性能，制造出了性能良好的“ 火 箭号”机车。 这种机车的卓越表现终于让怀疑者改变了态度，利物浦--曼彻斯特铁路因此成为世界上第 一条完全靠蒸汽机运输的铁路线。最早使用燃煤蒸汽动力的燃煤蒸汽机车有一个很大的缺 点，就是必须在铁路沿线设置加煤、水的设施，还要在运营中耗用大量时间为机车添加煤 和水。这些都很不经济。在 19 世纪末，许多科学家转向研究电力和燃煤蒸汽机车。 1825 年 9 月 27 日，从英国斯多克顿到 达 林 顿的世界上第一条铁路正式通车了。由 蒸 汽 汽 车改制成的 蒸 汽 机 车 （我们平常所说的 火 车 头）开始大显身手了，蒸汽机从此派上了大 用场。这同时也宣告了世界上第一列火车正式问世。 1830 年，这一年有两项重要的发明： 斯 蒂 芬逊新设计成功的蒸汽机车和火车行走的铁 路——首次结合成功了。事实说明：从 英 国 伦 敦到 爱 丁 堡的旅行时间，由原来的 10～12 天， 缩短到只需要 2 天多（50 小时）。人类可以创造比马跑得更快的旅行速度！ 1840 年 2 月 22 日由康瓦耳的工程师查理?特里维西克所设计的世界上第一列真正在轨上 行驶的火车。火车有四个动力轮，空车时，时速 20 公里，载重时，每小时 8 公里(相当于 人快步行走的速度)。 不幸的是，火车的重量压垮了铁轨。 1879 年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车，重约 954 公斤，只在一次柏林 贸易展览会上做了一次表演。1903 年 10 月 27 日，西门子与通用电气公司研制的第一台实 用电力机车投入使用。其时速达到 200 公里。 1894 年，德国研制成功了第一台汽油内燃机车。并将它应用于铁路运输，开创了内燃 机车的新纪元。但这种机车烧汽油，耗费太高，不易推广。 1924 年，德、美、法等国成功研制了柴油内燃机车，并在世界上得到广泛使用。 1941 年，瑞士研制成功新型的燃油汽轮机车，以柴油为燃料。且结构简单、震动小、 运行性能好，因而，在工业国家普遍采用。 　　 20 世纪 60 年代以来，各国都大力发展高速列车，例如法国巴黎至里昂的高速列车，时 速到达 260 公里；日本东京至大阪的高速列车时这也达到 200 公里以上。人们对这样的高 速列车仍不满足。法国、日本等国率先开发了 磁 悬 浮 列 车。我国也在上海修建了世界第一 条商用磁悬浮列车线，由地铁龙阳路站到 浦 东 机 场。这种列车悬浮于轨道之上，时速可达 400－500 公里。 2、中国火车的发展史（1949~2010） （1）、蒸汽机车 蒸汽机车有：前进、人民、上游、反帝、解放、胜利、建设、星火、自力、蓉建、红旗、 工建、跃进、和平等。 铁道部四方机车车辆工厂首先选择仿造旧机型中数量最多、功率较大、性能最好的 MA 型干线货运机车。1952 年 7 月，新中国制造的第一台机车出厂，命名为解放型，现代号 JF。机车全长 21906mm,构造速度 80km/h，模数牵引力 236 千牛，轴式 1—4—1。四方、 大连、齐齐哈尔等机车厂先后批量生产，1960 年停止生产，共制造 445 台。 1956 年，大连工厂又对解放型机车进行现代化改造，设计了建设性干线货运机车，现 代号 JS。机车全长 23389mm，构造速度 85km/h，模数牵引力 250 千牛，轴式 1—4— 1.1957 年试制出第一台，1988 年停止生产，共制造 1916 台。