城市轨道交通2号线一期工程（人民南路-西涧河）通达街站结构工程设计.docVIP

PAGE PAGE 57 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1工程概况 1 1.1 工程概况 1 1.2 站址环境 1 2设计依据、设计范围 2 2.1设计依据 2 2.2设计范围 3 2.3工可设计审查意见及执行情况 4 3设计原则及技术标准 5 3.1设计原则 5 3.2主要技术标准 7 4工程地质与水文地质概况 9 4.1场地地形地貌 9 4.2场地的地层岩性特征 9 4.3水文地质特征 13 4.4 不良地质 15 4.5 特殊岩土 16 4.6 地震动参数与建筑场地类别 17 5施工方法的论证及结构方案的选择 17 5.1施工方法的选择 17 5.2主要施工步骤 19 5.3特殊部位施工方法及步骤 19 5.4结构方案的选择 20 6工程材料及耐久性设计 22 6.1主要工程材料标准 22 6.2耐久性设计 23 7结构计算 25 7.1围护结构计算 25 7.2主体结构计算 30 7.3附属结构设计 42 7.4抗浮计算及抗浮措施 42 8防水设计 43 8.1设计原则及技术标准 43 8.2主要技术要求 44 8.3特殊部位的处理方式 44 9邻近建（构）筑物保护 45 10地下水处理 47 11施工监控量测 48 12工程筹划 49 12.1工程特点及施工总体安排 49 12.2施工场地围挡 51 12.3施工期间交通组织 52 12.4地上、地下管线的处理意见及处理措施 53 12.5施工主要进度指标及进度安排 54 13环境保护措施 55 14主要工程数量汇总表 55 设计说明 1工程概况 1.1 工程概况 通达街站为太原市城市轨道交通2号线一期工程中间车站，位于小店区通达街、人民南路交口处，车站沿人民南路南北方向布置。人民南路状道路宽为30米，双向4车道，道路红线宽50米，周边建筑物密集，车站所处位置周边道路车流量较大。 图1.1-1 人民南路现状照片 图1.1-2 通达街现状照片 通达街站采用地下两层单柱两跨的结构形式。车站主体长度220.8米，总高13.39米，标准段宽20.1米，结构底板埋深约17.0m，盾构端头段宽度24.5m，底板埋深约18.32m。中心里程处顶板覆土厚约3m。车站在车站两侧共设4个出入口，车站两端于南北侧各设置1组风亭。车站采用明挖顺做法施工，根据总体筹划，车站按照两端盾构始发考虑。 1.2 站址环境 1.2.1地面道路及交通状况 通达街站位于小店区通达街、人民北南路交口处。人民南路为城市主干路，规划红线宽度为50m，目前道路已实现规划。通达街红线宽50m, 现状为公路宽度28m。车站位于太原市主城区道路地面交通较为繁忙。 1.2.2邻近建筑物情况 站位东南侧地块内为小店区交通局；站位西南侧地块内永明无线电器材厂，同时，站位东北侧为国营四三八三厂所属地块。 1.2.3地下管线情况 通达街车站范围内地下管线主要分布在人民南路道路下方，沿南北方向，与车站主体平行；车站控制性管线：沿人民南路，规划DN700污水管（已敷设），埋深5.1m；规划DN700污水管（已敷设），埋深4.2m；规划热管2×DN1000热管（已敷设），埋深6.8m；规划DN700污水管（已敷设），埋深5.1m。 2设计依据、设计范围 2.1设计依据 2.1.1《太原市城市轨道交通2号线一期工程（小店南～西涧河）工程可行性研究报告》（2013年04月）； 2.1.2《太原市城市轨道交通2号线一期工程（小店南～西涧河）总体设计》（2013年05月）； 2.1.3总体下发的《初步设计技术要求》、《初步设计文件组成与内容》、《文件编制统一规定》等技术文件； 2.1.4《太原市城市轨道交通2号线一期工程（小店南～西涧河）KC-2标段畜研所车站岩土工程勘察报告（初步勘察阶段）》中铁上海院集团有限公司(2013年04月)； 2.1.5总体下发线路平、纵断面图(电子文件，2015年09月)； 2.1.6业主单位提供的地形、地下管线、沿线建、构筑物资料与电子文件； 2.1.7有关单位会议纪要、互提资料工作联系单及附件； 2.1.8结构设计规范 1）《地铁设计规范》（GB50157-2013） 2）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999（2003年版）） 3）《建筑结构荷载规范》（GB50009－2012） 4）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（