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查表《井巷工程》表3-10选择30kg/m钢轨,
(二)选择道床参数
根据巷道通过的运输设备,已选用30kg/m钢轨其道床参数hc与hb分别为410mm和220mm,道砟面至轨道面高度为ha=hc-hb=410-220=190mm,采用钢筋混凝土轨枕。(查表3-5与3-10与3-11)
道床参数的选择是指钢轨型号,轨枕规格和道咋高度三者的确定。下面可根据图表说明道床参数。
常用道床参数
表1-2
巷道类型
钢轨型号/kg·m-1
道床总高度hc
道咋高度hb
道咋面至枕轨面垂高ha
井底车场及主要运输巷道
30
410
220
190
22
380
220
160
采区运输巷道
上,下山
22
380
可不铺道砟,轨枕沿底板浮放,也可在浮放轨枕两侧充填掘进矸石
15
350
运输巷,回风巷
15
250
钢轨型号是以每米长度的重量来表示的。煤矿常用的型号是15,22, 30和38kg/m。钢轨型号是根据巷道类型,运输方式及设备,矿车容积与轨枕来选用。
巷道轨枕选择
表1-3
对轨道敷设的要求是:钢轨的型号应与行驶车辆的类型相适应,轨道敷设应平直,且具有一定的强度和弹性;在弯道处,轨道连接应光滑,接运输巷道内同一线路必须采用同一型号的钢轨;道岔的型号不得低于线路的钢轨型号;在倾角大于15°的巷道中,轨道的辅设应采取防滑措施。轨枕的类型和规格应与选用的钢轨型号相适应。矿井多使用钢筋混凝土轨枕或木轨枕,个别地点也有用轨枕的。混凝土轨枕主要用于井底车场,运输大巷,上(下)山和中巷;木轨枕主要用于道岔等处,钢轨枕主要用于固定道床。由于预应力钢筋混凝土轨枕具有较好的抗裂性和耐久性,构建刚度大,节约木料,造价低等优点,所以应大力推广使用。常用的轨枕规格见表1-3。
常用轨枕规格
表1-3 单位:mm
轨枕类型
轨距
轨型/kg ·m-1
全长
全高
上宽
下宽
木轨枕
600
15
22
1200
1200
120
140
120
130
150
160
900
15
22
1160
1600
120
140
120
130
150
160
钢筋混凝土轨枕
600
15或22
1100~1200
120~150
110~130
140~170
900
≥30
1500~1600
150~200
140~160
180~250
预应力钢筋混凝土轨枕
600
15或22
1200
115
100
140
道咋道床有钢轨及连接件,轨枕,道咋等组成。道咋道床的优点是施工简单,容易更换,工程造价较低,有一定的弹性和良好的排水性,并有利于轨道调平。但在生产过程中,煤,岩粉洒落在道床上之后,使其弹性降低,排水受到阻碍,可能影响机车正常运行。只要加强维修,这种道床完全能够满足机车运行要求。
道砟应选用坚硬和不易风化的碎石或卵石,粒度以20~30MM为宜,并不得参有碎末等杂物,使其具有适当空隙度,以利排水和有良好的弹性。道砟的高度以应与选用的钢轨型号相适应。在主要运输巷道,其厚度不小于100mm,并至少不轨枕1/2~2/3的 高度埋入道砟内,二者关系如图3-8所示。
道床宽度可按轨枕长队再加200mm考虑。相邻两轨枕中心线距一般为0.7~0.8m,在钢轨接头,道岔和弯道处应适当减小。道床参数见表3-5.
为了减少维护工作量和提高列车运行速度,大型矿井,特别是采用底卸式矿车运输时,井底车场和主要运输大巷应积极推广整体道床。固定道床一般是用混泥土整体浇注,将枕轨和道床固定在一起,这种道床具有维修工程量小,运营费用低,车辆运行平稳,运输速度高,服务年限长等优点。因此,这种道床主要用于大型矿井的斜井井筒,井底车场和个别运输大巷的轨道铺设中。但这种道床初期投资高,施工复杂,道床的弹性也较差。
无轨运输巷道底板的岩石强度要求f>4。否则需铺混泥土,其强度等级不低于C20.
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