年处理5万吨废旧轮胎再生利用项目(永龙轮胎翻新修补厂)环境影响报告.doc

国环评证乙字第3804号 年处理5万吨废旧轮胎再生利用项目环境影响报告书 （送审稿） 建设单位：龙岩市永定区永龙轮胎翻新修补厂 评价单位：北京中咨华瑞工程科技有限公司 编制时间：2018年12月 PAGE \* MERGEFORMAT I PAGE \* MERGEFORMAT I PAGE \* MERGEFORMAT I 目录 第一章 概述1 1.1 项目由来1 1.2 项目特点2 1.3 环境影响评价程序2 1.4 主要环保问题及对策措施4 1.5 三线一单符合性分析5 1.5 环境影响评价主要结论7 第二章 总则8 2.1 编制依据8 2.2 评价目的和原则11 2.3 环境影响因素识别及评价因子筛选12 2.4 环境功能区划及评价标准13 2.5 评价工作等级及评价范围17 2.6 污染控制和环境保护目标21 第三章 建设项目工程分析22 3.1 工程分析22 3.2 生产工艺分析35 3.3 污染源分析46 3.4 产业政策及规划符合性分析67 3.5 选址合性分析69 3.6 清洁生产分析71 第四章 环境现状调查与评价75 4.1 自然环境概况75 4.2 区域污染源调查78 4.3 环境质量现状调查与评价79 第五章 环境影响预测与评价87 5.1 施工期环境影响分析87 5.2 运营期环境影响分析92 5.3 退役期环境影响分析126 第六章 环境风险评价127 6.1 评价目的和重点127 6.2 环境风险识别128 6.3 风险类型133 6.4 风险防范措施141 6.5 应急预案145 6.6 环境风险评价结论150 第七章 环境保护措施及其可行性论证151 7.1 施工期环境保护措施及可行性分析151 7.2 运营期环境保护措施及其可行性分析153 第八章 环境影响经济损益分析167 8.1 社会经济效益分析167 8.2 环境效益分析167 8.3 小结169 第九章 环境管理与监测计划170 9.1 环境管理170 9.2 环境监测172 9.3 排污口规范化管理174 9.4 环境监理176 9.5 总量控制178 9.6 污染物排放清单180 第十章 环境影响评价结论182 10.1 项目概况182 10.2 环境影响评估结论182 10.3 工程建设可行性分析198 10.4 总结论198 10.5 建议199 附图： 附图 1：项目地理位置图 附图 2：项目周边敏感目标图 附图 3：现状图 附图 4：厂区平面布置图 附图 5：雨污管网图 附图 6：现状监测点位图（2018 年） 附图 7：评价范围图 附图 8：永定县生态功能区划图 附图 9：项目区域水系图 附图 10：地下水水文地质图 附件： 附件 1：委托书 附件 2：营业执照 附件 3：法人身份证复印件 附件 4：备案表 附件 5：租赁合同 附件 6：监测报告 附件 7：设备发明专利证书 附件8：设备合格证 附表：建设项目环评审批基础信息表 PAGE \* MERGEFORMAT 1 PAGE \* MERGEFORMAT 1 PAGE \* MERGEFORMAT 1 第一章概述 1.1 项目由来 随着人们生活水平逐步提高和物流业高速发展，我国的私家车保有量和货车的数量逐年提高。汽车数量的增加带动了经济的发展，同时汽车轮胎的消耗量和磨损也产生了很多垃圾——废旧轮胎。根据 2016 年汽车保有量产生的废旧轮胎基数和 2018 年汽车保有量的数据，预计 2018 年将产生的废旧轮胎数量在 3.798 亿条，重量达 1459 万吨，其中轿车轻卡废旧轮胎 1.36 亿条，重量 104.6 万吨，载重货车客车废旧轮胎 2.438 亿条，重量 1354.4 万条。轮胎属于高分子弹性材料，废旧轮胎具有很强的抗热、抗机械性，很难降解，几十年都不会自然消失。长期露天堆放，占用大量土地，被人们称为“黑色污染”。本项目便是在此背景下提出的。 如何利用废旧橡胶制品和废旧轮胎，实现废旧轮胎“减量化、无害化、资源 化、再使用、再循环”，是搞好资源综合利用的重要课题，也是合理利用资源、保护环境、促进国民经济增长方式转变和可持续发展的重要措施，目前我国废旧轮胎综合利用的途径大致有废旧轮胎翻新再制造、废轮胎生产再生橡胶、废轮胎制作橡胶粉以及废轮胎热裂解生产油和炭黑等 4 种，使其高分子聚合物和有机添加剂降解为低分子或小分子化合物，从而回收气体、油、固体碳、钢丝等的一种工艺技术。其中油通过精制可作为裂解油使用，也可直接用于燃烧；热解炭黑通过精制，已可以替代部分商用炭黑作为橡胶补强剂；不凝气可用于热解物体本身，也可直接作为燃气用于干燥系统或裂解炉的燃料使用，是一种最彻底的废轮胎回收利