预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑施工工序稿件.ppt

成桥后预计标高的计算公式为： 必威体育精装版文档 * 三、施工控制监测 (一) 施工监测的目的 施工监测是施工监控的重要组成部分。大跨径预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥施工监测的目的就是在悬臂施工过程中，通过监测主墩和主梁结构在各个施工阶段的应力和变形来达到及时了解结构实际行为的目的。根据监测所获得的数据，首先确保结构的安全和稳定，其次保证结构的受力合理和线形平顺，为大桥安全、顺利地建成提供技术保障。 必威体育精装版文档 * 1.主梁结构部分设计参数的测定 在此只考虑主要的、而且可测定的参数。具体测定工作的进行，应根据该桥所在的自然环境情况、所用材料情况、施工工艺及工序情况来加以测定。需测定的参数如下： (1)混凝土弹性模量；(必须试验确定) (2)预应力钢绞线弹性模量； (3)混凝土容重；(必须试验确定) (4)混凝土收缩徐变系数； (5)材料热胀系数； (6)施工临时荷载；(主要是挂篮自重) 必威体育精装版文档 * 必威体育精装版文档 * 必威体育精装版文档 * 二、用挂篮悬臂灌注施工的主要工艺程序及其特点 用挂篮主段悬浇施工的主要工艺程序为： 灌注0号段及墩梁临时锚固； 拼装挂篮； 灌注1号段； 张拉预应力钢索 挂篮前移、调整、锚固；灌注下一梁段； 包括： 1)挂篮前移，按立模标高设顶底模标高； 2)浇筑混凝土，养护； 3)张拉预应力钢索。依次类推完成悬臂灌注；挂篮拆除；边跨合拢； 中跨合拢。 必威体育精装版文档 * (一) 0号段的浇筑 0号段位于桥墩上方，灌注0号段相当于给挂篮提供一个安装场地。 0号段一般需在桥墩两侧设托架或支架现浇，如图所示。 立0号段底模时，同时安装支座及防倾覆锚固装置。如图5-12所示。 图5-12 支架搭设方式图 必威体育精装版文档 * 墩梁临时锚固 图5-13 临时锚固方式图 必威体育精装版文档 * (二)拼装挂篮 挂篮运至工地后，应在试拼台上试拼，以发现由于制作不精良及运输中变形造成的问题，保证正式安装时的顺利及工程进度。如图5-16。 必威体育精装版文档 * 挂篮操作注意事项 在0号段上安装梁顶滑道，然后安装支座及三角形组合梁，并将其梁尾部相连并锚固，配置压重。吊挂相应调带(杆)。 将底模平台及侧模支架作为整体起吊，与相应吊点相连结，后下横梁则用吊杆支撑在箱梁底板上。 从2号段开始，两挂篮分开作业，其尾部各安装接长梁,并将主梁后端锚固在箱梁顶面上. 挂篮锚固应有专人负责，以保证挂篮在每次变形时规律一致 。 必威体育精装版文档 * 挂篮加载试验 在0号块上安装完成挂篮以后，应首先进行挂篮加载试验，以获取加载与挂篮变形的关系曲线。 试验方案应经指挥部、监理和监控小组批准后实施。 加载时应注意分级加载，且分级应均匀。 条件允许时应逐个进行挂篮加载试验，以便于检测全部挂篮的性能。 必威体育精装版文档 * (三)梁段混凝土的浇筑 梁段混凝土的悬臂浇筑一般用泵送，塌落度一般控制在14-18cm，并应随温度变化及运输和浇注速度作适当调整。 其注意事项如下： 箱梁各阶段混凝土在灌注前，必须严格检查挂篮中线，挂篮底模标高；纵、横、竖三向预应力束管道；钢筋、锚头、人行道及其它预埋件的位置，认真核对无误后方可灌注混凝土。 箱梁各阶段立模标高＝设计标高＋预拱度＋挂篮满载后自身变形。 后灌注的梁段应在已施工梁段有关实测结果的基础上作适当调整，已逐渐消除误差，保证结构线性匀顺。 必威体育精装版文档 * 若能全断面一次灌注最好，否则应按以下顺序灌注。(1)二次灌注：第一次由底板至腹板下承托；第二次为剩余部分。(2)三次灌注：第一次由底板至腹板下承托；第二次是腹板下承托至腹板上承托预应力管道密集处以上，第三次由腹板上承托至顶板。 混凝土的灌注宜先从挂篮前端开始，以使挂篮的微小变形大部分实现，从而避免新、旧混凝土间产生裂缝。 必威体育精装版文档 * 各阶段预应力束管道在灌混凝土前，宜在波纹管内插入硬塑管作衬填，以防管道被压扁；管道的定位钢筋应用短钢筋做成井字形，并与箱梁钢筋网固定，定位钢筋网架间距应保持在0.2-0.8m左右，以防混凝土振捣过程中波纹管道上浮，引起预应力张拉时产生沿管道法相的分力，轻则产生梁体的内力分布不合理，重则产生混凝土崩裂，酿成严重事故。 施工时应在挂篮上设风雨蓬，避免混凝土因日晒雨淋而严重影响质量。冬季施工应备保温设施。有条件时，挂篮可以配备能保证全天候作业的设备，以提高作业效率和保证质量。 箱梁混凝土灌注完毕后，立即用通孔器检查管道，处理因万一漏浆等情况出现的堵管现象。 必威体育精装版文档 * 三、预应力混凝土连续梁悬灌施工的合拢 (一)预应力混凝土连续梁的合拢程序 1.从一岸顺序悬灌、合拢，如图5-17所示。 这种方法可使施工机具、设备及材料从一岸通过已成结构直接运输到作用面或附近；另外，在施工期间，单T钩悬灌完成后很快合拢，形成整体，故未成桥前结构的稳定性和刚