T∕CECA-G 0018-2018 氢燃料电池车辆用加注规范 第一部分：通用要求.docx

ICS 27.010 Y 49 团 体 标 准 氢燃料电池车辆用加注规范第一部分：通用要求Fueling Specification for Hydrogen Fuel Cell Vehicles 氢燃料电池车辆用加注规范第一部分：通用要求 Fueling Specification for Hydrogen Fuel Cell Vehicles Part 1: General requirements 2018-10-30 发布 2018-11-6 实施 中 国 节 能 协 会 发 布 T/CECA-G T/CECA-G 0018—2018 PAGE \* ROMAN PAGE \* ROMAN II 目 录 范围 1 规范性引用文件 1 术语及定义 1 氢气加注通用要求 2 压力等级 2 温度范围 3 气体密度 3 加氢机工作过程控制 4 控制方式 4 连接脉冲 5 通讯系统 5 初始压力脉冲 5 初始泄漏检测 5 目标压力及加注速率计算 5 泄漏检测（35MPa） 5 泄漏检测（70MPa） 5 主加注过程中的泄漏检测 6 紧急停止 6 结束加注 6 数据记录 6 附录A 氢气密度计算 7 附录B 压力术语 8 参考文献 10 前 言 本标准按照 GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。本标准由中国氢能产业联盟提出。 本标准由中国节能协会归口。 主要起草单位： 主要起草人： 本标准为首次发布。 PAGE PAGE 1 氢燃料电池车辆用加注规范 第一部分：通用要求 范围 本标准规定了氢燃料电池车辆安全加氢过程中涉及的术语和定义、温度范围、压力范围及加氢过程的控制等。 本标准适用于氢燃料电池乘用车、氢燃料电池商用车等的加注过程。氢燃料电池轨道车、氢燃料电池叉车、氢燃料电池船舶等其他交通工具的加注过程可参考本标准。 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 24548 燃料电池电动汽车 术语 GB/T 24549 燃料电池电动汽车 安全要求 GB/T 26990 燃料电池电动汽车 车载氢系统技术条件 GB/T 35544 车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶 GB 50516 加氢站技术规范 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 加氢站 hydrogen fueling station 为氢能汽车或氢气内燃机汽车或氢气天然气混合燃料汽车等的氢气瓶充装氢燃料的专门场所。 3.2 加氢机 hydrogen dispenser 给汽车的氢气瓶充装氢气，并带有控制、计量、计价装置的专用设备。 3.3 拉断阀 break away coupling 在一定外力作用下可被分离成两节，分离后具有自封闭功能的阀门。 3.4 压缩氢气储存系统 compressed hydrogen storage system 从氢气加注口至车载氢气瓶及与其直接相通的温度驱动压力泄放装置、截止阀、单向阀等。 3.5 加氢软管 fueling hose 为车辆加注高压气态氢气的柔性软管，其一端与加氢枪相连。 3.6 加注率 state of charge, SOC 加注后稳定时压缩氢气储存系统中的氢气密度，与温度15℃、公称工作压力下氢气密度之比。加注 率用百分数（%）表示，根据以下公式计算： ? o ?SOC ?%? ???? ?P,T ? o ? ? NWP,15 C 式中， ? ?P,T ?  —— 压力为P、温度为T时的氢气密度，单位为千克每立方米（kg/m3）; ? ? NWP,15o C?  —— 公称工作压力下，温度为15℃时，氢气的密度，单位为千克每立方米（kg/m3）。 注：根据压力和温度计算压缩氢气储存系统中氢气密度的方法见附件A。 3.7 公称工作压力 nominal working pressure, NWP 氢气瓶在基准温度（15 ℃）下的限定充装压力。 注1：氢气瓶公称工作压力一般为25MPa、35MPa、50MPa或70MPa。 注2：氢气工作压力等级（HSL）用H+数值表示，其数值与公称工作压力相同。如：H35表示工作 压力等级为35MPa的加氢机、氢气瓶。 3.8 最大加注压力 maximum fueling pressure， MFP 在安全工作范围内的氢气瓶最高加注压力，通常为公称工作压力的1.25倍。注：一些情况下也称为最大操作压力（maximum operating pressure, MOP）。 3.9 最大允许工作压力 maximum allowable working pressure, MAWP 满足相关规范标准要求的系