国家标准GB_铁路机车牵引齿轮检修技术条件.pdfVIP

.铁 道行 业标 准 汇编 机车车辘 标准汇编 姆TB/T烹1704--邹TQB/T224沙22ar 标准化是一项综合性的技术基础工作 是组织现代化生产和进行贸易的技术准则 是科 学管理的重要组成部分。通过标准的制定和组织实施 可‘以有效地保证和提高产品质量、工 程质量及服务质量 ‘促进贸易与技术交流，提高经济效益和社会效益 随着我国社会主义市场经济体制的建立和铁路的改革与发展 铁路标准化作为铁路运输、 安全和管理的重要技术基础工作，在促进铁路行业的技术进步、提高技术装备和服务质量水 平上起到越来越重要的作用 本次编辑出版的铁道行业标准汇编是根据铁道部标准化工作项目安排 在铁道部2001 年组织对1990年以前铁道行业标准复审结论和2003年组织的对，991一1997年铁道行业标 准复审结论废止了不符合铁路改革和发展要求的968项行业标准基础上，将全部现行铁道行 业1688项标准，按专业分为 机《车车辆标准汇编》、《工务标准汇编》、通《信信号标准汇编》、 《电气化铁道标准汇编》、铁《路运输标准汇编》及 ((综合基础标准汇编》六部分编辑出版。 《机车车辆标准汇编》包括 《机车车辆综合部分》三册、《机车部分》四册.《车辆部分》 四册及有关机车车辆专业的现行 《铁道国家标准部分))一册.共收集了截止于本汇编出版时 已发布实施的现行有效铁道行业标准和铁道国家标准共947项 以供铁路相关管理人员、科 技人员以及各级领导全面系统地学习和了解现行有效的铁道行业标准、铁道国家标准及计量 检定规程 更好地贯彻实施标准 为铁路的科技发展提供技术支持。 本汇编根据现行标准单行本编印在编印过程中亦可能出现错误之处，请予以指出并函 告我所 所有标准在实施期间可能会发布修改单、被修订或被废止.若有变更应以标准的必威体育精装版版 本为准。 卜 铁道部标准计量研究所 2004年5月 簇蒸黔一 一墨羹籍粼 麟 馨 中华人 民共和 国铁道部部标准 TB 2063-89 铁路机车牵引齿轮检修技术条件 ，主皿内容与适用范围 本标准提供了铁路机车牵引齿轮常见的损伤形式及其失效限度的客观评价标准，并规定 了铁路机车牵引齿轮的检修准则，本标准适用于铁路电传动内燃机车、电力机车牵引齿轮。 引用标准 GB3481齿轮轮齿损伤的术语、特征和原因 GB3374齿轮基本术语 JB179渐开线圆柱齿轮精度。 3 牵引齿轮袭t中常见的报伤形式 3.1 齿形误差过大 齿形改变的基本原因是由于磨损造成的，但严重的磨损不一定会造成大的齿形误差。齿 形误差过大，将影响牵引齿轮装置的工作平稳性，甚至导致牵引电机的损坏。 3.2 磨损过度 齿轮的磨损超过一定程度时，使齿形发生变化，齿厚变薄，侧隙增大，使牵引齿轮装置 产生强烈的冲击。 3.3 破坏性疲劳点蚀 疲劳点蚀不断扩展的结果是导致轮齿磨损加*L齿形破坏，振动和噪音明显增大。 3.4 疲劳剥落 疲劳剥落的斑坑面积比点蚀块大而深，通常会引起严重的齿形破坏，最终导致齿轮失 效。 3.5 胶合 胶合是润滑不良的一个信号，由于润滑状态不良，点蚀和磨损就会加剧，故具有导致齿 轮早期失效的可能。 3: 疲劳裂纹 用目测或电磁探伤等手段发现的疲劳裂纹，表示失效已经开始，疲劳裂纹的发展最终会 造成其它损伤。 3.7 折断 中华人民共和国铁道部iff，一“-01批准 1989-10-01实施 761 TB 2088-89