GPS行车记录仪的培训.pptx

行车记录仪 1 祝兆益科技发展有限责任公司所有客户和全体同仁鹏程万里、创造辉煌熊 渊2011年1月实时监控汽车行驶记录仪安装规程 汽车电路概况 安装前的准备 安装操作规范安装注意事项车速表的基本误差 常见车辆特征系数一 汽车电路概况汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。全车电路按照基本用途可以划分为 灯光 信号 仪表 启动 点火 充电 辅助等电路 一 汽车电路概况灯光照明电路：是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统。信号电路：是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统。仪表电路：是指点火开关、仪表板和传感器电路系统。启动电路：是指点火开关、继电器、起动机电路系统。充电电路：是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统 。汽车行驶记录仪：对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。刹车灯左转灯信号采集电路右转灯喇叭大 灯小 灯车门 1、安装的准备准备工具：一字、十字螺丝刀 、剥线钳、斜口钳、尖嘴钳、扳手、万用表、试电笔、电工胶布、入网登记表等其他工具。领料：领取车台时，注意核对资料、数量与所领车台是否属实，检查配件是否齐全，各种手续是否完备。2 安装前了解车辆情况安装时须遵循： “一问、二检、三安全”原则。“一问”：安装前应向司机详细了解汽车上的所有电路是否完好，仪器仪表是否工作正常。汽车总闸是是控制电源正极还是搭铁。了解清楚后，最好能作好记录。“二检”：检测车上仪器仪表是否正常，汽车总闸是是控制电源正极还是搭铁。如有异常需马上向司机或相关顾客反应情况以免造成不必要的麻烦。“三安全”：检查手刹是否拉紧、档位是否挂在空挡上，防止误操作造成不必要的损失。 2.2 安装 安装一般要求： 车台的安装注意防水、方便检修， 对于出租车等车辆要求隐蔽安装，车台安装时远离干扰源（点火线圈）；天线和天线放在方便接收信号的地方，天线远离屏蔽体（除霜发热网、仪表台内）。电缆线敷设要远离高温区和有运动部件（雨刮器、排挡杆、刹车踏板等）的地方，电缆不应有摆动现象。汽油车的点火线圈相当于一个自耦变压器，能将12V的低压直流电变换成15．20的高压直流电）2.2.2 主机电源线安装 汽车电源：就是给汽车提供电能的装置。汽车启动时，由电瓶提供电能，启动后，则完全由发电机来提供电能，同时将多余的电能储存到电瓶中即给电瓶充电。 主机电源安装： 行驶记录仪安装要求常供电。方法：用万用表或者测电笔汽车常火线（总闸开关前、或接电瓶正极）直接接设备电源正极；设备电源负极接汽车搭铁或地线。 控地车辆除外！（后面介绍）2.2.3开关状态线接法状态检测线： 接汽车开关控制端。 方法：在组合开关处寻找打开钥匙开关第一档后上电，关闭开关灯熄灭的线。大小灯：同转向灯。车门：原理一样 开关状态线接法转向灯 ：左右转弯灯 线的位置一般在开关总成下，开启转向灯后有电，关闭转向灯无电的一端。开关状态线接法刹车灯线：将刹车信号采集线与并接在刹车灯开关受控端，方法：找到刹车开关，用万用表或测试电表检测踩下刹车开关有电，松开刹车无电的一端刹车电路原理：最普通的是刹车开关控制电源，电源从保险直接到刹车开关，踩下刹车踏板开关导通把电送到刹车灯，重型车一般采用气刹（注意没气开关不导通） 还有就是刹车开关控制刹车继电器 踩下刹车踏板开关控制继电器打铁继电器导通，电源从继电器反出到刹车灯 开关状态线接法喇叭线： 一般有低有效和高有效之分，但大部分为低有效，方法是将汽车测电笔接触该线是灯亮，按下喇叭响、灯熄为低有效，接该线即可；高有效的同样用测电笔测试，按下喇叭后，喇叭响、测电笔灯亮的为喇叭线2.2.4速度信号线接法：汽车的里程表（速度表） 注意不要与发 动机转速表混淆！分为电子表、机械表。 电子表：本身具有速度传感器，可将机械信号转为电子脉冲信号，仪表通过记录并计算脉冲信号个数，即可算出速度与里程与记录仪同原理） 机械表：则靠汽车牙箱一软轴驱动机械表转带动齿轮计数，机械式里程表实质上就是一个具有精确传动比的齿轮传动链。 汽车里程表传感器霍耳传感器 :半导体或金属薄片置于磁场中，当有电流（与磁场垂直的薄片平面方向）流过时，在垂直于磁场和电流的方向上产生电动势，这种现象称为霍耳效应。 磁感应速度传奇器：软铁、线圈和永久磁铁固定不动。由导磁材料制成的测量齿轮安装在被测旋转体上，每转过一个齿，测量齿轮与软铁之间构成的磁路磁阻变化一次，磁通也变化一次。线圈中感应电动势的变化频率（脉冲数）等于测量齿轮上的齿数和转速的乘积。 机械表里程表传感器电子传感器速