91电控燃油喷射系统.pptxVIP

第三章 电控汽油喷射系统;;3个子系统组成：空气供给系统、燃油供给系统和控制系统。;电控燃油喷射系统组成示意图;空气滤清器;2、燃油供给系统;3、控制系统;二、空气供给系统的构造与检修;1、空气供给系统元件位置;D型EFI空气供给系统;佳美轿车空气供给系统;喷油嘴;2、空气供给系统基本元件的构造;节气门体;; 从空气 流量计来;进气管;3、空气供给系统的检修;三、 燃油供给系统;　 由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器及油管组成。如下图：;;结构：主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸压阀等组成。 原理： 当转子旋转时，位于转子槽内的滚柱在离心力的作用下，紧压在泵体内表面上，对周围起密封作用，在相邻两个滚柱之间形成工作腔。在燃油泵运转过程中，工作腔转过出油口后，其容积不断增大，形成一定的真空度,当转到与进油口连通时，将燃油吸入；而吸满燃油的工作腔转过进油口后，容积不断减小，使燃油压力提高，受压燃油流过电动机，从出油口输出。 ;分类：按泵体结构的不同，电动汽油泵可分为滚柱式、涡轮式、齿轮式和叶片式； 按安装位置的不同，电动汽油泵又可分为内装式和外装式。; 滚柱泵工作原理图;;　结构：主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀组成。 　原理：油泵电动机通电时，电动机驱动涡轮泵叶片旋转，由于离心力的 作用，使叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，将燃油从进油室带往出油室。由于进油室的燃油不断增多，形成一定的真空度，将燃油从进油口吸入；而出油室燃油不断增多，燃油压力升高，当达到一定值时，顶开出油阀出油口输出。出油阀在油泵不工作时阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的压力，便于下次起动。 　优点：泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使用寿命长等优点。此外，由于不需要消声器所以可以小型化，因此广泛的应用在轿车上。如捷达、本田雅阁 ;2) 涡轮式电动汽油泵;涡轮式电动汽油泵的结构;3) 齿轮式和叶片式电动汽油泵;3) 齿轮式和叶片式电动汽油泵; 双级泵由初级泵和主输油泵组成。初级泵(一般为叶片泵)分离蒸汽并以较低的压力输送到主输油泵。; （５) 电动汽油泵的控制电路;a、只接通点火开关，不起动发动机，主继电器通电，但由于在空气流量计内的油泵开关不通，故电路断开继电器不通，油泵不工作。 b 、起动时，电路断开继电器线圈L2通时，继电器闭合，油泵工作。 c 、发动机转动后，油泵开关接通，断路继电器线圈L1通电，保持继电器闭合，油泵工作。 d 、熄火时，发动机停转，油泵开关断，此时即使点火开关仍接通，断路继电器也断开，油泵停转。 ;（２） ECU控制的汽油泵电路; ① 电阻器式 ;① ECU控制式;功用：滤清燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，减小机件磨损，保证发动机正常工作。 由纸质滤芯再串联一个棉纤维过滤网制成，能滤去直径大于0.01mm的杂质，汽车每行驶20000～40000㎞或1到2年应更换，安装时应注意燃油流动方向的箭头，不能装反。如右图;功用：减小汽油管路中的压力波动，并抑制喷油器或汽油压力调节器在开启与关闭过程中产生的压力脉冲噪声，使系统压力保持稳定。 组成：由膜片、回位弹簧、阀片和外壳组成。 原理：发动机工作时，燃油经过脉动阻尼器膜片下方进入输油管，当燃油压力产生脉动时，膜片弹簧被压缩或伸张，膜片下方的容积稍有增大或减小，从而起到稳定燃油系统压力的作用。如右图。;作用：稳定燃油管的压力，使它与进气歧管之间的压力差保持恒定的250 ～300kPa. 组成：主要由阀片、膜片、膜片弹簧和外壳组成。 原理：发动机工作时，燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧压力和进气管内气体的压力之和，膜片下方承受的压力为燃油压力，当压力相等时，膜片处于平衡位置不动。当进气管内气体压力下降时，膜片向上移动，回油阀开度增大，回油量增多，使输油管内燃油压力也下降；反之，进气管内气体压力升高时,燃油的压力也升高。 ;燃油压力调节器结构;6. 喷油器;6. 喷油器;6. 喷油器;喷油器的结构;;单点喷射用喷油器 ;喷油器的驱动与控制; 小结： 1、典型汽油喷射系统简介 2、空气供给系统 3、燃油供给系统