- 1、本文档共75页,可阅读全部内容。
- 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
;一、高速铁路发展与路基工程的特点 ;2、高速铁路路基工程的特点 ;2、高速铁路路基工程的特点 ;1、各国路基标准横断面
A、法国TGV;1、各国路基标准横断面
B、德国高速铁路(300km);1、各国路基标准横断面
B、德国高速铁路(300km);1、各国路基标准横断面
B、德国高速铁路(230km);1、各国路基标准横断面
B、德国高速铁路(230km);1、各国路基标准横断面
C、日本新干线;1、各国路基标准横断面
D、京沪高速铁路;1、各国路基标准横断面
D、京沪高速铁路;1、各国路基标准横断面
D、京沪高速铁路;1、各国路基标准横断面
E、各国路基面结构尺寸;2、各国路基基床结构形式
A、日本新干线;2、各国路基基床结构形式
C、德国高速铁路;2、各国路基基床结构形式
D、特殊路基基床结构形式;3、各国路基质量控制方法与标准
A、各国铁路基床压实标准控制参数选用种类 ;3、各国路基质量控制方法与标准
B、铁路基床压实参数检测 ;3、各国路基质量控制方法与标准
B、铁路基床压实参数检测 ;3、各国路基质量控制方法与标准
B、铁路基床压实参数检测 ;3、各国路基质量控制方法与标准
B、铁路基床压实参数检测 ;3、各国路基质量控制方法与标准
C、铁路基床压实参数控制标准;1、各国路基填料分类 ;1、各国路基填料分类
A、法国填料分类;2、我国不同时速路基填料要求 ;3、路堤填料改良 ;4、改良填料施工工艺与工法;4、改良填料施工工艺与工法;4、改良填料施工工艺与工法;4、改良填料施工工艺与工法;4、改良填料施工工艺与工法;4、改良填料施工工艺与工法;5、膨胀土改良实例介绍-合宁线试验工点
A、线路概况;5、膨胀土改良实例介绍-合宁线试验工点
A、线路概况;5、膨胀土改良实例介绍-合宁线试验工点
B、试验概况;5、膨胀土改良实例介绍-合宁线试验工点
B、试验概况;5、膨胀土改良实例介绍-合宁线试验工点
C、试验内容;5、膨胀土改良实例介绍-合宁线试验工点
C、试验内容;5、膨胀土改良实例介绍-合宁线试验工点
C、试验内容;5、膨胀土改良实例介绍-合宁线试验工点
C、试验内容;5、膨胀土改良实例介绍-合宁线试验工点
C、试验内容;5、膨胀土改良实例介绍-合宁线试验工点
C、试验内容;5、膨胀土改良实例介绍-合宁线试验工点
C、试验内容;5、膨胀土改良实例介绍-合宁线试验工点
C、试验内容;5、膨胀土改良实例介绍-合宁线试验工点
C、试验内容;5、膨胀土改良实例介绍-合宁线试验工点
C、试验内容;5、膨胀土改良实例介绍-合宁线试验工点
C、试验内容;5、膨胀土改良实例介绍-合宁线试验工点
C、试验内容;5、膨胀土改良实例介绍-合宁线试验工点
D、改良土施工;5、膨胀土改良实例介绍-合宁线试验工点
D、改良土施工;5、膨胀土改良实例介绍-合宁线试验工点
D、改良土施工;5、膨胀土改良实例介绍-合宁线试验工点
D、改良土施工;1、地基条件;1、地基条件;1、地基条件;2、地基处理
A、综述;2、地基处理
B、复合地基分类;2、地基处理
C、排水固结法分类;2、地基处理
D、几种地基处理新技术(真空预压);2、地基处理
D、几种地基处理新技术(真空预压);2、地基处理
D、几种地基处理新技术(桩网结构);2、地基处理
D、几种地基处理新技术(桩板技术方案…刚架);2、地基处理
D、几种地基处理新技术(桩板技术方案…刚架); 自1991年~2000年,铁道部科学研究院联合科研院、所、设计院,对世界高速铁路技术进行了全面的研究,通过大量室内试验、理论分析、出国研修等方法,对高速铁路系统的技术参数进行了试验研究,并由铁三院组织编制了《京沪高速铁路线桥隧站设计暂行规定》,后经修编改为《京沪高速铁路设计暂行规定》。; 自2000年~2003年,通过修建秦沈客运专线,包括时速300km/h综合试验段,通过现场施工和三次试运营测得大量数据,对路基工程的软土地基沉降控制、桥路过渡段设置形式、不同基床结构动力特性、土工合成材料加筋技术、路基施工工艺质量检验及标准等进行了系统的研究。根据研究报告、《设计暂规》国际咨询意见,对原《京沪高速铁路设计暂行规定》进行了第二次修编。; 自2003年至今,铁道部高速办又组织了相关科研单位,在大量科研试验的基础上,正在编制《时速200km/h客货共线设计暂行规定》。同时,对高速铁路工程设计进行了国际咨询,路基专业主要咨询的内容包括:桥路方案确定、地震区路基设计、软土及松
文档评论(0)