边坡稳定性报告.doc

新建兴国至泉州铁路宁化至泉州段XQNQ-8标2号搅拌站边坡稳定性验算报告 中铁十二局集团有限公司勘测设计分公司 第 PAGE 1页共1页 目 录 TOC \o 1-4 \h \z \u 一、概况 1 （一）项目概况 1 （二）工程地质概况 2 1、地形地貌 2 2、地层岩性 2 3、气象 3 4、水文地质特征 3 5、地震参数 3 二、计算依据 3 三、边坡稳定性验算 4 （一）验算断面 4 1、生产区边坡验算断面 4 2、生活区边坡断面 4 （二）边坡稳定性验算 5 1、验算工况 5 2、验算参数选取 5 3、验算结果 5 四、结论 12 五、建议 12 中铁十二局集团有限公司勘测设计分公司 第 PAGE 2页共12页 一、概况 （一）项目概况 中铁十二局集团有限公司兴泉铁路宁泉段XQNQ-8标二工区施工范围：线路途径泉州市安溪县参内乡、南安市仑苍镇，起讫里程DK425+117.5～DK434+168，正线长9050.5 m。2号搅拌站位于安溪县参内乡罗内村，与S308省道经村道相连，交通便利；与正线位置关系位于DK430+550左侧500m处。2号搅拌站总占地面积规划27亩，站内分生产区和生活区两部分。 生产区、生活区后方为既有填方边坡，该边坡为既有泉三高速公路制梁场建设时填筑的边坡，生产区后侧方现状边坡为三级边坡，边坡最大高度为28.7m，生活区后侧方现状边坡为一级边坡，边坡最大高度为14.4m，该处边坡于2013年开始填筑，2014年12月填筑结束，目前已自然沉降30个月，部分植被已自然恢复，边坡既有截排水系统较完整，现场踏勘期间填方区域未见积水。目前，该处边坡未发现明显位移及位移速率变快的情况。受中铁十二局集团有限公司兴泉铁路宁泉段XQNQ-8标二工区项目部的委托，现根据项目部提供的资料，对边坡场稳定性进行验算。 2号搅拌站 2号搅拌站 原高速公路制梁场 泉三高速公路 图1 项目地理位置图 生活区生产区现状边坡 生活区 生产区 现状边坡 图2 2号搅拌站平面位置图（一） 排水沟生产区后侧边坡搅拌站 排水沟 生产区后侧边坡 搅拌站料仓 图3 2号搅拌站平面位置图（二） （二）工程地质概况 1、地形地貌 场区位于福建省泉州市安溪县，为丘陵～山地地貌，地形起伏较大，自然横坡一般为5°～40°，局部较陡。 2、地层岩性 根据本次勘测资料揭示，场区上覆土层主要为第四系全新统人工填土层（Q4ml）、坡残积层（Q4dl+el）粉质黏土、下伏基岩主要为晚白垩世石牌前单元（K2S）花岗岩、侏罗系上统南圆群赤小组（Jch）凝灰熔岩。各岩土层地层岩性由上及下、由新到老叙述如下 1-1人工填土（Q4ml）：褐黄色、灰黄色，稍密，块石粒径0～40cm，块石以弱风化凝灰熔岩为主，厚度0～40m。 9-2粉质黏土（Q4dl+el）：褐黄色，硬塑，成分以粘粒为主，土质不均，含约10%～20%的砾石，粒径10～40mm，手捻具粘滞感，手搓成条。广泛分布于缓坡，厚度为0～4.0m 3、气象 安溪县属亚热带海洋性季风气候，年平均温度19～21℃，年平均降雨量1600mm，春季暖和湿润多雨，夏季炎热，多热带气旋影响，秋冬季干旱少雨。，最热月为七月份，平均气温27.1℃～28.9℃；最冷月份为1月份，平均气温10.2℃～12.4℃；历年极端最高气温41.1℃，历年极端最低气温-1.7℃，全年无霜期340天。年最大降水量2296.4mm，年最小降水量1006mm，日最大降水量347.2mm。年最多风向为东南，每年6～11月受台风影响，7～9月台风危险最大，年平均5.4次，受台风影响平均最大风速达12级，风向北东。除台风外，雷雨和冰雹等灾害引起的最大风速可达 4、水文地质特征 地表水主要为水塘、沟渠等，地表水主要接受大气降水以及上游支沟、地表水体和地下水补给，流量和水位变动大，受季节或降雨影响显著。 沿线地下水主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水，局部地段发育岩溶水。 第四系孔隙水：主要赋存于第四系松散层中，主要由大气降水补给，水量随季节变化。 基岩裂隙水：主要赋存于碎屑岩的节理裂隙带及构造破碎带中，一般水量中等，主要受大气降水补给。 5、地震参数 地震基本烈度7度，基本地震动峰值加速度为0.10g。设计地震分组为第三组。 二、计算依据 1、 2号搅拌站地质资料； 2、《开发建设项目水土保持技术规范》(GB50433-2008)；