2019二级建造师《市政实务》考试真题(持续更新).doc

— PAGE PAGE 1 欢迎下载 2019年二级建造师《市政实务》考试真题（持续更新） 一、单选题（共 20 小题，每题 1 分，每题的备选项中，只有 1 个最符合题意） 1.下列建筑道路中必须设置中间分隔带的是（）。 A.双幅快速路 B.三幅主干路 C.单幅次干路 D.单幅支路 【答案】A 【解析】P1；快速路必须设中间分隔带。 2.下列沥青路面结构层中，主要作用为改善土基的湿度和温度状况的是（）。 A.中面层 B.下面层 C.基层 D.垫层 【答案】D 【解析】P2；垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况。 3.多孔标准跨径总长为 500m 的桥梁属于（）。 A.特大桥 B.大桥 C.中桥 D.小桥 【答案】B 【解析】P34； 4.关于预应力混凝土结构模板拆除的说法，正确的是（）。 A.侧模应在预应力张拉前拆除 B.侧模应在预应力张拉后拆除 C.模板拆除应遵循先支先拆，后支后拆的原则 D.连续梁结构的模板应从支座向跨中方向依次循环卸落 【答案】A 【解析】P37；预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支是先拆的原则。支架和拱架应按几个循环卸落，优路优教育卸落量宜由小渐大。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。简支梁、连续梁结构的模板应从跨中向支座方向依次循环卸落；悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落。 5.钢筋与钢板的 T 形连接，宣采用（）。 A.闪光对焊 B.电阻点焊 C.电弧焊 D.氩弧焊 【答案】C 【解析】P38；钢筋与钢板的 T 形连接，宜采用埋弧压力焊或电弧焊。 6.矿山法施工的地铁车站不采用（）结构形式。建造师免费资料QQ群629214696 A.框架 B.单拱 C.双拱 D.三拱 【答案】A 【解析】P78；喷锚暗挖（矿山）法施工的地铁车站，视地层条件、施工方法及其使用要求的不同，优路可采用单拱式车站、双拱式车站或三拱式车站。 7.应根据钢筋直径、钢材、现场条件确定钢筋（）方式。 A.计量 B.切断 C.弯曲 D.连接 【答案】D 【解析】P129；根据钢筋直径、钢材、现场条件确定钢筋连接的方式。 8.市政工程埋地给排水管道不采用（）。 A.原状土基础 B.砂石基础 C.混凝土条基 D.砌块基础 【答案】D 【解析】无来源 9.下列方法中，用于排水管道更新的是（）。 A.缠绕法 B.内衬法 C.爆管法 D．喷涂法 【答案】C 【解析】P148；根据破碎旧管的方式不同，常见的有破管外挤和破管顶进两种方法。 破管外挤也称爆管法或胀管法，优路/教育是使用爆管工具将旧管破碎，并将其碎片挤到周围的土层，同时将新管或套管拉入，完成管道更换的方法。 10.供热管网旋转补偿器的突出特点是（）。 A.耐高压 B.补偿距离长 C.密封性能好 D.在管道运行过程中处于无应力状态 【答案】D 【解析】P160；突出特点是其在管道运行过程中处于无应力状态。 其他特点：补偿距离长，一般 200～500m 优路设计安装一组即可（但也要考虑具体地形）；无内压推力；密封性能好， 由于密封形式为径向密封，不产生轴向位移，尤其耐高压。 19.安全风险识别方法不包括（）。 A.故障类别及影响分析 B.预计危险分析 C.事故树分析 D.突发性事故模拟 【答案】D 【解析】 P305；风险识别的方法有：故障类型及影响分析（FMEA）、预计危险分（PHA ）、 危险与可操作性分析（HAZOP）、事故树分析(ETA）、人的可靠性分析（HRA） 20.下列工程中，属于市政公用工程二级建造师执业范围的是（）。 A.古建筑工程 B.燃气长输管线工程 C.采暖工程 D.城镇燃气混气站工程 【答案】D 【解析】 P351； 二、多选题（共 10 小题，每题 2 分，每题的备选项中有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1个错项。错选、漏选不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分） 21.关于路基试验段的说法，正确的有（）。 A.填石路基可不修筑试验段 B.试验段施工完成后应挖除 C.通过试验段确定路基预沉量值 D.通过试验段确定每层虚铺厚度 E.通过试验段取得填料强度值 【答案】CD建造师免费资料QQ群629214696 【解析】 P12； （2）试验目的主要有： 1）确定路基预沉量值。 2）合理选用压实机具；选用压实机具应综合考虑道路不同等级、地质条件、工程量大小、工 期要求、作业环境等。 3）按压实度要求，确定压实遍数。 4）确定路基宽度内优路教育每层虚铺厚度。 5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。 22.关于土工合成材料加固软土路基的说法，正确的有（）。 A.铺设土工合成材料时，不得出现扭曲、折皱、重叠 B