（汽车行业）汽车维修高级技工考试.pdf

（汽车行业）汽车维修高 级技工考试 汽车维修高级技工考试 1 1.用压力表测得的数值为气体的（表压力）。 2 、为保证柴油在发动机中能迅速自行发火，燃烧完全，不产生工作粗暴现象，柴油必须具 有适当的（十六烷值）。 3 、混合加热理论循环中，如压缩比与总加热量为定值，若压力开高比增加，则热效率（变 高）。 4 、进气迟闭的目的是（充分利用进气气流的流动惯性）。 5 、当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关系为（在某一中间转速最 大）。 6 ．下面那一种浓度的混合气体燃烧速率最快（α＜0.85～0.95）。 7 、与汽油机相比柴油机的混合气形成在（压缩形成末期）。 8 、评价发动机经济性的有效指标是有效燃料率和（有效热效率）。 9 、汽油机的扭距储备系数（大于）柴油机的扭距储备系数，所以它在不需换用低档的情况 下，克服阻力的潜力大。 0 、发动机的负荷通常是指发动机的（阻力距大小）。 11 、根据点火提前角调整特性，下面那种说法是正确的（最佳点火提前角随负荷增大而减 少）。 12 、汽车的加速性能与上坡能力决定于（发动机扭距Me 、变速器速比ik 、主减速器的传动 比 i0）。 13 、影响汽车空气阻力的主要因素是（对抗汽车前进的正压力）。 14 、变速器档数越多，发动机便越有可能接近于（最大功率）时的转速工作，则功率利用 平均值越大。 15 、汽车制动时的地面制动力首先取决于（制动器制动力）。 16 、子午线花纹和越野花纹轮胎有较好的驱动性，是因为其轮胎（附着力）有明显提高所 致。 17 、制动距离是指紧急制动时，从（驾驶员踩到制动踏板时）起到完全停车为止，汽车所 行驶过的距离。 18 、制动效能的恒定性主要指的是（制动器的抗热衰退性）。 19 、制动时，汽车左右轮转向轮制动器制动力不相等，会引起（跑偏）。 20 、在冰雪路面上汽车制动时经常发生(汽车滑移) 。 21 、当制动时制动器制动力的分配为（前、后轮制动器制动力比为常数）。 22 、在下列指标中，（百公里耗油量）可以做为汽车燃料经济性能评价指标。 23 、汽车拖带挂车后，与单车相比阻力增加，发动机负荷率增加，有效燃油消耗率（下 降）。 24 、汽车不发生纵向翻车，并能维持正常行驶的条件为（＜）。 25 、当（）时，称不足转向。 26 、汽车的接近角和离去角是表示汽车接近和离开障碍的能力，接近角和离去角（越大）， 汽车的通过性越好。 27 、客车大修送修标志，以（车厢）为主。 28 、挂车大修送修标志是（车架和车厢符合大修条件）。 29 、气缸磨损，当圆度达到什么数值时发动机进行大修（0.050～0.063）。 30 、对于车架总成大修送修标志，以下那种说法不正确（传动轴有不正常响声）。 31 、以下那个不是变速器总成大修标志（变速器轴有不正常响声）。 32 、对于驱动桥总成的大修送修标志，以下那种说法不正确（差速器支承轴承响）。 33 、以下那个不是前桥总成的大修送修标志（主销轴承响）。 34 、以下那个不是客车车身总成的大修送修标志（车身有轻微锈蚀）。 35 、对于车辆送修的规定，以下那种说法不正确（车辆送修时，装备可任意拆换）。 36 、对于送厂大修的汽车进厂检验，下面说法不正确的是（不必检查钢板弹簧的拱度）。 37 、活塞在上下止点处不偏缸，而在行程中部偏缸最大，其原因是（连杆扭曲）。 38 、传动轴两端的万向节叉在同一平面内，其目的是（保证传动轴等角速传动）。 39 、对于汽车大修竣工验收中的整车检查，以下那种说法不正确（为了夜间安全行车，大 灯应采用单丝灯泡）。 40 、对于方向盘自由行程的调整，以下那种说法正确（通过改变转向器啮合间隙来调整自 由行程）。 41 、汽油机大修后，各缸压力差不应超过平均值的（5％）。 42 、在用车辆的制动力应不低于原厂设计制动力的（90％）。 43 、对于前照灯检验仪，以下那种说法不正确（前照灯检验仪只能检测前照灯光轴的偏斜 量）。 44 、在使用废气分析仪检测废气时，测量头插入排气管的深度应该（不少于300 毫米）。 45 、对于油耗计，以下那种说法不正确（桥式电路的一只可调电阻臂装在车速表中）。 46 、对于汽车制动试验台，以下那种说法正确（反作用力试验台可测出汽车车轮的制动 力）。 47 、汽车前进通过侧滑试验台的侧滑板时，若车轮向内滑说明（前束值过大）。 48 、对于轮鼓试验台，以下那种说法不正确（轮鼓试验台中的转鼓表面不能是光滑的）。 49 、关于第五轮仪，以下那种说法正确（第五轮仪有机械式和电子等形式）。 50 、汽车示波器的那种波