超大直径盾构隧道施工技术创新与智能化展望.pdf

超大直径盾构隧道施工技术创新 与智能化展望 汇 报 内 容 1 14m+ 超大直径盾构法隧道综述 2 软土地层超大盾构施工技术创新 3 复合地层超大盾构施工技术突破 4 盾构隧道智能化建造展望 PART 1 + 14m 超大直径盾构法隧道综述 1 、14m+超大直径盾构隧道综述 前言 盾构法隧道的设计和施工技术不断发展，大大提高了地下工程机械化程度和施工效率。 l 19世纪下半叶起，这项技术在欧美国家得到快速发展。 l 1917年，日本成为欧美国家以外第一个引进盾构法的国家。 l 1996年，世界上第一条14m +盾构法隧道——日本东京湾海底道路隧道竣工。 1 、14m+超大直径盾构隧道综述 欧洲首条超大直径盾构法隧道 当时最大直径盾构法隧道 当时最大直径盾构法隧道 世界最大直径盾构法隧道 1997.11 2000.12 2011.8 2013.7 1989 世界首条超大直径 盾构法隧道 国内首次采用泥水盾构机 国内首条超大直径盾构法隧道 当时最大盾构、最长推进距离 国内最大盾构、首条公铁合建隧道 隧道直径越来越大 1994.7 2003.12 2004.12 2013.12 断面布置越来越多 1 、14m+超大直径盾构隧道综述 国外超大直径盾构隧道 隧道名称 所在地 盾构直径/m 盾构类型 制造商 盾构段长/m 备注 川崎、三菱、 东京湾海底公路隧道 日本东京 14.14 泥水平衡盾构 9400×2 建成 IHI、日立 营团地铁7号线麻布站工程 日本东京 14.18 母子泥水盾构 IHI 364+777 建成 易北河第四通道隧道 德国汉堡 14.2 复合型泥水盾构 海瑞克 2561 建成 绿心隧道 荷兰 14.87 泥水气压平衡盾构 NFM 7156 建成 Lefortovo隧道 俄罗斯莫斯科 14.2 复合型泥水盾构 海瑞克 2500 建成 银松森林隧道 俄罗斯莫斯科 14.2 复合型泥水盾构 海瑞克 2200×2 建成 马德里M30环线隧道 西班牙马德里 15.2/15.0 土压平衡盾构 海瑞克、三菱 3670×2 建成 尼亚加拉河引水隧道 加拿大安大略省 14.44 全断面硬岩掘进机 罗宾斯 10400 建成 Seville SE-40高速公路隧道 西班牙塞维利亚 14.0 土压平衡盾构 NFM 2180+1900 建成 A1 Sparvo隧道 意大利亚平宁山脉 15.55 土压平衡盾构 海瑞克 2600+2564 建成 西雅图SR99隧道