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. 0#块托架计算书 1、工程概况 穗莞深城际新塘至洪梅段东江北干流特大桥位于广州市新塘镇、东莞市麻 涌和中堂境内。新塘镇内线路位于港口大道中央绿化带，两侧房屋、厂房密集， 交通较为便利， 麻涌与中堂境内均为农田， 东江北干流特大桥起点与新塘站特大 桥连接， 终点与中堂站特大桥连接。 该特大桥共有十联现浇连续梁， 其中东江北 干流特大桥有四联（ 30+45+30）m 悬臂现浇连续梁，下部均为实体墩、钻孔桩基 础。 （30+45+30）m 悬臂现浇连续梁梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。 全桥箱梁顶宽 11.6m，防护墙内侧净宽 8.4m，桥上人行道宽 1.35m。0#节段底宽 4.268 ～4.438m，顶板厚 0.35m，腹板厚分别为 0.60m 和 0.75m，按折线变化，局 部加厚到 0.942m；底板厚 0.5 ～0.55m，按折线变化。底板设 30 ×30cm梗肋，顶 板设 75 ×25cm梗肋。 0#节段设横隔板，并设有孔洞，横隔板厚度为 1. 6m。截面 中心梁高 3.2m，梁底按圆曲线变化， 曲线半径 R=20553.1cm。中支座横桥向中心 距 3.9m。 2、计算依据 1、《新建铁路穗莞深城际施工图设计》 2、《混凝土结构设计规范》 （GB50010-2010） 3、《铁路桥涵地基和基础设计规范》（ JTG D63-2007） 4 、《钢结构设计规范》 （GB 50017-2003） 5、《路桥施工计算手册》 6、《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》 (TB 10110 －2011) . . 7、 《midas/civil 》计算软件 8、《铁路桥涵施工规范》 （TB 10203-2002 ） 3、设计载荷取值及荷载组合 3 （1）砼自重：γ =26KN/m。 （2）支架各构件自重：按规范取值，钢模板按 1.5KPa。 （3）施工人员及施工荷载。 1 ）对模板及直接支承模板的拱架，取 2.5KPa。 2 ）对支承拱架，取 1.5KPa。 3 ）对支架立柱或支承拱架的其他结构，取 1.0KPa。 （4）振捣荷载：取 2 kN/ ㎡。 计算底模板及支架强度时，荷载组合为： （1）+ （2）+ （3 ）+ （4 ） 验算底模板及支架刚度时，荷载组合为： （1）+ （2） 4 、材料特性及变形控制 4.1 、木材容许应力及弹性模量 3 按JTJ025-86 标准（ P50页表 2.1.9 ），木材容重为γ =7.0KN/m，容许应力 如下表： 木材容许应力（ MPa） 顺纹受压及承压应 顺纹弯应力 弯曲剪应力 材质 弹性模量 E 力 [ σa] [ σw] [ τ] 3 马尾松