lte车地无线系统介绍v7.doc

武汉智慧地铁科技有限公司 交流汇报材料 tcLTE（LTE）轨道交通解决方案 目 录 1. 公司简介 2. tcLTE轨道交通解决方案 3. tcLTE系统产品 4. tcLTE产品在地铁中的应用与案例 公司简介 武汉智慧地铁科技有限公司由武汉地铁集团、烽火科技集团及上海自仪泰雷兹交通自动化系 统有限公司于2015年12月31日共同出资成立，注册资金为5,000万人民币。 股东介绍 传承 创新 专业 专注 ? 国内领先的系统集成服务提供商、应用软件供应商， 拥有计算机信息系统集成一级资质证书、涉及国家秘 密的计算机系统甲级资质 ? 主要业务领域有通信网络系统、计算机信息系统、应 用系统开发与集成等 ? 提供全球最先进、安全、成熟的SelTrac? CBTC信号 系统，TSTram?现代有轨电车管理控制系统，以及市 域铁路等其他轨道交通信号系统解决方案 ? 在原武汉市轨道交通有限公司的基础上，武汉地铁集 团有限公司成立，经政府授权负责武汉轨道交通的建 设、运营、管理和融资 公司愿景 ? 创领中国第一的智慧地铁品牌 ? 精耕细作车地无线通信领域，为业主 创造无限的应用场景 ? 打造“智慧地铁生活平台”和“智慧 地铁综合运营维护平台” ? 构筑“大信息、大集成、大服务”的 战略格局 目 录 1. 公司简介 2. tcLTE轨道交通解决方案 3. tcLTE系统产品 4. tcLTE产品在地铁中的应用与案例 网络架构 tcLTE车地无线系统网络架构 LTE核心网 HSS 武汉智慧地铁科技有限公司采用第四代移动通信技术 研发而成LTE车地无线系统，为城市轨道交通通信提供一体 化的解决方案。 业务系统 CBTC业务 SGi S5 S11 P-GW S-GW MME S6a 方案具有带宽大，层次清晰，网元简单，结构扁平，维 护便利等特点。 该产品已经成功运用武汉地铁6号线，并于2016年年 LTE基站 X2 底开通运营，为武汉市政的建设添砖加瓦，为中国轨道交 Uu Uu 通行业的发展做出贡献。 车载终端 车载台 车载台 LTE车地无线系统网络架构图 网络架构 业务应用系统 tcLTE车地无线系统网络架构 LTE车地无线系统网络架构主要由应用层，核心层，接入层 和终端层四层构成。其中： (1）业务层由网管，CBTC等业务应用系统构成。由于采用 ISO分层架构协议，为轨道交通扩展业务（如未来需要承载 的PIS/CCTV等业务)预留接口。 LTE基站 （2）核心层主要包括MME，SGW等构成的EPC核心网。 基站子系统 采用国际标准接口，可以灵活组网，为系统提供可扩展性， 也为系统互联互通奠定基础。 列车子系统 网络架构 （3）接入层主要有LTE无线基站。基站采用模块化组装，可 提供一体化基站或分布式基站，能为轨道交通的正线，试车 线，车段场，培训中心各种场所提供不同的覆盖解决方案。 （4）终端层主要是列车子系统：司机室与车尾的车载无线 系统为列车的通信提供冗余备份，为列车安全行驶保驾护航。 正线 车段场 试车线 AB网冗余 业务层面对接 核心网冗余 双网传输冗余 双网空口冗余 车载终端冗余 技术特点 LTE车地无线系统具有如下特性： （1）速率大于100Mbps ； （2）延时小于100ms; （3）支持9种QOS等级保证，便于承载不同业务 （4）采用OFDM技术，抗干扰能力强 （5）采用A/B双层组网，网络安全可靠 （6）支持GPS+1588V2+北斗，可靠精确时钟 （7）设备稳定性99.999%，集成度高，安装简易 （8）安全防护等级IP-65 （9）采用标准架构，扩展性强，维护便利 A/B双层组网 GPS+S1588V2时钟同步 业务带宽需求 tcLTE解决方案：业务带宽需求 序号 业务名称 业务特点 需求 级别 优先级 数据方向 常规状态下带宽需求 特殊（故障）状态下带宽需求 1 列控信息业务 实时数据，传输时 延小于100ms 必要 极高 地?车 上下行各300Kbps/列车，合计 600kbps/列车 每基站2Mbps（上下行各 1Mbps）,考虑3辆车在同一基站 内带宽需求2Mbps 2 车载视频监控业务 实时数据，传输时 延小于50ms 重要 高 车→地（上行） 每列车4路高清（720P）图像 轮询，4Mbps/路，总计 16Mbps 每列车14路高清（720P）图像同 时播放，4Mbps/路，总计 56Mbps 3 乘客信息业务 实时数据，传输时 延小于50ms 重要 高 地→车（下行） 每列车0.5Mbps 每列车0.5Mbps 4 移动电视业务 实时数据，传输时 延小于50ms 重要 高 地→车（下行） 每列车1路高清（1080P）图像 8.5Mbps 每列车1路高清（1080P）图像 8.5Mbps 5