第2章-汽车总线概述.ppt

2.2总线系统信息传输及总体构成 2.2总线系统信息传输及总体构成 2.2总线系统信息传输及总体构成 2.2总线系统信息传输及总体构成 2.2总线系统信息传输及总体构成 2.2总线系统信息传输及总体构成 2.2总线系统信息传输及总体构成 2.2总线系统信息传输及总体构成 2.2总线系统信息传输及总体构成 2.2总线系统信息传输及总体构成 2.2总线系统信息传输及总体构成 2.2总线系统信息传输及总体构成 2.2总线系统信息传输及总体构成 2.2总线系统信息传输及总体构成 2.2总线系统信息传输及总体构成 2.3汽车总线系统的类型和协议标准 2.3汽车总线系统的类型和协议标准 2.4 CAN-BUS总线系统结构及传输原理 2.4 CAN-BUS总线系统结构及传输原理 2.4 CAN-BUS总线系统结构及传输原理 2.4 CAN-BUS总线系统结构及传输原理 2.4 CAN-BUS总线系统结构及传输原理 2.4 CAN-BUS总线系统结构及传输原理 2.4 CAN-BUS总线系统结构及传输原理 2.4 CAN-BUS总线系统结构及传输原理 2.4 CAN-BUS总线系统结构及传输原理 2.4 CAN-BUS总线系统结构及传输原理 2.4 CAN-BUS总线系统结构及传输原理 2.4 CAN-BUS总线系统结构及传输原理 2.4 CAN-BUS总线系统结构及传输原理 1.每个控制单元在发送信息时，通过发送标识符来识别优先级。 2.所有的控制单元都是通过各自的RX线来跟踪总线上的一举一动并获知总线的状态。 3.每个发射器将TX线和RX线的状态逐位进行比较。 4.数据传输总线的调整规则：用标识符中位于前部的“0”的个数代表信息的重要程度，“0”的位数越多越优先，从而保证按重要程度的顺序来发送信息。越早出现“1”的控制单元，越早退出发送状态而转为接收状态。基于安全考虑，涉及安全系统的数据优先发送。 3个控制单元同时 发送数据，此时， 在数据传输线上进 行一位一位的比较 如果1个控制单元 发送了1个低电位 而检测到1个高电 位，那么该控制单 元就停止发送而转 为接收器 MOTRONIC控制单元也发送了1个高电位 2.5光纤网络传输 2.5光纤网络传输 2.5光纤网络传输 2.5光纤网络传输 2.5光纤网络传输 2.5光纤网络传输 2.5光纤网络传输 2.4 CAN-BUS总线系统结构及传输原理 上一页 下一页 返回 2. 4. 4 CAN总线的传输仲裁 如果多个电控单元要同时发送各自的数据列，那么数据总线上就必然会发生数据冲突。 2.4 CAN-BUS总线系统结构及传输原理 100 0100 0000 Gearbox1（变速器1） 3 010 1000 0000 Engine1（发动机1） 2 001 1010 0000 Brake1(制动1） 1 状态域形式 数据报告 优先权 自动变速器控制单元发送了1个低电位而检测到1个高电位，那么它将失去优先权而转为接收器 位1 ABS/EDL控制单元发送了1个高电位 2.5光纤网络传输 在数据通信技术中，光纤网络近年来在高档轿车中已经成为被 使用较多的一种新型网络。 下一页 返回 2. 5. 1光纤网络的类型及工作原理 光学网络可分无源光学网络和有源光学网络两类。 1.光学网络的类型 无源光学网络是由光纤和光电藕合器构成的 有源光学网络除了光纤和光电藕合器以，还增加了光中继器和光放大器以增强光信号，这种情况在有些光路损耗较大的应用场合是必要的。 2.5光纤网络传输 传输信息方法 时分复用(TDM )、波分复用(WDM) 、频分复用(FDM) 光纤分类 塑料和玻璃纤维两种，塑料光纤较为便宜和便于应用，在汽车中应用较广泛。 2.5光纤网络传输 上一页 下一页 返回 2.无源光学星形网络的基本组成及工作原理 汽车无源光学星形网络主要由光源、光发送器、在节点上的光接收器、光纤4部分组成。 (1)光电藕合器的类型、结构及工作原理 光源和光接收机合在一起也称光电藕合器。光电藕合器是以光为媒介传输电信号的电子元件，它既可以实现元件的输入端和输出端之间的电信号传输，又能将输入端与输出端相隔离。其主要用途是在信号传输中起到隔离作用，在光网络中起到信号转换作用。 2.5光纤网络传输 上一页 下一页 返回 光电藕合器种类 按其结构不同，可分为光敏电阻型、达林顿型、光电二极管型及光电三极管型等 按其输出特性不同，可分为开关输出型、线性输出型、高速输出型及组合封装型等 最常用是光电二极管型及光电三极管型 光源 光接收机 光接收组件 光纤 光发射组件 2.5光纤网络传输 上一页 下一页 返回 (2)光源 在汽车光学网络系统中普遍采用的光源为发光二极管及小功率半导体激光器 发光二极管有两种:面发射型发光二极管和