nff161011988铁路车辆防火性能材料的选择.doc

法国标准 NF F 16-101 1988.10 铁路车辆-防火性能-材料的选择 本标准经法国标准化协会主席于 1988 年 9 月 5 日决定核准，并于 1988 年 10 月 5 日生效。 相关信息 直到本标准被核准日期为止，尚无国际的或欧洲的标准涉及到这一主题。 概 要 本标准为制造铁路车辆使用的材料提供一些按照其防火性能而进行选择的标准。 描 述 符 国际技术主题词表：铁路车辆、耐火材料、选择、分级、火反应、防火性能试验、要求。 修改： 调整： 出版：法国铁路标准化局（B.N.C.F.） 发行：法国铁路标准化局及法国标准化协会（afnor） NF F 16-101 1988.10 告 读 者 本标准的目的在于，根据一些标准化试验得出的结论，提出一种铁路车辆用材料的分级方法，这种方法确定了一 些目标，并同时考虑到材料的燃烧问题和燃烧废气的蔽光性和毒性问题。 实际上，考虑到在封闭环境中占据空间程度很高这一铁路运输特性，本标准确切说明了某些产品易于在火灾情况 下在旅客中间引起反应（特别是恐慌）的危险浓度。 本标准不会在毫无事先研究情况下应用于铁路车辆之外的其它领域。 对火反应的评估以及对蔽光性的评估采用一种综合性方法。对毒性的评估方法则基于对七种气体浓度的测量。这 种方法使用范围则局限在那些在材料燃烧对易于散发一种或多种这类气体的化合物上。 尽管如此，没什么会反对有其它气体加入现有名单中，但条件是每种气体的识别、含量以及本标准规定的危险浓 度。都能在文献中确定和记录。 对于那些在法国标准 NF X 70-100 中没有涉及到，并因此本标准未能予以考虑的化学化合物来说，会使用另一种 确定浓度的方法，确定一个可与本标准予定的指数相比拟的延伸毒性指数。 还应清楚地知道，部分毒性的总和，这种为计算传统毒性指数而保留的解法，不会代表由协同现象形成某种气体 混合物的总有效毒性，并且只有在动物身上进行试验后取得的生物反应才能得到考虑。 目前，通过对结果的平衡和组合，本标准可对一定数量的材料按照它们的安全方面总体优点而加以比较，并因此 取得一项进展。 目 录 1. 目的 3 2. 适用范围 3 3. 参考标准 3 4. 定义 3 5. 分类 4 5.1 车辆类型 4 5.2 车上应用 4 6. 材料的防火性能试验与计算方法的确定 4 6.1 火反应 4 6.2 烟的蔽光性 5 6.3 散发气体的毒性 6 6.4 烟指数 7 6.5 材料分类 7 6.6 总指数 7 7. 选择材料指南 8 7.1 分类目的 8 7.2 分类要求 8 7.3 应用方法 10 附录 A：有关法国国营铁路公司（SNCF）及巴黎独立运输公司（RATP）的具体情况 14 1. 目的 本标准的目的在于按照材料有关火反应、烟蔽光性和散发气体毒性的防火性能来确定选择材料的 指南。 本标准根据相关车辆的类型来确定分级目标并明确说明要遵守的最小分级。 附录 A 不是本标准的组成部分，本标准在附录 A 中明确说明了材料验收的条件。 2. 适用范围 本标准适用于所有用在铁路客车、车辆、行李车、动车与机动车辆，包括其驾驶室，以及机动车 建造中的非金属材料，喷漆系统除外。 本标准在电气设备方面由法国标准 NF F 16-102 加以补充完整。 3. 参考标准 3.1 法国标准 NF C 20-455 试验方法-防火性能-白织线（棒）试验-着火与灭火能力。 NF C 32-070 设备用绝缘导线与电缆-依据其防火性能从导体和电缆进行分类的试验。 NF F 16-102 铁路车辆-防火性能、材料选择及在电气设备上的应用。 NF G 07-128 纺织品-防火性能-环境温度下氧指数的确定。 P 92-507 建筑物-建筑与布置用材料-依据其火反应的分级。 NF T 51-071 塑料-火反应试验-氧指数的确定。 NF X 10-702 耐火分析方法-烟的施放-由固体材料燃烧或高温分解而施放烟的特定光密度测定试 验。 X 65-010 防火性能试验-一般原则。 X 65-020 防火性能试验-词汇。 NFX 70-10 防火性能试验-高温分解及燃烧产生的气体分析-管式炉方法。 3.2 国际铁路联盟（UIC）(1)卡片 564.2 国际服务（运送旅客或类似车辆）铁路车辆中预防火灾规则。 4. 定义 火反应 法国的标准化与规则制订中关于火反应采用完全不同的定义。 实验标准 X 65-020 对火反应一词给出如下定义： 火反应：一种材料在特定条件下，通过它自身分解，参与到它所遭到的火的能力。 实验标准 X 65-10 明确说明了“火反应属性”：可燃性、易于点燃、火焰传播、烟与气悬体的形成、 气体施放速度、形成滴的能力、气体毒性、气体腐蚀性等等。 根据这一实验标准，烟的蔽光性及散发气体毒性也完全属于《