比亚迪汽车发动机电子控制系统mt20u2维修使用指南.doc

MT20U2 F3/F3-R 轿车维修手册 发动机电子控制系统（MT20U2） 目 录 第一节 发动机电控系统概述 ……………………………… 第二节 发动机电控系统元件位置图 ……………………… 第三节 发动机电控系统端电子定义 ……………………… 第四节 发动机电控系统基本参数 ………………………… 第五节 发动机电控系统故障诊断表 ……………………… 第六节 发动机电控系统故障码诊断 ……………………… 第七节 发动机电控系统故障码的电路检查 ……………… 第八节 更换ECM后的检测流程……………………………… MT20U2 F3/F3-R 轿车维修手册 第一节 发动机电控系统概述 QCJ7160A2 4G18发动机和QCJ7151A 4G15S发动机的电控系统是以MT20U2发动机控制模块为核心 的系统，其特征是电脑闭环控制、多点燃油顺序喷射、无分电器分组直接点火和三元催化器后处理, 具备了满足目前国3法规所需的所有技术规格。 由此组成的系统主要功能包括： ●整车主电源继电器控制 ●爆震控制 ●速度密度法空气计量 ●步进马达怠速控制 ●MAPCID 进气歧管压力判缸 ●即插即用式双温区空调控制 ●闭环控制多点顺序燃油喷射 ●冷却水箱风扇控制 ●无回油供油方式的控制 ●碳罐电磁阀控制 ●燃油油泵工作控制 ●车载诊断系统（EOBD） ●ECM 内置点火驱动模块，无分电器式分组直 ●过电压保护 接点火 ●里程记忆 发动机电控系统控制方式为： 发动机管理系统 控制及信号采集系统 供油系统 点火系统 进气控制系统 排放控制系统 故障诊断及通讯系统 包含控制系统为： MT20U2 F3/F3-R 轿车维修手册 ●控制及信号采集系统 控制及信号采集系统 发动机控制单元（ECM） 发动机管理系统控制线束 曲轴转速及 位置传感器 进气歧管压力 温度传感器 冷却液温 度传感器 氧传感器 节气门位 置传感器 车速 传感器 ●供油系统 供油系统 油泵总成 管路 油轨总成 油泵 油位传感器 滤清器 回油管 油轨 喷嘴 进油管 油压调节器 ●点火系统 点火系统 点火线圈 火花塞引线 火花塞 ●进气控制系统 进气控制系统 阀体 节气门传感器 怠速控制阀 MT20U2 F3/F3-R 轿车维修手册 ●排放控制系统 排放控制系统 尾气排放控制 蒸发排放控制 氧传感器 三元催化器 碳罐电磁阀 ●车载诊断通信系统 故障诊断通信 系统通讯接口 故障指示灯 ● 车载诊断系统（EOBD）介绍 当系统进入工作状态和发动机运转后，ECM控制着系统全部零部件的工作，并实时地对与其直 接相连接的零部件进行监测，当系统中的一个或几个零部件工作异常时，系统会自动报警，每个故 障状态都有一个专属的代码，一旦系统故障出现，系统会通过诊断接口输出此代码，即故障码。同 时点亮“发动机故障指示灯”提醒车辆驾驶人员及时维修，故障代码指示出故障可能的部位。在故 障发生时，系统还可采用临时应急方案控制发动机工作，以保证用户将车辆驾驶到维修站维修而不 至于路边抛锚。 ? 故障指示灯说明 故障指示灯是连接于车载诊断系统(EOBD)的与排放相关的任何零部件或车载诊断系统(EOBD) 本身发生故障时提示汽车驾驶人员的指示器。如下图所示： ? 3.1.3故障指示灯作用准则 当零部件或系统的故障导致车辆排放超出法规要求时，故障指示灯必须在要求的时刻激活。根 据故障是否对排放有影响及其严重程度，根据以下准则激活故障指示灯： ? 影响排放故障码： A 类：发生一次就会点亮指示灯并记录故障码； B 类：两个连续行程中各发生一次，才会点亮指示灯并记录故障码； E 类：三个连续行程中各发生一次，才会点亮指示灯并记录故障码。 不影响排放故障码： C 类：故障发生时记录故障码，但不点亮指示灯。 D 类：故障发生时只记录故障码． ? 故障指示灯的熄灭： 在三个连续的行程中，如果负责激活指示灯的检测系统未再监测到故障，且没有检测出其它会 单独激活指示灯的故障之后，指示灯熄灭。 ? 故障码的清除： MT20U2 F3/F3-R 轿车维修手册 如果同一故障在四十个以上发动机暖机循环内不再出现，车载诊断系统清除该故障码以及该 故障码出现时的行驶距离和定格数据信息。 （注：一个行程是指所有 OBD 测试都能得以完成的驱动循环，可按照国 3 排放的测试程序（Ⅰ 部+Ⅱ部）为基础） 第二节 发动机电控系统元件位置图（与 MT20U 系统相同） 第三节 发动机电控系统端子定义 端子序 号 端子代号 配线颜 色 端子定义 测试条件 标准值 1—车 点火开关ACC→ON，始 小于1V→ 身 IGN B/O 点火开关ON电源输入 终 10-14V 脉冲信号（见 3—车 组合仪表 身 VSS V/W 车速信号输入 车辆运行，始终 9-C7）