lyj1131992林区公路路线设计规范.doc

中 华 人 民 共 和 国 林 业 行 业 标 准 LYJ 113-92 林区公路路线设计规范 Design Specification of Roda for Forest Highway 1993-2-25发布 1993-7-1实施 中华人民共和国林业部 1 关于发布《林区公路路线工程设计规范》等三项行业标准的通知 林计通字〔1993〕13 号 各省、自治区、直辖市和计划单列市林业厅局，江苏省、青海省、天津市农林厅局，上海市农业局， 西藏自治区农牧林委，黑龙江省森工总局，新疆生产建设兵团林业局，大兴安岭林业公司，内蒙古大兴安 岭林管局，林业部各直属勘察设计单位：　 根据国家计委计综〔1986〕450 号文下达的标准规范编制任务，由林业部西南林业勘察设计院主持编 制的《林区公路路线设计规范》(LYJ113—92)、《林区公路路基设计规范》(LYJ114—92)、《林区公路路面 设计规范》(LYJ131—92)现已完成，经审查，特批准为行业标准，自一九九三年七月一日起实行。　 上述规范的管理单位为主编单位。　 该规范由林业部西南林业勘察设计院组织出版发行。 中华人民共和国林业部 一九九三年二月十五日 主 要 符 号 A——回旋线的参数（m） B——未加宽前的路面宽度（m） ——路基宽度（m） b——圆曲线部分路面加宽值（m） bj——修正后圆曲线起、终点处路面加宽值（m） b1——汽车同后轴两组车轮最大距离（m） C——错车道的渐宽段长度（m） C1——尽端式回车道第一级渐宽段长度（m） C2——尽端式回车道第二级渐宽段长度（m） C3——兼顾式回车道的渐宽段长度（m） E——竖曲线顶点竖距（m） ——相应于汽车最小转弯半径 R 的曲线加宽值（m） G——路肩宽度：平原微丘 0.75m，山岭重丘 0.5m H——限界净高：一般为 4.5m，重型车运原条可采用 5.0m h——最大横净距（m） △i——纵披代数差的绝对值（％） 2 K——回车道尽端车挡长度，采用 2.0m K1——车轮外缘距回车道边缘的距离，采用 0.2m L——平曲线长（m） ——竖曲线长（m） ——规定的超高加宽缓和段长度（m） ——错车道的有效长度（m） L′——圆曲线长度（m） Ls——曲线内侧行驶轨迹的长度（m） L1——回车道有效长度（m） l——回旋线上某点到原点的曲线长（m） ——回旋线长度（m） lj——圆曲线起、终点至切点的距离（m） M1——回车道总宽度（m） R——圆曲线半径（m） ——竖曲线半径（m） ——汽车最小转弯半径（m） ——需加宽路肩时的加宽值（m） Rs——曲线内侧行驶勒迹的半径（m） r——回旋线上某点的曲线半径（m） S——视距（m） T——竖曲线切线长（m） W——路基宽度（包括曲线部分加宽）（m） W2——回车道车挡宽度（m） W3——错车道宽度（m） W4——错车道加宽值（m） α ——公路转角（度） ——路面加宽边缘线与未加宽路面边缘线的夹角（度） β——回旋线角（度） γ——视距线所对的圆心角（度） 3 第一章 总 则 第 1.0.1 条 本规范根据中华人民共和国林业部部标准《林区公路工程技术标准》（LYJ 104—88）所 规定的原则和主要技术指标编制。 第 1.0.2 条 本规范适用于林区内新建和改建的汽车运材公路和营林、防火公路以及凡采用《林区公 路工程技术标准》的其它林区公路的路线设计。 第 1.0.3 条 林区公路的路线设计应根据森林经营、木材生产、综合利用及多种经营等的需要，以及 该公路在路网中的性质、任务和使用期确定等级；了解其功能要求，调查地形、地质、水文、筑路材料等 条件，通过综合分析，认真进行方案比选，确定路线走向和技术指标.设计中应妥善处理长远与当前、整 体与局部、营林与采伐，公路建设与其它各业的关系。 第 1.0.4 条 林区公路路线设计必须符合国家森林法及有关土地管理、环境保护、水土保持等法规的 要求。设计中应不占或少占农田，不拆或少拆房屋；宜结合农田水利建设；对开采土、石、砂料的场地和 废方应妥善处理，并应不破坏或少破坏有林地。 第 1.0.5 条 林区公路应尽可能通过资源中心，以扩大吸引量，减少修建里程，缩短平均运输距离。 第 1.0.6 条 林区公路的平、纵、横三面应进行综合设计，做到平面顺适、纵坡均衡、横面合理。并 应避免采用极限指标，尤其是各项极限指标的重叠。 一级公路应选用组合较好的技术指标，在条件许可时，宜按本规范第七章线形设计的要求执行。 其它各级公路应注重工程的经济性，并应满足采伐、集材、运输各工艺的衔接和营林等功能的需要。 第 1.0.7 条 改建的林区公路的路线设计，应符合利用和改造相结合的原则和本规范中规定的公路等 级标准，合理、充分地利用原有工程.如必须废