解放仪表常见故障判断方法.doc

解放商用车仪表常见故障判断方法培训 仪表常见故障判断方法 仪表工程师 苏朋军 2008年10月 目录 一、概述 二、仪表分类 三、仪表工作原理 四、仪表常见故障判断方法 五、仪表未来三年发展趋势 一、概述 汽车仪表用于为驾驶员提供车辆各系统的综合信息，帮助驾驶员了解车辆的 状态，同时仪表也是汽车主动安全系统的一个组成部分，在汽车电子领域占有十 分重要的地位。 目前解放商用车上仪表包含的内容有：车速/里程、发动机转速、机油压力、 发动机冷却液温度、蓄电池电压、油箱燃油量、双路储气筒气压以及约30个工作 指示、报警灯。 由于各方面原因，造成仪表误判率高达70%以上，供应商负担很重，为此， 我们一方面提高仪表设计\制造质量,另一方面我们要对大家进行系统培训。 在提高仪表设计\制造质量方面,我们对老状态的仪表从元器件选择、加工工 艺、试验检测等方面进行了优化，仪表的可靠性比原来提高了50%；全新开发了 CAN总线仪表，并应用于国3全系列车型上。 总线仪表的优点： ?采用电路板，电磁兼容性能良好 ?所有元件均采用自动化焊接技术，并采用照相技术检测焊点，克服人为虚焊、 漏焊因素 ?采用步进电机和微控制器，指示精度更高 一、概述 通过培训，旨在达到以下目的： 1、使大家能够树立“仪表在某种意义上属于车辆诊断仪”这样一种意识； 2、使大家能够认识到现在的仪表在很大程度上与常规仪表有区别，仪表的制造 质量和可靠性有了很大的提高； 3、使大家能够快速、准确的判断解放商用车上出现的与仪表有关的一些故障； 4、加快新型仪表的推广和应用力度； 5、为解放商用车仪表向智能化和多功能化发展奠定使用和技术基础。 二、仪表分类 解放商用车主要仪表分类： ?长头系列车仪表有——非CAN总线仪表，CAN总线仪表（发动机转速、水温、 油压、车速发送、车辆巡航状态） ?J5系列车仪表有——非CAN总线仪表、CAN总线仪表（发动机转速、水温、油 压、车速发送、车辆巡航状态） ?J6系列车仪表有——非CAN总线仪表、CAN总线仪表（发动机转速、水温、油 压、车速发送、车辆巡航状态、排气制动状态）、CAN总线仪表（发动机转速、 水温、油压、车速发送、车辆巡航状态、排气制动状态、远光、转向、驻车 制动、灯具故障灯、），其中气压表有电子式和机械式两种。 其中非CAN总线仪表随着国家排放法规的进一步实施，将逐渐退出市场。 注：CAN总线仪表是指车辆上某些信号通过ECU以特定的协议经过总线网络发 送至仪表，仪表经过数据处理后以某种方式显示出来。 CAN仪表可主动、有效地提高信号传输的抗干扰能力！ 二、仪表分类 仪表区分：除J5仪表能够根据仪表后部插接件从外观上区分之外，其它仪表不能 从外观上明显区分，只有通过零件号来进行区分。 截至目前： 长头车CAN总线仪表（1种）：3801010-619 J5车CAN总线仪表（8种）：3801010-418/420/427/433/484/492/536/559 J6车CAN总线仪表（5种）：3820010BA01/JA01/KA01/LA01/MA01 除以上所列零件号外，其余仪表皆为非CAN总线仪表。 由于J5仪表涵盖长头车仪表的所有功能，本次培训将针对J5和J6仪表进行。 二、仪表分类 J5非总线仪表：正交线圈机芯，LED背光 插接件为三个插接件，共40针 二、仪表分类 J5总线仪表：步进电机机芯，LED背光， 插接件为两个26针插接件。 二、仪表分类 J6仪表：步进电机机芯，LED背光，插接 件为两个26针插接件，拆卸、安装同J5 非总线仪表和总线仪表仪表从外观上不 能加以区别 电子气压表 机械气压表 三、仪表工作原理 组合仪表由多个指针表、报警灯、指示灯通过集成电路板组合在一起。 指针表、报警灯、指示灯系统所涉及到的相关总成如下表所列 H 三、仪表工作原理 J5非总线仪表——管脚定义（1） 3801010-362/365/435 三、仪表工作原理 J5非总线仪表——管脚定义（2） 3801010-377/541 三、仪表工作原理 J5总线仪表—— 管脚定义（1） 3801010- 418/559 MOTOROLA系统 自主系统 三、仪表工作原理 J5总线仪表—— 管脚定义（2） 3801010- 420/427/433 /492/536 BOSCH系统 三、仪表工作原理 J5总线仪表—— 管脚定义（3） 3801010-484 DENSO系统 油压信号来自 油压传感器 三、仪表工作原理 J6非总线仪表——管脚定义 三、仪表工作原理 J6总线仪表— —管脚定义 三、仪表工作原理——车速表 用传感器将变速箱输出轴旋转变为电脉冲信 号，输入到车速表。 三、仪表工作原理——车速表 三、仪表工作原理——转速表 三、仪表工作原理——燃油表