沥青与沥青混合料配合比.doc

沥青混合料配合比设计 沥青混合料组成材料 最好都是 碱性材料 沥青材料 粗集料 细集料 填料 基质沥青 改性沥青 各种粒径 的碎石 （方孔筛） 天然砂 机制砂 石屑 矿粉 原材料名称 技术指标 执行标准 沥青材料 针入度 针入度指数 软化点 延度 蜡含量 闪点 溶解度 密度 《公路工程沥青及沥 青混合料试验规程》 原材料的 技术要求 （P204~P207） 粗集料 压碎值 磨耗值 表观相对密度 吸水率 坚固性 针片状颗粒含量 ＜0.075mm颗粒含量 软尽弱颗粒含量 磨光值 粘附性 破碎面要求 1.《公路工程集料 试验规程》 JTG E42-2005 表观相对密度 坚固性 细集料 含泥量 砂当量 亚申蓝值 棱角性 2.《公路沥青路面 施工技术规范》 JTG F40-2004 表观密度 含水量 粒径范围 外观 填 料 亲水系数 塑性指数 加热安定性 配合比设计三个阶段 目标配合比 设计阶段 矿料的 组成设计 图解法 或试算法 集料筛分 （水洗法） 确定工程 级配范围 最佳沥青 马歇尔 预估计算 沥青与集料 用量确定 试 验 沥青用量 相对密度测定 生产配合比 设计阶段 目标配合比与生产配合比都是 两方面的设计，二者有何区别？ 生产配合比 验证阶段 目标配合比与生产配合比设计关系图 取样冷料筛分 提升到拌和楼 振动筛二 矿料通过皮带输入 次筛分热料 拌和楼干燥筒加热 热料仓 热料筛分 取分级 通过调整控制室皮带 图解法确定 图解法确定 冷料比例 热料比例 热料比例与最佳 转速达到设计比例 目标配合比 生产配合比 沥青用量输入控 制室计算机生产 沥青混合料 确定目标配合比 为生产配合比最佳沥 确定生产配合比 最佳沥青用量 OAC 青用量确定提供标准 最佳沥青用量 OAC 根据冷料比例 成型5组马歇尔试件 根据目标配合比的 OAC、OAC±0.3% 三组沥青用量 根据热料比例 成型3组马歇尔试件 沥青混合料的类型 规范规定的矿料级配范围 确定工程设计级配范围 材料选择、取样 粗集料、细集料、矿粉 其他材料，外掺剂等 材料试验 沥青或改性沥青结合料 确定试验温度 在工程设计级配范围内设计供 对设计的设计级配，初选 5 组沥青用量，拌和混合料，分别制作马歇尔试 普通沥青 测定试件毛体积相对密度 确定理论最大相对密度 或 用真空法 改性沥青 用计算法 计算 VV、VMA、VFA 等体积指标 不合格 进行马歇尔试验，与马歇尔设计标准比 合格 技术经济分析确定 1 组设计级配及最佳沥青用 不合格 按规定进行车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、 低温弯曲试验、矿渣膨胀试验等，检验配合比设计是否合 合格 完成配合比设计，提交材料品种、配比、矿料级配、最佳沥青用 密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准(公称最大粒径≤26.5mm) 高速公路、一级公路 试 验 指 标 单位 [注 1] 夏炎热区 (1-1、1-2、1-3、1-4 区) [注 1] 夏热区及夏凉区 (2-1、2-2、2-3、2-4、3-2 区) 其他等级 公路 行人道 路 中轻交通 重交通 中轻交通 重交通 击实次数(双面) 次 75 50 50 空隙 深 90mm 以内 ％ 3～5 4～6 2～4 3～5 3～6 2～4 率VV 深 90mm 以下 ％ 3～6 2～4 3～6 3～6 - 稳定度 MS 不小于 kN 8 5 3 流 值 FL mm 2～4 1.5～4 2～4.5 2～4 2～4.5 2～5 设计空隙 相应于以下公称最大粒径(mm)的最小 VMA 值(％) 矿料间隙 率VMA (％） 不小于 率(％) 26.5 19 16 12.5 9.5 4.75 2 10 11 11.5 12 13 15 3 11 12 12.5 13 14 16 4 12 13 13.5 14 15 17 5 13 14 14.5 15 16 18 6 14 15 15.5 16 17 19 沥青饱和度VFA,% 55～70 65～75 70～85 一、目标配合比设计 z 1．沥青混合料类型的选择和矿料级配的确定 z 1）沥青混合料类型 z 沥青混合料类型应根据道路等级、所处路面结构 层位的功能要求进行选择;也可根据试验研究或其 他已使用路段的沥青混合料类型，经技术经济论 证后选定。 z 2）矿料最大粒径 z 为了保证沥青路面的压实密度，减少集料离析， 便于施工，一般来说，矿料的最大粒径宜从上至 下逐渐增大，并与结构层的设计厚度相匹配。 目标配合比设计 一、矿料组成设计 （一）确定工程级配范围（合成级配） 根据设计类型查施工技术规范， 确定C或F型类型及级配范围， 并计算级级配中值。 AC-16F沥青混凝土合成级配要求 筛孔尺寸 16.0 13.2 9.5 4