5%水泥稳定级配碎石基层施工方案.docx

C段（原城南大道红绿灯至长塘路口）公路改建 工程 5%水泥稳定级配碎石基层 施 工 方 案 编制： 审核： 日期： 市公路工程有限公司 C段公路改建工程项目部 TOC \o 1-5 \h \z 一、 编制依据 1 二、 工程概况 1 三、 工程数量 2 四、 施工工期 2 五、 施工方案 2 六、 质量控制方法和措施 10 七、 施工安全保证措施 12 八、 环境保护、文明施工措施 18 一、 编制依据 1、 《C段公路改建工程施工图》； 2、 《C段公路改建工程施工招标文件》； 3、 《C段公路改建工程施工合同及协议书》； 4、 《公路路面基层工程施工及验收规范》 JTJ034-2000 ； 5、 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1 -2004 ； 6、 《国家现行设计规范、施工规范、验收标准》 ； 7、 现场调查的相关资料、其他相关依据。 二、 工程概况 C段（原城南大道红绿灯至长塘路口） 公路改建工程（K0+000? K1+432.5）,本项目起点为城南大道红绿灯处， 路线由北往南方向基本 沿旧路布设，沿线经过竹子屈、大屈长塘，终点位于长塘路口，路段 全长1.4325公里。 项目采用二级公路结合城市主干道技术标准， 设计速度60km/h。 一般路基宽度为 50m,横断面布置为：（路线起点至城南桥起点， K0+000?K0+499段）中央分隔带2.0m+机动车道单幅三车道和右转弯车 道 15.0m（ 0.5+4X3.5+0.5 ）+侧分带 3.5m+非机动车道 5.0m+人行道 5.5m （其中5m人行道为建筑退让区，施工时应先与沿线业主协商建设） ； （城南桥起点至路线终点，K0+499?K1+433段）中央分隔带2.0m+机动 车道单幅三车道 11.5m （0.5+3X3.5+0.5 ） +侧分带3.5m+非机动车道 5.0+人行道4.0m。桥涵设计荷载为公路-I级，中小桥、涵洞及路基设 计洪水频率为1/100，桥涵与路基同宽。 三、工程数量 本分项工程为5%水泥稳定级配碎石基层，其中机动车道及平面交 叉厚度20-28cm,数量为21015m2非机动车道及人行道厚度为 15cm以 内，数量为26831m2 四、 施工工期 计划开工日期：2017年10月15日 计划完工日期：2018年05月10日 其中右幅计划工期为 2017年10月15日-2017年11月30日；左 幅计划工期为2018年03月25日-2018年05月10日 五、 级配碎石垫层施工方案 1、施工前准备 下承层准备 3、水泥稳定级配碎石基层的下承层表面应平整、坚实，具有规 定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规定要求。 b、 清扫下承层面上的杂物，确保摊铺工作面清洁； c、 用洒水车洒少量的水，保证水泥稳定碎石施工时下基层表面 湿润且无积水。 测量 a、 在基层边缘以外 30cm处，直线段每隔10m,平曲线段每隔 10?15m钉基准铁桩，铁桩直径 ①15-25mm长600mm铁桩一端制成尖 装。 b、 测量高程后用螺栓将横梁固定在铁拴上，横梁亦为铁制( ① 12-①15mm长300mrjn,固定好的横梁呈水平状。 c、 在基准桩横梁上设①3mm钢丝绳做为基准线。 d、基准线钢丝绳两端用紧绳器拉直绷紧、其拉力应不小于8002 施工中做好基准桩、线的保护工作。 （3 ）人员准备:见主要管理人员配备一览表 （4）机械设备：见机械设备配备一览表 2 、施工工艺流程 材料试验和混合料配合比设计-备料、拌和机具安装调试-测量 定位f底基层检验合格f试验路段、总结施工工艺f水泥稳定碎石料 拌和—运输—摊铺机铺筑—碾压—压实度测试—养生—弯沉、无侧限 抗压强度试验检测—自检合格—监理工程师验收合格—下道工序施 工。 3、 拌和及运输 在正式拌和之前，先调试稳定土拌合站，使混合料的颗粒组成和 含水量都达到规定的要求，并且备好的集料最大粒径和级配都应符合 要求。配备专门人员每天拌和前进行含水量测定，及时调整向拌和室 中添加的水量，使拌和均匀。在施工前，应对集料进行下列试验：颗 粒分析检测、液限和塑性指数检测、相对密度检测、重型击实试验、 压碎值试验、有机质含量试验、硫酸盐含量试验。对水泥应试验其标 号和终凝时间。只有经试验证明集料级配、配合比各项符合要求后才 能进行施工。拌和站距主线最远处有 3.1km左右，我部准备用自重15t 的自卸车把已拌和的混合料运送到铺筑现场。当气温较高时，对运输 车上的混合料应用编织布覆盖，以防止水分过分蒸发。 4、 摊铺及碾压 对于基层20cm厚我部计划用人工配合摊铺机摊铺，摊铺机两 侧走双基准线中央用铝合金支架为基准梯队式进行摊铺， 确保平整度。 摊铺机装有自动调平装置和预压实装置。一般路段每 10m设一基准线 立